2015年9月18日，交通运输部网站发布“十二五”以来农村公路发展述评。据了解，“十二五”以来，中央共投入3264.6亿元用于农村公路建设，其中交通运输部安排车购税资金3170亿元，2015年安排875亿元，是“十二五”期间车购税资金投入农村公路建设最多的一年。
交通运输部党组书记、部长杨传堂经常赴农村地区调查农村公路发展情况。他强调，我国农村公路发展要认真贯彻落实习近平总书记的重要指示、批示精神，以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，适应全面建成小康社会、扶贫攻坚和国家财税体制改革的要求，按照“保基本、强服务、惠民生、促发展”的总体方针，加快实现“四个转变”，全力推进农村公路规范发展、协调发展、安全发展和引领发展。
自2003年交通运输部提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”的发展目标，新中国启动了成立以来规模最大的农村公路建设。这是一次举国关注、倾行业全力的大建设，体现了大国情怀、民本思想。
“十二五”以来，中央共投入3264.6亿元用于农村公路建设，其中交通运输部共安排车购税资金3170亿元，2015年安排875亿元，是“十二五”期间车购税资金投入农村公路建设最多的一年。
2011年至2014年，全国新改建82万公里农村公路，2015年，交通运输部继续支持新改建20万公里农村公路。同时，2015 年，交通运输部计划完成更贴近民生十件实事，其中农村公路新改建项目、农村客运通达项目、生命防护工程项目、危桥改造项目、溜索改桥项目均涉及农村公路。到2015年年底，全国将顺利实现“除西藏外，西部地区80%的建制村通沥青(水泥)路”的目标。农村公路建设发展成为了实实在在的民生工程、德政工程。
“十二五”以来，农村公路的快速发展和路网状况的显著改善，为农村经济发展和社会进步提供了基础保障，在新型城镇化建设和全面建成小康社会过程中发挥了重要作用。五年间，预计全国新改建农村公路超过100万公里，通车总里程约395万公里，基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通公路，西部地区建制村通硬化路比例约80%。全国乡镇、建制村通客车率将超过99%和93%。
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