国六后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC技术，采用双NOx传感器，4温度传感器，1压差传感器。采用非空气辅助尿素喷射系统。国六后处理结构示意图如下：
国六后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC技术
DOC: Diesel Oxidation Catalyst 柴油机氧化催化器
DPF: Diesel Particulate Filter 柴油机颗粒净化器
SCR: Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原反应
ASC: Ammonia Slip Catalyst氨净化催化器
1、箱式催化消声器(适用K15/K13/11)
箱式催化消声器
外形尺寸：710mm×622mm×625mm
2、箱式集成消声器(结构适用K09/08/K05/S06)
箱式集成消声器
外形尺寸：650mm×550mm×625mm
3、一字圆桶式集成式消声器(K08\K05\S06\S04\Y30\Y24)
一字圆桶式集成式消声器
外形尺寸：φ260mm×1070mm\φ 258mm×1005mm\φ 220mm×950mm
4、U型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04)
U型集成式消声器
适用于后置客车，尺寸根据机型各异
5、S型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04)
S型集成式消声器
适用于后置客车，尺寸根据机型各异
6、气体发动机国六后处理整体方案：
气体机后处理系统采用EGR+TWC技术。国六后处理结构示意图如下：
气体发动机国六后处理整体方案
关于国六后处理系统的知识点就盘点到这里，想要获取更多关于国六发动机后处理系统的知识请关注卡车网后续报道。
