车型：解放J6L
运输路线：石家庄—河南
运输类型：城际物流
发现信赖推荐理由：解放J6L延续了J6家族的性能优势，品牌认可度高，动力强劲、节省耐用、维修保养方便，不折不扣的运输实力派。对于从事城际运输的用户来说，J6L是个不错的选择。
赶时髦，追求时尚，是年轻人的特点，而石家庄的卡车用户，33岁的张延林既追求时尚又注重内在，第一次买车，就瞅准了解放。在石家庄，一汽解放卡车市场占有率和美誉都很高，品牌响，就冲这一点，张延林也会坚持选择解放卡车。用他的话说，“解放”牌子大，不是没有道理。那么，除了品牌大，张延林选择解放还有什么其他的道理呢?
张延林的解放J6L
“都知道解放的牌子响，却很少有人夸他的外表。2015年底，我买了一辆解放J6L。这款车颜值配得上‘老大哥’的名声，简洁大方，饱满庄重，面子工程做的很到位。”张延林说道，以前看别人开解放卡车，对解放卡车的外观不以为意。但当真正有一台属于自己的解放时，内心激动无比，开解放从某种意义上说，就是往脸上贴金，感觉很自豪。
解放J6L的外形延续了J6家族化京剧脸谱造型，简洁利索，实用耐看，延续经典。有“面子”还要有好“里子”，从石家庄到河南跑了几个来回，张延林感觉“老大哥”的威名不是吹的，在整车性能方面，J6L也不遑多让。“有劲、省油、保养方便”成为张延林对J6L的最初印象。
“这款车搭载180马力发动机，对于拉纸箱来说，也许听起来有种‘大材小用’的感觉。但动力性，在速度方面发挥得淋漓尽致，实际运输中占尽优势。”张延林表示。从石家庄到郑州400公里，拉上10吨货物，跑高速一个单程不到5个小时，差不多能赶上轿车的速度了。走省、县道，解放J6L的动力性优势更明显，起速爬坡，高速稳定。
张延林的解放J6L，匹配搭载了道依茨大柴发动机，比市场主流发动机扭矩大，而且不吃油，节油效果也很明显。“头几个月磨合期，比较耗油，但磨合期的J6L百公里油耗也就13—14升左右，能比其他同类车省1—2升。磨合期过后，整车油耗又降低了1—2个油，越开越省，越开也越顺手。”张延林表示。现在他的车已经行驶了超过8万公里，动力性和节油性让他很满意。不仅如此，道依茨大柴发动机5万公里长换油周期，相比同类产品5000-10000万公里的换油间隔，效率提高5倍以上，为张延林带来更高效和更省心用车体验。
“老大哥”的完美表现，彻底征服了张延林，J6L的江湖地位也许就是这样一步步树立起来的。但解放没架子，不摆谱，在枯燥乏味的运输路上，张延林感受最深的就是解放及时便利的维修保养服务。“但凡车辆有个“痛痒”，只要一个电话就能解决，艰难的运输路更加畅通。”张延林感叹道。的确，作为国内最负盛名的卡车企业，维修保养工作自然不落人后。从石家庄到河南，解放汽车维修保养服务站点，三十里一小站，五十里一大站，维修保养非常方便。
“几次保养我都在不同服务站进行，工作人员的服务态度都很周到，这块能让我省不少心。”张延林告诉卡车网记者，网络密布的好处就是配件好买，不耽误生意，能最大限度地解除卡车半路撂挑子的隐忧。如今，对于初次涉足物流业的张延林来说，可谓顺风顺水。从石家庄到河南，去程拉纸箱，返程拉普货，依仗J6L的实力性能，张延林没有一次耽误过运输任务。
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