中国重汽出“神装” 让危化品运输更安全

中国重汽HOWO-T7H B版危化品牵引车

　　但针对安全，仅有这些硬性装置就够了吗?要知道运输没有最安全只有更安全!卡车网记者在发现信赖调查走访活动中也发现一些危化品用车的“奥秘”。

　　以国内危化品运输较为集中的山东省为例，用户一般在选择危化品运输车辆时都会因地制宜。比如是省内青岛-东营、淄博等地的原油运输，会选择类似HOWO-T7H 400/440马力的牵引车。而对于运往新疆、云贵川等地的长途成品油运输，又会选择类似HOWO-T7H 480/540马力的牵引车，甚至有些车主还会加装缓速器。

行驶在山区的HOWO-T7H危化品运输车

　　为什么同样是危化品运输，在选车用车时会差别如此之大?深入了解后才得知，省内运输，一般距离相对较短、且都是固定货源，时间相对较好控制，再加上山东运输线路地势较为平缓，道路情况较好，400马力输出加上危化品车辆基础配置即可满足运输需求(如发动机EVB制动功能)，而且400马力的MC11发动机在轻量化和节油性方面更具优势。但对于长距离的省外运输就大为不同，特别是跑云贵川、新疆等道路复杂的地区车辆，它们既要满足车辆轻量化需求提高单趟运输能力，又要适应复杂道路带来的安全和效率考验。这时540马力的MC13大马力发动机带来的高效率更受欢迎，在配合重汽推出的“神装”液力缓速器，让高效和安全不在矛盾。

中国重汽曼技术MC11发动机

　　还是以跑西南地区为例，那里以山地为主、地形结构十分复杂，九曲十八弯的道路在全国公路运输中为最危险。而配备福伊特VR 115CT液力缓速器的HOWO-T7H危化品运输车却可以用轻松自如来形容。中国重汽敢于担起社会责任，不仅为危化品运输行业生产可盈利的卡车而且保证安全运输，借助T7H装配液力缓速器为西南区域的货运带来更多的安全保障。

　　因地制宜，中国重汽HOWO-T7H危化品牵引车搭载的VR 115CT产品是福伊特针对中国车辆的使用工况、用户的需求，量身打造了一款专为中国设计的全新卡车液力缓速器，更加贴合国内用户的安全需求且带来更大的经济效益。

福伊特VR 115CT液力缓速器

　　在实际运营操作中，HOWO-T7H配套的VR 115CT液力缓速器的制动档位总共有5个，分别代表不同的状态或制动力矩。档位“0”表示缓速器关闭;档位“1”表示恒速控制激活;档位“2” 到“5”,表示不同缓速扭矩的档位。其中“2”表示25%缓速力矩;“3”表示50%缓速力矩;“4”表示75%缓速力矩;“5”表示的就是100%缓速力矩。当车辆在下坡时将液力缓速器设定在“1”档，不使用行车制动，在缓速器的作用下，车辆以恒定速度下坡，即具有巡航定速功能。

VR 115CT液力缓速器的制动档位总共有5挡

　　同时，通过记者走访调查发现，HOWO-T7H加装缓速器不仅带来安全保障，也为用户带来更高的运营价值。加装液力缓速器后，既能延长刹车蹄片4-6倍的使用寿命，轮胎的使用寿命也能延长1.6倍以上，同时，淋水装置也不用加装，每次跑一段就停下来加水的费用也节约了，危化品运输也可以装的更多。更为重要，车速可以提升，整个运营效率提高了，从而为卡车用户带来更多的收益。

　　当危化品运输遇见中国重汽，HOWO-T7H配装的福伊特液力缓速器可以轻松满足任何安全标准。同时凭借中国重汽HOWO-T7H的整车曼技术优势和遍布全国的售后服务网络，为危化品运输带来更加轻量化、低油耗及超可靠的运输体验。