福田奥铃：老兵眼中唯一的合格“战士”

　　服役八年 奥铃满足最严苛眼光

　　从部队退伍后，杨国柱转型从事物流业，目前在云南高快物流公司负责车队管理。对他来说，多年的部队生活，严格的训练标准，也让杨国柱对待任何事物都具有了像部队里迈正步拿尺子量一样的严格标准。无论是选车购车还是维修保养规范都很严格。“我对汽车比较了解，从车辆动力性到节油性、从驾驶室舒适性到货箱尺寸，每一个细节，我都会考虑。”杨国柱告诉卡车网记者。

杨国柱成为奥铃百万公里名人堂会员

　　从公司需求出发，再严格遵循自己的选车标准，经过对轻卡品牌的比较筛选，还有驾驶员的推荐，最终，杨国柱只看中了福田奥铃。于是，云南高快物流公司在2008年成立之初，一口气购买了20台福田奥铃。20台!这在当时，对于初创公司算是大手笔了，这种下注赌博式的购车，更加激发了记者了解福田奥铃的兴趣。

　　“我们并不是盲目选车，福田奥铃在所有轻卡品牌中，价格合理，性能稳定，性价比高，直到现在还有十多台车在服役，平均运营里程都达到了八九十万公里。”杨国柱表示，“百万公里名人堂会员这个荣誉，不仅是对我个人的嘉奖，也是对我们公司发展的肯定，更是对奥铃品质，追求卓越的赞许。福田奥铃是我们公司起步发展的得力干将。”

　　的确如此，云南高快物流公司主营业务线路是从昆明到云南省各地州，虽然路况大多是高速路，但毕竟是在高原山区，而且车辆出勤率非常高，这对整车性能是一个极大的考验。能够连续运营8年，还在为公司创收，的确难能可贵。

　　神器升级 不惧高效物流之战

　　得益于福田奥铃突出的运营表现，云南高快物流有限公司从2010年开始，又陆续订购了一批福田奥铃。杨国柱告诉记者：“这是一个高效物流时代，这批车在关键性能上又有了进一步升级，非常适合现代高效物流运输要求。”

杨国柱与福田奥铃轻卡合影

　　据杨国柱反应， 2010年订购的一款7.6米福田奥铃CTX，已经跑了110多万公里，从没出现大的故障。尤其是它所搭载的康明斯3.8升ISF发动机，爬坡过坎时毫不费力，提速快还省油。平均每百公里比同类车型省油2—3升，如果跑昆明到瑞丽，一个单程800公里，驾驶员的生活费就省下来了。“最新购买的这批福田奥铃，搭载的都是福田康明斯发动机，平均每台车每年的运营里程大约30万公里。这样算来，一台车一年就节省油钱至少30万元。”杨国柱给记者算了笔账。

　　这样一款节油利器，一年30万的运营里程，再一次刷新了记者对高效物流运输车型的认识。杨国柱告诉记者，驾驶员普遍反映，一个月2.7万—3万公里的保养周期，省钱省事又省心。除此之外，福田奥铃在细节设计上也深得杨国柱的认可，相比同类车型，做工精细，不仅底盘用料舍得下功夫，驾驶室也很舒服，高端大气上档次，座位方向盘等细节设计都很讲究，不夸张的说，福田奥铃是一款轿车级别的卡车。

　　性能稳定，故障率低，节油舒适……这些高效物流运输要求都通过福田奥铃得到满足。也满足了杨国柱挑剔的目光。据悉，从2011年开始，全部26条运输线路，统一配备了福田奥铃卡车，确保物流运输的高效。杨国柱告诉记者，再高效的运输车也有退伍的一天，如果需要招募新兵，他还会选择福田奥铃来服役。