内外兼修 方能独步福田奥铃勒芒“武林”

　　用轻车熟路一词来形容福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的“老朋友”徐志军可能再合适不过了。徐志军是长沙润民城配物流有限公司总经理，在2016第八届勒芒挑战赛上，他以润民城配队队长的名义分别获得了中部大区决赛冠军，以及冠军挑战赛(汇集三个大区赛的冠、亚、季军共9支赛队)亚军。“争取在2017年全国总决赛中夺冠。”这是冠军挑战赛后徐志军为自己定下的小目标。

润民城配队：徐志军(左一)和队友

　　练就“必杀技”节省比赛用时

　　历届勒芒挑战赛都是高手林立，选手要想获得胜利，就要练就几招“必杀技”，才能从众多参赛者中脱颖而出。卡车网了解到，勒芒赛的赛道由专业人员设计，极为考验车辆的综合性能以及赛手的驾驶技术。而徐志军的杀招就是抓准赛车的启动、加速、刹车、飘移，每一个动作的最佳时机。

　　所谓高手过招，差之毫厘。勒芒挑战赛的选手都是来自各地区开卡车的老司机，冠军挑战赛的选手更是高手中的高手，对车辆已经再熟不过了，所以比赛中车辆操控的精准度显得尤为重要。徐志军说：“比赛所选用的奥铃发动机表现非常好，提速快，在直线加速时能提供稳定而且强劲的动力，快速提速能够在为数不多的直线赛道上为选手节省比赛用时。”

　　发动机之所以能够输出稳定且强劲的动力是因为奥铃搭载的福田康明斯发动机与变速箱以及驱动后桥的完美匹配。据了解，奥铃的动力链传动效率要优于竞品20%，满载最高车速达122.5km/h，0-80公里加速时间仅需26.6秒。另外，福田康明斯发动机的模块化设计可使零部件减少40%，重量比同类轻30kg，并实现整机50万公里无大修，2万公里间隔保养的高性能保证。

　　在进入弯道前，车辆需要降低车速以保持稳定的过弯。据徐志军介绍，比赛所用的奥铃CTX气刹制动装置调校的也是恰到好处，自己凭经验能完全掌握刹车力度以及平稳性，可以让整车速度控制在最合适的时机过弯。

抓住最佳时机进入弯道

　　据福田奥铃相关技术人员介绍，奥铃拥有成熟的气刹系统布置经验，配装的四回路气体保护阀有效的防止因气路意外漏气导致的制动失灵。干燥罐也可自动除掉气体中的水份，防止气路结冰，使行驶更加安全，奥铃气刹制动系统绝对能保证用户的刹车安全。另外，奥铃还装备了排气制动，日常使用中可大大减少刹车的使用，从而减少刹车片的磨损，大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。

　　方向盘转向的精准度是赛车高效过弯的重要因素。徐志军在赛后采访中表示，奥铃比赛用车的方向盘指向非常精准，几次弯道过后就能完全掌握过弯时方向盘最佳的转动角度，而且，液压转向助力也使得操控性方面非常轻松省力。另外，离合器接合点也非常清晰，为过弯后换挡加速节省了很多时间。

　　修炼“内功”稳中求胜

　　在勒芒挑战赛中，选手只有外在的招数还远远不够，还需要强大的“内功”——心理素质。“老将”徐志军已经对比赛非常熟悉，但比赛过程中仍然需要有平静的心态做支撑。

　　勒芒赛道上每个弯道的角度都不同，导致最佳入弯点各不相同，如果过弯速度过快，就会撞到赛桩而受到罚时，所以说比赛中选手要有过硬的心理素质，既要将速度的快慢控制得当，又要抓准切入时机稳稳过弯，这样才会节省时间。

福田奥铃冠军挑战赛

　　在整条赛道上记者注意到有几处弯道的设计非常考究，入弯角度很大，选手需要非常谨慎才能顺利通过，这就相当考验选手的“内功”。“长沙和南京场地还是有区别的，南京的场地要比长沙好一点，无论在哪比赛，最重要的是比赛时心态要稳定，才能发挥出实力。”徐志军对卡车网记者说。

　　高手，就要不断内外兼修，才能立于不败之地。赛后徐志军表示：我们回去会好好总结经验，争取在2017年全国总决赛中夺冠。看来，润民城配队将要“闭关修炼”准备2017年的最终对决了!