2017年2月21日，由卡车网主办的“2016-2017 年中国卡车运营与发展论坛”在北京召开。掌合天下市场副总裁张龙飞以“一站式物流服务构建同城配送新生态”为题，分析电商物流的行业状况，阐述掌合物流运营模式。
掌合天下市场副总裁张龙飞
在传统的供应链条中，物流多次参与其中，从厂商到终端的每一个环节都需要物流的存在，物流已经成为影响供应链闭环及效率的重要因素。掌合天下作为国内领先的快消品供应链电商平台，深耕快消品供应链，必然离不开物流配送。掌合天下通过物流配送来改造流通领域，帮助供货商降低成本，强化供需两端的平台粘性。
对于传统供应链而言，采用传统的物流作为配送工具会面临诸多的痛处。传统物流运营管理成本较高，对于未来盈利及经营的把控不足，存在缺失;物流服务的标准化缺失，对于物流仓配、车辆、配送费用均没有固定标准;传统电商物流采用粗放式的管理，没有科学有效的进行信息化管理，并不能形成生态化的配送闭环。
掌合天下在基于全国560万家中小超市的不规范性供应链和成本比较高的情况下，产生了一个撮合性的供应链电商平台。2015年3月开始自建物流体系，成立掌合物流事业部，同年8月，掌合物流WMS系统上线。目前掌合物流已与福田时代汽车、天津市静海区政府达成战略合作协议，加快掌合物流布局。
掌合物流是在供货商投入、成本比较高的前提下诞生的。
第一阶段，协同配送。掌合物流将去帮助运力不足的上游供货商解决配送问题。
第二阶段，建立规范的配送体系。掌合天下通过自主研发的WMS、SCM以及DMS系统，帮助供应商建立规范、高效的配送体系。
第三阶段，成立各城市物流中心。依托掌合天下在全国700个城市的服务站及城市合伙人，成立了各地的物流中心，将原有的供应商体系纳入到掌合天下自己的仓储物流体系当中，更好的通过掌合天下自主研发的软件以及标准、系统帮助入仓的供应商真正的实现高效率、高收益。
第四阶段是，今年会启动“云仓计划”，将整合上游、打通厂家、服务下游及周边参与者，让整个上游的产品更加快速、高效、低成本的输送到终端，真正的汇集终端，帮助到整个链条中的每一个环节的用户。
此外，对于单车配送如果订单较少成本增高的问题，掌合天下提出了“供求配送”的概念，一个车可以整合到多家供货商的货物，进行一站式的配送，真正的把分散的货物通过掌合天下标准、理念和物流体系做到降成本，帮助到整个的终端。掌合天下配送在本地化运作，占有绝对优势，仓储在本地就可以得到解决，形成与京东相似的一日两配，增加同城配送用户的粘性及依赖，构建同城配送新生态。
