不仅要速度 看袁建军如何与奥铃上演“人车合一”

　　速度之下 是对驾驶技巧的考验

　　据卡车网记者观察，中国勒芒轻卡耐力赛主要是以考验操控技巧为主，参赛选手需要在规定场地内需完成物流竞速技巧科目，最终每队3人累计用时最短者获胜。这样的残酷考试要求车辆速度更快，时效高，既是对车手驾驶技能和应战心理的高难度测试，也是对车辆本身的一次品质检验。

　　润民城配队袁建军

　　速度之下，也最能体现驾驶诀窍，袁建军谈到比赛感受时表示，“作为一名普通的卡车司机，当上赛道真正比赛时难免要紧张，在这种紧急情况下操作车辆很容易失误，特别是比赛每一圈都要应对二十多个弯道，换挡次数达到一百多次，车辆的变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中，越到比赛后面，越是需要人车合一的感觉”，同时奥铃CTX在比赛过程中需要大力刹车的时候也比较多，特别在难度较高的倒库移库中，真正让我感觉到比赛的紧张刺激，稍有不慎就会扣分，团队的努力加上奥铃CTX轻卡给力表现，让发挥才能水到渠成。”

　　“人车合一”是取得好成绩的要素

　　在谈及对奥铃赛车的评价，袁建军可谓称赞连连，他坦言，自己本来就是奥铃的忠实粉丝，公司润民城配队累计采购有60台奥铃轻卡，车辆的优越操控性与比赛用车如出一辙。

　　可靠、安全、动力一样都不能少

　　已经是第二次参加比赛的袁建军表示，福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒轻卡耐力赛不仅比的是速度时间，更是对车辆可靠、安全及节油一样不能少。

　　在比赛过程中，袁建军需要在专业安全的比赛用车中进行，包括赛车座椅、驾驶室内安装防滚架、油箱和排气管上移、换装前后保险杠等纷纷改装，保证车辆在紧急状态下的被动安全性。同时奥铃CTX康明斯动力国IV轻准的卡采用满足欧洲ECE标安全车身，选材及质量水准与世界同步，是国内唯一通过欧洲ECE安全标准顶压、正面、侧面碰撞及前方穿刺试验的轻卡。它的碰撞吸能缓冲设计，ABS系统、液压盘式制动系统、排气制动的配合，使安全系数得以进一步增强。

　　奥铃CTX可靠、安全、动力一样都不少

　　同时，奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡配装的康明斯ISF3.8发动机累计经过160万公里可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了50万公里无大修的水准，发动机拥有141马力功率输出，起步提速快，节省比赛时间。

　　在比赛中，袁建军也和其他同行充分交流，大家一致认为要想取得好成绩必须要掌控好比赛用车奥铃CTX的“脾性”，做到“人车合一”，显然袁建军凭借对奥铃CTX的充分掌控略胜一筹。