石家庄将推行京津物流运输全程“一单制”实施方案提出，打通衔接一体的全链条交通物流体系，加快完善交通物流网络，提高联运服务水平，优化一体化服务流程。强化多式联运服务，配合北京铁路局等铁路运输企业在石家庄市物流园区、内陆港间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。拓展国际联运服务，在石家庄综合保税区铁路物流中心及新安村铁路物流基地开展国际联运服务，与正定机场开展空铁联运，与天津港实现海铁联运，同时联通中欧国际班列，打造国际联运物流枢纽。推行物流全程“一单制”，建立与京津对接的区域综合交通和物流信息共享平台，推动各种运输方式之间“联程联运”、货物“一票到底”和交通“一卡通”，探索推动石家庄与京津现代物流业各种资格资质(如道路运输许可证、物流车辆检测结果、农产品基地及产品认证等)互认，促进物流管理体制一体化、标准化。
构建资源共享的交通物流平台。加快推进石家庄市交通运输物流公共信息平台的开发建设，构建“物流石家庄”等跨行业物流公共信息平台，实现各类物流信息资源的有效整合。加快推进与京津商贸物流信息互联互通、资源共享，促进京津冀商贸物流协同发展。
创建协同联动的交通物流新模式。以国家实施商贸物流标准化专项行动为契机，抓好物流标准化试点，加快仓储和转运设施、运输工具、停靠和卸货站点标准化建设和改造，推广公路货运标准化电子货单，推广托盘、集装箱、集装袋等标准化设施设备，建立托盘共用体系，在快速消费品等领域，依托龙头企业，率先开展标准托盘应用推广及循环共用。通过“互联网+城乡配送”“互联网+供应链管理”“物联网+全程监管”，发展广泛覆盖的智能物流配送模式。
营造交通物流融合发展的良好市场环境。石家庄市发展改革委、交通运输局、工商局、商务局等部门要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，进一步完善相关领域市场准入制度，建立健全重大项目协调推进机制，推动解决跨部门、跨行业、跨地区的重点难点问题。
