好车好缘分 张奇运与福田奥铃共谱运输华章

　　每天下午3点多，张奇运就开始了新一轮的客户沟通，了解货源的运输情况，确保第二天的运输工作可以有序、快速进行。不仅如此，还要督促白天不能上路的货物提前装好，做好夜间行驶准备。

　　可以说，每天张奇运最忙碌的工作就是联系客户、进行车辆调度。工作看似简单，实则为整个运输车队的灵魂，但是在他看来，奥铃运输车才则是他的灵魂。

　　初尝运输滋味 建立奥铃卡车运输车队

　　十几年前，张奇运只是一个帮朋友跑运输，渐渐的他看到了物流运输行业发展的潜力，索性自己买车做城市配送物流运输。自己单干最重要的就是货源，张奇运首要面临的也是这个问题。但是与其他人不同的是，他并没有辛苦的去拉客户、找货源，而是直接盯上了物流公司，要瓜分物流企业的一杯羹。

张奇运被福田奥铃授予百万公里客户名人堂荣誉会员

　　“自己出去找客户风险很高，货源也不稳定，与物流公司合作就不一样了，他们都有固定的客户，非常有利于长远发展。”正是张奇运的独具慧眼，他的运输之路顺风顺水的开展起来。

　　在建立运输车队时，张奇运也煞费苦心，最初购买了多个品牌轻卡尝试，后来经朋友介绍购买了福田奥铃。“2009年到2010年的时候正好要买车，朋友都推荐福田奥铃，他们也有使用，觉得都不错。”基于对朋友的信任，张奇运买了福田奥铃。

　　没想到使用下来，奥铃轻卡无论是承载力还是故障率让张奇运非常满意，随后对于奥铃卡车的采购频繁起来，目前一共拥有8辆奥铃轻卡，成为运输车队的主力，并且因为奥铃卡车的整体性能较高，竞争力优势明显，也为张奇运赢得了不少客户。

　　7年60万公里无大修 奥铃作伴运输忙

　　在车队的运输车里面，有一辆行驶了60多万公里的奥铃轻卡非常引人注意。据张奇运介绍，这是他2009年购买的车，使用到现在将近7年的时间没有大修过，要不是因为排放标准限值即将成为黄标车，还能再用两年!

　　使用7年运行60万公里无大修是如何做到的呢?在张奇运看来很简单，好质量+好保养=好车。

张奇运与福田奥铃

　　质量的好坏被张奇运看做是评价一辆车的最大要素，试想，如果车辆的质量不过关，三天两头的出故障，不仅需要花费成本维修，最重要的是影响运输效率，客户也会因此而丢掉。

　　而福田奥铃在使用过程中很少出故障，遇到一些小毛病也很快就解决了，不会影响车辆的运营。“每个月都是二十几天的出车时间，剩余几天基本上是司机休息时间，车辆也会送去保养，出勤率还是很高的。”自然，奥铃轻卡的这种表现被张奇运毫不吝啬的称为“高质量的好车”!

　　当然好车还必须会保养。据张奇运介绍，必须对车辆做定期保养，尤其是不能间隔时间太长。“有时候看着没问题，但是过了正常的保养期限，机油就会越来越粘稠，机器使用就会越来越沉，非常影响使用。”

　　同时，张奇运还表示保养还要选择正规的保养渠道，确保更换的零部件为正品，带动车辆的良性循环。正是有着这样的保养理念，张奇运所使用的奥铃轻卡达到60多万公里无大修也就不足为奇了。

　　随着对奥铃卡车的使用，张奇运对于车辆越来越了解和关注，得知奥铃轻卡又出气刹版后，他又动心了：气刹版在制动反应速度、制动效果明显，对城市内物流配送非常有帮助，张奇运毫不犹豫的买了一台，自此，与奥铃卡车的缘分也越来越长。