其中，自2012年4月23日开始投放市场的J6L，更是凭借整车过硬的品质而为广大卡友所熟悉，圈内享有“小J6，大财富”美誉。
历经8年，2020年8月25日，全新一汽解放J6L精英版即将在南京正式上市，这其中又历经了哪些方面的淬炼与升级呢?就此，一汽解放产品管理部载货品系经理郭庆义为广大卡友解开谜底。
一汽解放产品管理部载货品系经理郭庆义
“从1956年生产解放C10到现在，解放卡车经历了七次产品迭代，在坚持自主研发的道路上苦练内功，不懈前行。”
郭庆义说，J6L的研发始于2007年，经过5年的锤炼与打磨，2012年开始投放市场，从国三到国四、从国五到国六，J6L历经了四次排放标准升级，堪称“四朝元老”。
每一次的法规升级，一汽解放不仅要考虑发动机等方面的技术问题，更要考虑整车的可靠性、安全性、动力性、经济性、舒适性，外观、内饰等方方面面的综合竞争力，只有全方位的升级，才能在市场竞争中处于领先地位。
如何评价一款产品?除了品质之外，市场用户是否愿意买单，无疑是最好的风向标。“解放J6L首年产销6000多辆，第5年产销2.54万辆，第7年突破3万辆，今年上半年产销25616辆，8年累计产销20.05万辆。”
郭庆义介绍说，在同类型车型的细分市场份额相关统计中，J6L以27.8%的市场份额位列市场第一。重要的是，J6L从成长到成熟，再到不断的升级变化，始终贴近市场、贴近用户。这种变化是多方面的，比如对于发动机品质的精益求精，马力段从原先的160马力覆盖到180马力、220马力、240马力和280马力，且变速箱总成与后桥轻量化技术均同步升级，整车各方面配置与考究的细节做工亦十分讲究，比如高品质滤芯器、真皮座椅等。
“在解放的七代产品历程中，J6L起步比较高，属于第六代、第七代产品。在J6L的研制过程中，全国互联网、电商和物流等快速发展，单一的散杂市场已经开始发生分化现象，逐渐分化成绿通、快递、快运、果蔬、水产等七大细分市场。司机群体的年龄也普遍开始朝着年轻化趋势发展。”
郭庆义说，J6L在市场中的产品竞争较多，未来市场的竞争激烈程度只增不减。虽然每个细分市场各有不同，但是J6L一直针对每个细分市场的需求特征打造专属产品。比如，绿通市场用户普遍要求车辆马力大、动力足、速度快，整车轻量化;快递市场中的大客户更多考虑整车的全生命周期，以及大容积和轻量化，而散户可能会将舒适性放在首位。J6L的每一次升级，都始终贴近市场和用户。
8月25日，一汽解放J6L精英版上市发布会暨解放动力铂威品牌发布盛典将在南京举行。对此，郭庆义对新J6L做了一些“剧透”：“新J6L进行了81项升级措施，整车各项性能全面提升，覆盖了载货车、专用车、自卸车等多品系产品系列。整车不仅拥有高可靠性、高舒适性、高动力性、高经济性、高安全性、高使用方便性和智能化，还拥有全新的外饰和内饰。”
新J6L进行了81项升级措施
整车总成、零部件台架试验标准全面提升，全面适应B10寿命80万公里。性能、场地道路、全地区适应性、用户使用试验，总里程超过70万公里;优化后的NVH水平全国领先;主被动安全性均做了相应的升级措施。J6L的全新外饰将在前围外板、LED大灯和翼子板等处体现，全新内饰将体现在仪表板、大屏、方向盘等处。
在经销商方面，郭庆义说，新J6L更具有市场竞争力，一汽解放会一如既往地助力经销商，根据市场变化，做好相关资源配置。解放J6L新品上市后，仍将采取循序渐进的形式进行推广，做到步步为营。
8月25日，全新一汽解放J6L精英版即将在南京正式上市，同时解放动力铂威品牌也将在此次新品上市活动中正式发布，新J6L精英版+“铂威”动力，又将为用户带来哪些福音呢?敬请关注卡车网的直播邀约。
