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一汽解放:用坚毅光芒诠释责任和担当

  历史既是时代的见证人,也是传奇的缔造者。十年之前,国内重卡销量首次跨入100万辆,十年之间,销量虽有起伏,但整体向上趋势保持不变,特别是十年之后的2020年,销量再次刷新行业记录,今年1-11月,重卡累计销量突破150万辆!十年沧桑,悲喜交叠,滚滚潮流冲击之下,各大重卡品牌有轻描淡写,也有浓墨重彩。毫无疑问,作为国之长子的一汽解放至始至终都鼎立潮头,挥斥方遒。

  2020年12月9日,一汽解放会师海口,共襄2021年商务年会盛事。期间,一汽解放为2020年交上一份沉甸甸的答卷。今年1-11月,一汽解放创下了行业内“十个第一,十项记录”的华丽神迹,不仅超额完成了年度既定目标,实现中重卡行业连续四年第一,重卡行业连续五年第一牵引车市场连续十五年夺魁的光辉成绩,更是在顺利完成重组上市以后,缔造了品牌价值突破877亿元,连续九年蝉联行业榜首的耀眼传奇。

  与此同时,在本届年会上,一汽解放的展车数量更是历年之巨,一举展出了包括59辆整车、8款发动机、4款变速器以及3款车桥等产品在内的全明星阵容,综合覆盖当前行业内与民生紧密相关的物流、工程、危化、快递、资源、港口、农副、市政、新能源以及智能车等十大运输运营场景。

  通过仔细梳理一汽解放在2021年商务年会中亮出的一系列动作,不可谓不恢宏大气,掷地有声。事实上,这十年浴血商场以来,在虎狼纷纷觊觎的国内中重卡市场上,一汽解放既要义无反顾地担当起捍卫国土,外御列强之重责,又要见招拆招地应对国内激烈竞争,可谓殊为不易,悲欣交集。然而,既是国家钦点的“天字第一号”重卡企业,解放在面对别人踢馆和挑战时不仅要做到兵来将挡,水来土掩,还得以绝对领先的竞技实力做好国内中重卡企业的扛旗者。

  跋山涉水不改一往无前,山高路远但见风光无限。从五年前的不断变革奋进,到如今胡汉杰豪迈高呼:“2020年,疫情挑战,一汽解放大胜!”一汽解放显然又完成一次华丽蜕变。

中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰

  而面对即将到来的“十四五”,一汽解放也目标清晰,蓄势待发:胡汉杰指出一汽解放要在“十四五”阶段实现“四翻番,四领先”:到2025年总体市场占有率翻一番、市场地位行业领先;利润率翻一番、引领能力行业领先;营业收入翻一番、经营规模行业领先;年平均收入翻一番、薪酬水平行业领先。

  一汽解放已然向更高目标发起挑战,发起新一轮冲锋。“四翻番、四领先”不可谓不振奋,有目标就要有措施。2021年作为“十四五”开局之年必是重中之重,一汽解放将不忘初心、誓赢征程,在汹涌浪潮中搏击向前,创就更加广阔的辉煌未来。在胡汉杰董事长三个“务必”要求激励下,一汽解放总经理助理、销售公司总经理、党委书记王志才带头接棒迎接挑战。

一汽解放总经理助理、销售公司总经理、党委书记王志才一汽解放总经理助理、销售公司总经理、党委书记王志才

  面对国内中重卡行业竞争愈演愈烈的形势,王志才清晰的剖析出一是因为国外的“狼族”来得更多更凶猛了。“国际品牌纷纷强势进驻国内市场,加剧了行业原有的竞争。特别是由于今年汽车行业合资股比放开、用户高端需求增长等原因的驱使,国际品牌在中国加速合资控股、独资建厂,重卡行业竞争国际化将更胜从前。”

  二是因为在商业利益的驱动下,国内的“虎群”攻势也格外迅速。“重卡行业没有坐以待毙,大家都在全面发力,不断优化自身产品、促销、服务以及金融的竞争力。”不容辩驳,上诉两项因素的叠加,势必使得国内重卡市场火药味更加浓烈。一场枕戈以待的大战,在未来必将一触即发。

