解培华：入手三辆奥铃大黄蜂跑快递 高顶双卧HOME版已在计划中

　　如果说当初是冲着奥铃大黄蜂的颜值去的，那么后续在使用过程中，无论是动力、油耗还是TCO运营、服务都让解师傅甚是满意。

解培华与奥铃大黄蜂

　　奥铃老用户 又入大黄蜂的“坑”

　　通过采访了解到，解培华之前在苏宁易购做家电配送，那个时候他用的配送车辆都是奥铃，“我是奥铃的老用户了，从奥铃捷运、奥铃TX一直用得都是奥铃品牌车辆，第一看中品质，第二看中售后服务，用奥铃车时间长了，与服务人员都有感情了。”解培华是一个幽默的人，他半开玩笑的语气里记者能看出来一种信赖。

　　后来解师傅进军快递行业，根据运输线路购入马力不等的多品牌车辆，其中担负中短途业务的当属三辆奥铃大黄蜂，于2020年4月前后购买，“奥铃大黄蜂颜值真的挺高，听说当初大黄蜂凭着一张定妆照就收获了100多个订单，确实这车放在公司车群里，高大帅气，养眼!”解师傅补充到。

　　跑快递，杠杠滴动力，省省滴油耗

　　众所周知，快递行业对时效性的要求非常高，因而解师傅在选车的时候不止考虑到了外在，对动力性更是不得不慎重再三。“我们快递行业一般拉的都是轻货，不超载，但要求车辆必须跑得快，中途不掉链子，不能耽误时效，奥铃大黄蜂搭载的是福康机，动力表现杠杠滴。”

奥铃大黄蜂跑快递，动力足，油耗省

　　据了解，解师傅所购买的三辆奥铃大黄蜂，搭载的是有“4缸之王”美誉的福田康明斯ISF4.5发动机，最大输出马力210，最大扭矩可达760牛米，动力可轻松满足解师傅不拉重载快递运输的需求。

　　另外，优化燃油设计后的福康发动机有着出色的油耗表现，解师傅说：“奥铃大黄蜂高速与省道综合下来油耗差不多在19L/百公里，这个油耗跟其他同类型车型相比，比较省了，在当前运费下行的环境下，省掉的油费也能节约很大一部分成本。”

　　自重轻 服务好 坚定买奥铃大黄蜂的正确性

　　2020年1月1日两轴收费政策的实施，让轻量化的两轴车成为“香饽饽”，而奥铃大黄蜂的自重让其用户在使用过程中感受到了优越性。“两轴车型首先从高速费用上就比三轴省一部分费用，而且大黄蜂自重又采用了轻量化设计，本身就能多拉货，按轴收费以后，只能尽量提高满载率，这个时候，车辆自重轻就显示出了很大的优势，从我们用户来讲，也可以多赚嘛。”解师傅说这些话的时候，内心坚定买车的正确性。

　　奥铃大黄蜂在解师傅的使用过程中，从TCO角度，很大程度上满足了其高效、降本、多赚的用车需求。

　　不仅如此，对福田奥铃服务也很看重的解师傅，因奥铃在服务上的不断升级创新，也让解师傅对奥铃的信任再深一层。对一个经常关注奥铃动态的老用户来说，深刻地体会到诸如救援服务三小时达，一次进站终身满意服务的发布，到国六车辆一年四次终身免费检测，包括尿素、油液等质量检查，SCR功能检查、DPF清洁程度检查、后处理传感器等零部件检查，再有37度微笑服务与维修不过夜组成王炸服务，都是全方位保障像他这样数以万计用户的用车问题，虽然王炸服务解师傅的新车还有些未体验到，不过作为老朋友，那份信赖历久弥新。

奥铃大黄蜂自重轻，可以多拉多赚

　　解师傅说“奥铃服务绝对可以，这么多年选择奥铃，服务也是考量的重要因素之一。”

　　如今，解师傅了解到，奥铃大黄蜂出HOME版了，高顶双卧的配置更符合他跑长途快递的需求，采访最后，解师傅对记者说：“我打算再购入两台高顶双卧的大黄蜂，让短途、中途与长途各个线路的奥铃大黄蜂跑起来!”