新疆构筑立体交通网络 开辟现代丝绸之路

　　长假期间，大批乌鲁木齐市民乘坐高铁出行、出游，游客李先生：“坐上高铁，出去就专心的玩，没那么累，速度还特别快，像到吐鲁番坐上高铁一个小时就到了，坐上还特别舒服。”

　　中央新疆工作座谈会以来，环绕新疆两大盆地以及进出疆铁路建设不断加快，覆盖全疆的铁路网不断完善。五年时间里，新疆铁路先后建成开工、开通了乌准铁路准东至将军庙段、喀什到和田铁路、霍尔果斯铁路口岸站、兰新铁路第二双线等21个项目。去年底，兰新高铁开通运营，新疆迈入高铁时代。

　　公路方面，新疆围绕推进丝绸之路经济带核心区建设，加快构建中国西部高速大通道和交通枢纽中心。新疆公路交通进入了一个投资规模最大，增长最快，社会效益最好，管理服务水平显著提升的一个时期。仅这两年，就有喀什-伊尔克什坦口岸、大黄山-奇台-木垒、阿克苏至喀什、克拉玛依至塔城等 11条高速公路建成通车，高速公路通车里程突破4000公里。自治区交通运输厅副厅长王永轩：“十二五头四年，我们完成投资是1512亿元，这是数字是十一五的两倍以上，2009年的时候，新疆高速公路总里程是834公里，在全国的排位是第29位，经过这么几年的发展，到目前我们已经达到4312公里，居西部第三，全国已经提升到了第12位。”

　　与此同时，在国家的大力支持下，新疆民航发展突飞猛进，空中丝绸之路不断延伸，四通八达的航空网络给人们的出行带来了极大的便利。直飞 19个对口援疆省市的航线全面开通，乌鲁木齐国际机场跻身全国千万级大型机场俱乐部。目前，各家航空公司运营航线184条，通航15个国家、81个城市，实现与莫斯科、伊斯坦布尔、迪拜等亚欧重要枢纽的互联互通。南航新疆分公司总经理富璞岩：“中央新疆工作座谈会以后，新疆旅客量翻了一番，乌鲁木齐机场旅客吞吐量在全国排21位，现在一下子跳到了15位，把新疆打造成为一个连接欧亚的枢纽港，变新疆为末端为交通的中枢，用航空现代化的手段，来再现古丝绸之路的辉煌。”

　　数据链接：

　　到2015年底，新疆高速公路预期将达到约5000公里，二级及以上等级公路超过1.9万公里，全疆高速路网骨架初步形成。新疆铁路营业里程由2009年的3838公里增至2014年底的5760公里，新疆铁路实现了从“内燃时代”、“普速时代”向“电气化时代”、“高铁时代”的跨越。 2014年，新疆民航年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到2190万人次和18.3万吨，相比2009年分别增长了166%和123%。新疆成为我国拥有机场最多，航线最长的省区。

　　记者手记：

　　丝绸之路经济带建设为新疆发展带来重大机遇，作为亚欧大陆的地理中心，新疆不断加快公路、铁路、民航等现代交通基础设施建设，这对于加大我国向西开放，加强沿线各国经贸文化交流交往，对于新疆建设丝绸之路经济带核心区都将发挥积极而重要的作用。