85万公里铸传奇 俞英杰换车还选福田奥铃

857982公里

　　俞师傅并不是一个健谈的人，对于使用7年的捷运轻卡，他并没有大肆的夸奖，而是直接将车辆仪表盘的行驶里程给卡车网记者看。捷运的仪表盘显示，目前，这辆车已经行驶了857982公里。看到这个数字，中国卡车记者还是非常吃惊的，作为一辆轻卡，使用到现在行驶了如此多的里程还在使用，非常难能可贵。

　　俞师傅主要从事鄞州的蔬菜批发运输，从进入运输行业开始，他买的第一台货车就是奥铃的捷运轻卡。“第一次买车，身边有不少人都在用捷运的车，反映都不错，既然大家都用说明这车肯定很好，去经销商那沟通后我就买了。”看似草率实则有着对奥铃捷运的信赖，尤其是让俞师傅没想到的是，这一用就用了7年。

俞师傅和福田奥铃捷运轻卡

　　众所周知，蔬菜运输在实效上要求很高，整车性能稳定的同时要求提速快，动力强，这样才能最大限度确保蔬菜的新鲜，这也是俞师傅选车购车时考虑的最大因素。作为一款高速重载的轻卡，奥铃捷运既有日本产品的精细，又有欧美产品技术的领先，采用了德国专家改进的日本增压和专为奥铃优化的玉柴、朝柴和全柴等经典动力，满载下车速能保持在90-110km/h之间，动力强劲，速度提升快，非常适合俞师傅的蔬菜运输，为运输的实效性打下了基础。

　　不仅如此，这么多年用下来，奥铃捷运非常的耐用，很少出现故障。“你看看我的行驶里程数就能看出来，这个车要是不好，跑不到现在。“俞师傅对奥铃捷运的可靠性赞不绝口。每天往来运输，无论是刮风下雨还是酷暑严寒，这台捷运车都陪着俞师傅奔波在运输的路上，从来不掉链子，偶尔出点小问题，很快就能解决了，堪称俞师傅的最佳伙伴。

　　据了解，奥铃捷运底盘采用钛钢特种新材料，强度提高52%以上，大大增强底盘的承载力和可靠性，而且车身还经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECE R29合格标准，安全性和可靠性进一步增强。

　　随着物流行业的发展，物流成本不断提升，也为用户带来了困扰，作为一辆运输卡车，仅仅拥有可靠性还是不够的，还必须要省油，奥铃捷运也做到了。“这个车有专用的高效增压器，燃烧更充分，所以就很节油，与其它车型相比，百公里得省1-2个油。”卡车网记者帮俞师傅简单算了一笔账，按照百公里节省1个油大概5元钱计算，行驶到现在85万多公里节省了4.3万元左右，难怪俞师傅对奥铃捷运信赖有佳！

　　俗话说，金杯银杯比不上用户的口碑。一次选择，铸就一生信赖。正是奥铃捷运的高可靠和经济性，让俞师傅坚定了做奥铃轻卡的“忠实粉丝”。奥铃捷运即将退役，俞师傅表示，再买新车还会选择福田奥铃。