福田奥铃：朱凤鸣关于冷链物流的终极之选

　　上世纪九十年代，朱凤鸣看到了中国巨大的汽车维修市场，从1990年就开始做汽车维修生意，一干就是十年。一个偶然的机会，朱凤鸣了解到光明牛奶配送招商，早就打算转行物流业的他，下定决心抓住时机，当年就购买了几辆老牌轻卡跑货运。由于抓住了市场，发展的鼎盛时期，光明物流最多拥有60多辆轻卡。“最初公司车队拥有四五个品牌车型，车辆品质层次不齐。而且近年来，在国家政策对冷链运输越来越严格的大背景下，有些车型并不符合政策要求。”朱凤鸣说道。

朱凤鸣获得“福田奥铃百万公里名人堂荣誉会员”称号

　　2014年，苏州实施黄标车改革，公司几十辆车全部超标被淘汰，朱凤鸣再次面临选车。“我们考虑统一车队车型和品牌，购买专业的冷链运输车。快速重载，车辆性能稳定成为衡量购车的标准。”朱凤鸣表示，当时需要一次性购买32辆，这在公司发展过程中还是头一次。

　　近十年的修理经验，加之对卡车市场和卡车企业的密切关注，让朱凤鸣有了一双识车的“火眼金睛”，什么车适合拉什么货，跑什么路线，他心里比谁都清楚。对于冷链，朱凤鸣的终极之选是福田奥铃。2014年11月和12月，公司购买的32辆福田奥铃CTX陆续到位，经过近一年的运营表现，福田奥铃没有让朱凤鸣失望。他说：“自从使用福田奥铃之后，还没有出现过因车耽误配送的情况。无论是驾乘体验还是车辆品质，福田奥铃在所有轻卡中都首屈一指。”

福田奥铃CTX科技版气刹新品

　　朱凤鸣告诉记者，选择福田奥铃CTX最主要的就是看中其搭载的康明斯ISF发动机的性能。“我们现在的业务主要在苏州地区，超市牛奶配送、居民早餐奶配送等都要求时效性强，运输时间越短，居民喝的牛奶越新鲜。”朱凤鸣表示。不仅如此，光明物流冷链配送需要货箱温度保持在零度到五度之间，温度不能高也不能低。否则温度不达标，公司就要承担相应的经济责任。虽然温度的保持主要依靠制冷机，但车辆发动机性能也是一个重要的影响因素。所以，车辆是否高效重载，出勤率是否高，还要看发动机。

　　而福田奥铃CTX搭载的康明斯 ISF系列发动机，具备康明斯基础平台的先天优势，功率范围80-125千瓦，峰值扭矩可达600牛米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机，动力强、安全性高，已经成为中高端轻卡动力的不二选择。“实践是检验真理的唯一标准”，ISF发动机通过了严格的160万公里道路可靠性试验，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超过50万公里。据悉，光明物流车队的车辆大部分都已经超过30万公里，而且没有一辆车的发动机大修过。

　　鉴于光明物流在福田奥铃使用过程中的突出表现，近日，在福田奥铃国五系列新品品鉴会上，朱凤鸣荣获了福田奥铃“百万公里荣誉会员”的荣誉称号。但最让他兴奋的是，福田奥铃CTX科技气刹版也揭幕上市，他当即购买了两台。他表示，公司已经明确与福田奥铃建立长期稳定的合作关系，但凡有购车需求，都会首先考虑福田奥铃。据悉，2016年至今，光明物流又陆续够买了4辆福田奥铃CTX。

　　“福田奥铃技术创新、产品研发方面的硬实力，也很令我佩服。福田奥铃不故步自封，最近有研发出一款CTS超级轻卡，我了解后，感觉很不错。这就说明福田奥铃永远在前进，这就是它的优势所在。”“慧眼识车”的朱凤鸣说道，未来冷链物流还会继续朝着高效专业方向发展，这与福田奥铃的发展愿景不谋而合。所以，跑冷链就选福田奥铃!