自卸车从车型结构看，2018年1~4月重型自卸车比重56%，其次是轻型自卸车，比重为42%，中型自卸车比重仅为2%。由于大型基建项目的带动以及环保趋严带来的渣土车增换购，重型自卸车比重逐年走高。
2012~2018年我国自卸车市场销量及同比增长率 单位：辆/%
2012~2018年我国自卸车平台需求结构变化
从自卸车细分市场销量表现来看，主销车型为8×4、6×4、4×2产品。2018年1~4月，市场比重分别28.0%、22.5%、46.3%。一方面，大型基建项目大量开工，中重型自卸车需求快速增长。另一方面，国家对环保标准要求不断提高，重型柴油车管控趋严，尤其对渣土车的管理，不断有新规出台，这也是8×4、6×4等重型自卸车比重增长的重要原因。
2018年我国自卸车细分产品销量及同比增长率 单位：辆/%
从自卸车区域分布来看，2018年自卸车主销在四川、山东、贵州和云南等区域，销量TOP5省份市场集中度33.5%，TOP10省份市场集中度为58.4%，其中，四川、陕西、江西、新疆、甘肃等区域增长较快。首先，西南区域作为国家重要战略“一带一路”的重要枢纽，在政策利好的形势下，加大了基础设施建设的投入，带动了自卸车市场的需求。
2018年前4月我国自卸车分省份市场表现 单位：辆
中重型自卸车前4月TOP10省份市场表现
轻型自卸车2018年1-4月TOP10省份市场表现
其次，国家持续推进的西部大开发，西南、西北区域工程建设项目增多，带动自卸车市场需求的增长;此外，国家持续推进的城镇化建设、京津冀经济圈、长三角经济圈的发展，带动了公路、铁路等基础设施建设，促进了自卸车市场需求，山东、北京、上海、浙江等均有较大增长。
