发现信赖：危运道路解放随行 月入3万赚得人生

　　车辆：解放J6P领航版460马力6×4危化品牵引车

　　运输路线：新疆、四川、西安

　　运输类型：危化品运输

　　发现信赖推荐理由：解放J6P领航版危化品牵引车品质可靠，匹配的三大动力总成具有超长的换油周期，大幅度减少用户维修保养时间，出勤率有保障。同时，解放卡车固有的节油优势和高性价比也在J6P上得到充分发挥，高效益、低成本运营大大提高了个体户们的经济效益。

　　“不论做哪个行当，都要当做一个产业、一个事业去做，只要有车在动，就需要能源，需要这个产业，危化品运输业依旧在健康、稳定的发展着。”来自山东东营的个体户唐连刚用几句简短的话语道出他对自己从事职业的喜爱，而解放J6P正扮演者唐连刚危化品运输道路上不可或缺的重要角色。

　　口碑见证 解放首选

　　来自山东东营的唐连刚是一位地道文化人，大学时期所学就是化工类专业，毕业后他也毅然决然的选择了与本专业相关的职业，危化品运输行业也因此成为他致富人生的开始。

解放J6P用户唐连刚

　　作为石油城市，东营是危化品运输大市，道路危险品运输企业上百家，危险品运输车辆总数近万辆，占全省车辆总数的25%。在危化品运输人群中，依靠公路运输的占据80%，基于危险品物流的特殊性，也就意味着车辆的选择极为关键。

　　从2009年至今，算起来唐连刚已经与危化品运输业足足打了7年的交道，虽算不得老司机，也很少开车，但对车辆的选择还是相当谨慎的，毕竟做危化品运输可不是儿戏。2016年年初的唐连刚动了要换车的念头，如今的卡车行业正值鼎盛时期，但并非所有卡车企业都能满足卡友们的需求，众口难调，唐连刚一时也没有拿定主意。“当时的我拿不定主意，就问了一下司机，毕竟他们是老司机了，当问他们是否知道哪一款车比较好用时，异口同声的答案就是解放，我也因此与解放卡车结下了缘分。”唐连刚对卡车网记者说道。

　　好卡车自然受到卡友们的追捧，解放J6P更是凭借过硬的品质，得到了好口碑。“2016年年初我买了第一辆解放J6P危化品牵引车，在这些老司机们的口中听到的只有满意二字，他们过去也是一直开解放，现在的解放卡车可大不一样，驾驶舒适度明显提升，动力方面也很出色，故障率低，保养周期长，目前这台解放J6P已经跑了有14万公里，没有出现过任何大毛病，省钱又省心，出于这台解放J6P的优异表现，11月份的时候又买了一辆，在今后的危化品运输道路上解放卡车可以说是我必不可少的帮手了。”唐连刚说道。

　　危运致富 解放同行

　　危化品运输这个行当有时也会瞬息万变，行情的好与坏是在让你琢磨不透，唐连刚在2016年就遭遇到了运输的瓶颈期。“当时的5-9月份，运输情况非常差，几乎不挣钱，我做危化品运输主要运送的是油品，那个阶段不仅运输的货物难求，运费也是低的要命，那个时期真的是很困难，幸亏选择了解放J6P，不然我就赔大了。”唐连刚讲到。

解放J6P危化品牵引车

　　说运输业行情是跌宕起伏还些许夸张，但行业淡季确实让唐连刚吃了不少苦头。越是困难的时候，越不能轻易退缩，唐连刚顶住了压力冲过了这一关，这其中的功臣非解放J6P莫属。

　　“我那时主要的运输路线是东营到新疆阿克苏的油品运输，跑上一趟需要9-10天的时间，来回路程4600公里，非常辛苦，解放J6P的舒适性就有了很好的表现，不仅如此，节油性突出也是让我非常满意的一点，车辆的平均油耗在40L/百公里。”唐连刚说道。

　　40L/百公里?这算得上是理想油耗么?唐连刚这就心满意足了么?听到这里卡车网有些疑惑，便问唐连刚。“40L/百公里，听起来确实不算低，这个数字我也能够理解，原因是运输路线实在是太差了，全部走的是山路，条件很差，解放J6P最多也就到40L/百公里，可是同类车型和我一起跑，他们的油耗在50L/百公里，不是司机的驾驶技术相差太高，而是车辆性能相差悬殊，这给我省下了不少成本，也是没有亏本的主要原因之一。”唐连刚说道。

　　如今已进入冬季，10-12月的危化品运输行情有了新转机，唐连刚把运输方向转向了南方，现在的他总是奔波在四川、西安等地来跑油品运输。唐连刚高兴的说道：“自从GB1589新政策的颁布，我的运输重量也有了限制，一般在32.5吨左右，总重不超过49吨。近期我非常忙，一般都是跑四川进行油品运输，现在四川那里的柴油储备量比较大，运费也比较高，这正是赚钱的好时期，如今一个月的收入也有3万元左右，这真是开着解放奔致富路啊。”

　　一辆卡车，让一位运输人度过艰难困境;一辆卡车，让一位运输人获得财富人生。危运道路解放随行，唐连刚正开着解放卡车，奔向致富的道路，创造属于自己的人生。