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曼恩“车轮上的美食”回顾:最有理想的卡车人 董玉丰与曼恩的真爱故事

  开卡车,是董玉丰的梦想,是他20年不变的追求,也是他在现实生活中一直从事的工作。

  在曼恩“车轮上的美食”走进石家庄新润丰物流园时,Lisa遇到了一个让人肃然起敬的“大叔”,从他的身上,Lisa深深被他对梦想的坚持所散发出的个人魅力吸引。

  董玉丰,这位乐观开朗的大叔,在聊起自己的开车经历时,所表现出的兴奋、激动之情溢于言表。在他的讲述中,曾经的“酸、甜、苦、辣”都是那么的云淡风轻。

德国曼恩 曼恩卡车 车轮上的美食
德国曼恩“车轮上的美食”活动现场

  梦想照进现实 坚持20年不后悔

  今年51岁的董玉丰,举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容,这份从容来之不易,既是岁月磨砺赠予的礼物,也是他对自己人生道路的正确抉择。

  据了解,董玉丰在“而立之年”所做的一个重大决定,影响了他的一生。

  “我是农村的,农村除了种地没有其他的产业,我也不会做其他的。当我到了30多岁的时候,各方面的压力不断增多,我开始思考以后的路该怎样走。”听到这儿,Lisa虽然身为一个旁观者,但依然能感受到这位50来岁的大叔,作为一家之主,在当时面临的压力是何等之大。

  “因为之前开过拖拉机,喜欢上了开车,所以在生活的压力下,我就考了驾照,开始跑车。这一跑就是20年。”董玉丰说,他现在一点都不后悔当初的决定,到现在也很喜欢开车,也打算一直开下去,而且,家人的支持也让他对自己的追求更加坚定。

  “我有三个孩子,两个孩子已经成家立业。家里人比较支持我跑运输,只是担心我的安全问题。”董玉丰说到这里欣慰地笑了,笑容中流露出家人的关心和支持带给他的温暖。

  回忆起20年的运输经历,让董玉丰最烦心也最无措的便是路上坏车。“以前的车在跑山路的公路上坏掉了,而且‘前不着村后不着店’,只能干着急。在路上坏车是个很麻烦的事情,很难找到人解决,货物也不能及时送到目的地,给双方都造成了损失。”


德国曼恩卡车

  如果说车坏在路上还属于小概率事件,那么吃饭就是个常态问题。“刚开始跑运输时,跑温州线走104国道,经常没有时间、没有落脚地吃饭,我们只能自备干粮,带点面包什么的。如果是从家里出发的话,就会带点家里做的馒头和咸菜。现在高速已经很发达,基本上跑的路线都是高速,在服务区吃饭比较方便,饭菜也还可以,比开始跑运输的艰苦条件好了很多。”

  对MAN卡车露“真爱” 威武霸气战斗力强

  运输路上有酸有苦,董玉丰能够做自己所爱的事,这何尝不是一种幸运?

  开车20年,董玉丰接触过很多品牌的车,现在的他独爱MAN卡车。“我现在在军诚物流有限公司开车,主要拉皮革,从石家庄运往广州。跑一趟广州往返要走4000多公里,单程2000多公里,所以车辆的舒适性对于我们跑长途的人来说很重要。我现在开的曼恩440马力重卡,它的驾驶室设计特别好,座椅很舒适,跑长途也不易疲劳。而且,车辆操控很方便灵活,车辆开起来平稳,噪音低,马力强劲,安全系数高。我们一同跑车的两个司机开过这辆车后,都不想再开其他品牌的车了。”董玉丰滔滔不绝地说道。

  除此之外,董玉丰对MAN卡车的外观也是大为点赞。“MAN卡车外观很漂亮,行驶在路上威武霸气,特别拉风,回头率相当高。”一个50来岁的大叔说出这样时尚的词,逗乐了在场的人,董玉丰也随即开怀一笑。

  谈到车辆的动力性,董玉丰表示,他现在开的这辆440马力MAN卡车战斗力特别强。“以前开的另一品牌卡车爬坡时很费力,走不动。这款MAN卡车,发动机功率大,马力强劲,爬坡那是分分钟的事,很轻松就上去了。”他进一步说道,“跑山路的时候,以前的车只能达到20公里/小时,现在这辆车跑起来能达到60公里/小时,比之前快2倍,上坡很轻松,节省时间,相比其他品牌车辆可以早到目的地5、6个小时。”

  聊起MAN卡车,董玉丰有种相见恨晚的情愫。

  “我开这辆MAN卡车已经有一个月,虽然还处在磨合期,但各方面的性能表现让我很满意。这辆车在磨合期的百公里油耗是35L左右,我从跑运输的朋友那里了解到,MAN卡车的百公里油耗可以低至27L;而其他品牌的卡车拉同样重量的货物,在同等路况下的百公里油耗要39L。”动力强、油耗低,让董玉丰对MAN卡车竖起了大拇指。

  更重要的是,开上MAN卡车,让董玉丰的家人对他的工作更加放心。“我已经告诉我的家人,我现在开的是德国曼,安全性非常好,家里人也就更放心了。我特别喜欢开车这个职业,我身边也有朋友和我说,开车开烦了,想换个职业,但我从来没有那种想法。”

来源:卡车网 作者:Sunny
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