奥铃心有用户与大局 不遗余力为客户保驾护航

首都菜篮子 奥铃做保障

　　2020年年初，疫情突如其来波及全国的时候，奥铃为保障医疗物资、生活物资等正常运输，紧急拨款1000万元，在商用车行业首个提出，不限品牌，为在疫情救援过程中服务的中、轻卡，实施免费“救援三小时达”服务，“这样的实践也为我们此次保障首都‘菜篮子’提供了经验。”北京市八通华瑞汽车销售有限公司(下文简称八通华瑞)--奥铃服务站--负责人赵树锴对记者说到。

　　“维修不过夜”服务真正为用户考虑 特殊时期更应全力以赴

　　据了解，秉着“客户的生意就是奥铃人的命”的理念，2020年6月1日“维修不过夜”发布，其推出不仅仅是一句服务承诺，还需要强大的服务措施和服务体系来保障实施。为此，奥铃在保有量大的区域，28个省、76个市中首推;服务站在晚18时至早8时，都会有两位维修人员随时待命;下半年增加常用易损件储备5000万元，而总储备达到4个亿;并再拿出500万，作为储备激励支持;同时实施“奥铃维修不过夜”的服务站，工时费上调10%;联合供应商组织讲师，拿出200万作为技术培训专款。以上这些都是奥铃“客户的生意就是奥铃人的命”理念的充分体现。

奥铃“维修不过夜”服务

　　而八通华瑞作为首推“维修不过夜”的服务站，对售后人员进行积极调整并给予全力支持，在赵总看来，“维修不过夜”是真真切切为用户考虑的服务，随着用户运营时间调整保养与维修时间，从他心里就十分认同这样的服务。“虽然奥铃会在资金上进行一定的支持，即使奥铃不给政策，我们这里也会拿出补贴照顾到那些晚上待命或进行维修服务的人员”，赵总补充到。

　　“维修不过夜”不过实施半个月，赵总向记者透漏，当前八通华瑞服务站关于“维修不过夜”人员安排是两位维修人员值班，再安排白班不是特别饱和的两位人员随时待命，这样排班的目的就是为了防止一下客户来多了，两位工作人员忙不过来。

　　在采访中，赵总一直在强调，“维修不过夜”服务确实是解决了用户“白天运输、夜间需要维修却求助无门”的痛点，服务站白班17：30下班，有时，用户下午五点来了，服务人员也不分时间为用户提供服务，到7、8点是常有的事情。这次新发地疫情，绿通车辆不管几点钟来，八通华瑞的奥铃服务站都有服务人员接应。

凌晨0点23分左右，北京八通华瑞服务站的师傅在实施“维修不过夜”服务

　　心有用户与大局 不遗余力做好服务保障

　　其实，不管是今年6月份新推出的“维修不过夜”还是2019年6月18日发布的“救援三小时达”，对于行业来说，都是福田奥铃基于用户痛点首创的，然而最终到服务站的执行情况，赵总也说出了自己的想法。

　　“对于奥铃首创的‘救援三小时达’，抛开‘三小时’这个时间节点，我们服务站包括前台与维修人员等20多个人，从前台接到电话到相关维修人员，响应都是第一时间的;到后来的‘维修配件 一次进站’、‘国六后处理终身免费检测’以及新晋发布的‘维修不过夜’。从我自身来讲，都是站在用户角度的服务升级，当然我们也是不遗余力去落实好，这些服务也都受到了用户的正面反馈，尤其是‘维修不过夜’，听着用户说“奥铃这项服务真棒”的夸赞，对于我们这样的服务践行者来说，是莫大的鼓舞与动力”，赵总坚定地说。

奥铃服务站服务人员夜间作业

　　据了解，自新发地发生疫情以来，奥铃重启不限品牌的“救援三小时达”服务，针对疫情服务的奥铃车辆，超3小时给予1000元/辆费用支持，还有免费口罩、消毒液与温暖餐相送，至7月底，以上服务都有效。

　　突如其来的新发地疫情，极大影响北京的蔬菜供应。通过资料了解到，为稳定北京人民的“菜篮子”，山东聊城首当其冲，从大局出发，已经采取措施，加大力度保障对北京的蔬菜供应。后续可能会有更多的绿通车辆驶进北京，而绿通车辆的后勤保障，奥铃的“维修不过夜”与“救援三小时达”服务早就做好了准备，赵总他们也时刻待命，有经验、有实力服务好!

客户的生意就是奥铃人的命

　　后记：

　　面对突发，为何次次都能轻松应对?2020年初全国突发疫情，奥铃有“救援三小时达”服务全力保障各种物资的正常运输，这次北京新发地再现疫情，奥铃又拿出“救援三小时达”与“维修不过夜”来保障首都的“菜篮子”，可以说，面对未知的外在环境的变化，奥铃每次都有有效、及时的应对策略，如果说一次是偶然，那么两次、三次说明了什么?福田奥铃自2019年以来，产品上深挖需求不说，服务上更是不断升级，以解用户痛点。每次大家只看到了奥铃新品上市与服务发布的光鲜，却没有看到奥铃铁军在大家睡觉的时候所作的努力与奔走。奔走不是为了突发，而是每次手里都有利器，而所有都来源于对用户需求与痛点的思考。客户的生意就是奥铃人的命，并不是一句空话。