  实际上,今年的国内中重卡市场“百团大战”早已打响。以重卡市场为例,虽然其短暂遭受疫情的波及导致行情出现下滑,但过了阵痛期之后销量是一路开挂,更有甚者直接祭出价格战的杀招抢夺市场。客观而言,在相对有限的市场空间中利用低价策略本无可厚非,以更低价格优势是可以招揽客户,但不容否认的事实是,这会让国内高端重卡深陷一路杀价的囹圄境地,在一分价钱一分货的经济规律面前,必然无形中降低国内高端重卡的品牌价值。

  笔者分析认为,从长远的角度来看,这种低价竞争会让国内高端重卡在价值和价格的取舍博弈中陷入畸形发展,并不有利于民族高端重卡品牌的塑造。长此以往,不仅会大大地挫伤国内高端品牌研发的积极性,也会为国外品牌制造更多的取胜机会,进而形成“亲者痛、仇者快”的不利局面。

  这并非耸人听闻,制造焦虑,这种现象在乘用车领域中已经有所验证。显然,这不是以一汽解放为代表的民族汽车品牌想看到的最终结果,一汽解放研发70年,七代产品每一代都代表了中国卡车的最高水准,而且是国人买的起、用的好的民族产品。

解放

  其中,解放J6的问世相当重要,其导入市场以后就为阻挡国外重卡品牌对中国市场的蚕食做出了巨大贡献。在去年,解放J6重卡就加入了市场保有量突破百万辆的国内重卡俱乐部。今年仍然是企业销售主力,锋芒不减。当然,为了塑造国内高端重卡的标杆,一汽解放更是在J6基础上研发了实力更为精湛,推出能够代表中国高端智造水准的解放J7。

  解放J7的出现,无论是智能化操作、安全化运营、舒适性驾驶、经济性创收以及可靠性保障等层面,均代表着国产高端重卡品牌进入全新的技术智造高地。一汽解放对它的产品定位也很明确,即专为国内高端重卡行业量身打造,其更多的是以高端品质和服务让利给实际用户并获取长远价值,而并非是通过价格让利的方式让用户仅能获得短期便利,而导致长期伤害。这种深远的战略视野,无疑值得国内同行学习。也是因为一直坚持用这种战略视野来武装和鞭策自己,所以一汽解放才成功赢得2021年商务年会上所公布的行业美誉。

  从本次大会上的一系列技击动作中,不难看出一汽解放身上有着强烈的居安思危感。可以这样理解,尽管如今的解放在国内中重卡市场上还没有与之匹敌的劲敌(仅销量就让对手望尘莫及),但这并不代表这份实力可以令其长治久安。相反,只会愈加刺激国内外对手的进攻欲望,特别是股比放开之后,国外重卡品牌纷纷落子中国,国内重卡将面临更加激烈的竞争。

  而一汽解放也通过此次年会表达出了自己作为行业领航者责无旁贷的义务和意愿。即一个强不是真的强,只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起,求同存异,共同朝着高质量方向谋求发展,才能形成真正强盛的民族重卡力量与国外竞品一较高低。从这个视角上而论,既彰显出一汽解放高瞻远瞩的战略格局,以及对未来市场的深刻洞见,也毫无保留地表现出了作为行业“大哥”,一汽解放始终不忘振兴民族汽车品牌的初心。

  或许,在笔者看来,这就是一汽解放2021年商务年会的真实主旨和意义之所在。未来的历史,已经徐徐开启;一切皆有可能的对垒,也悄然来袭。值得期待的是,下一步,要想继续稳固国内中重卡行业榜首地位,一汽解放势必愈加精练和提升自己的内外修为。与此同时,其也必将继续完美践行自己作为行业领导者的崇高使命和壮志理想。因为,在一汽解放身上,始终在激情岁月的演变中散发着“心之所向,素履以往;生如逆旅,一苇以航”的坚毅光芒。

来源:中国卡车网 作者:满春
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