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特斯拉卡车项目部副总Jerome Guillen早在去年就曾证实，该公司将利用旗下的半自动电动卡车为加州工厂及内华达州超级工厂提供货运服务。
他曾说道：“特斯拉将成为该款卡车的首个企业用户，公司将利用该卡车往来于旗下的各工厂，为其提供货运服务。目前，公司在加州拥有一家装配厂，在内华达州还拥有一家超级工厂，该款卡车将为两家工厂提供货运服务。
特斯拉Semi半自动卡车或将其运营成本将下跌至0.85美元/英里
然而，特斯拉Semi是一款更为实用的短途方案，特斯拉似乎已开始测试该款卡车，因为Vlad Fed发布了一段视频，拍摄到有辆特斯拉Semi半自动卡车正在高速上，朝着特斯拉超级工厂的方向驶去。
其中最重要的一点是，两家工厂间的距离大致为250英里，而特斯拉Semi半自动电动卡车的续航里程数约为500英里，这意味着在充完电后，该卡车正好可以完成一次货运往返。
据谷歌地图显示，特斯拉弗里蒙特工厂与特斯拉超级工厂间的距离为258英里。如今，特斯拉或许已经在上述工厂配置了充电基础设施，使卡车在抵达工厂后就能充电，这一举措有力地证实了该款卡车的性能表现。
特斯拉宣称，若将该款卡车与车队技术相结合，将三部卡车编为一组后，其运营成本将下跌至0.85美元/英里。
