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六大PK皆夺魁 一口气揭秘祥菱“潮”卡状元基因

        2021年1月下旬福田祥菱V3宽体微卡领潮上市,短短三个月火爆热销、圈粉无数,赢得了“年轻人创业首选潮流大微卡”的美誉。这样一款主打“新潮”的宽体微卡进入市场,对微卡市场的“老炮儿”们是否能够构成威胁?作为微卡的安身立命之本,承载、动力、舒适等性能到底谁更强?现在的微卡用户更偏爱什么样的车?

  对于货运老司机来说微卡跑得够快、承载够强就是好车,年轻司机对此却不以为然。仅拥有拉货属性的微卡是不够的,福田祥菱深谙年轻用户的潮流需求,理念引领,打造年轻化、时尚化的品牌形象,以个性潮卡撬动年轻人的创业梦想,祥菱V3成为年轻用户一见倾心的首选秘诀就在于此,接下来的微卡六大实力PK将为你逐一揭晓答案。

  PK一:比颜值
福田祥菱  微卡  宽体

  由于城市、城际运输对于驾照、成本投入的要求较低,年轻人更愿意购买微卡成为自己做生意、搞运输的事业起点。对于年轻人来讲,市面上常见的“典型货车式”单一设计的微卡外型显然并不过关。而引领了创新潮的祥菱,完全摒弃了微卡上常见的大间隙横向镀铬条进气格栅,采用乘用车上常见的星空式布局,整体线条硬朗帅气,直接向乘用车看齐,开启微卡外型升级新时代。

  PK二:比档次
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  随着物流运输的转型升级和用户群体的年轻化,微卡不再是仅仅用来拉货的赚钱机器,而是携手创业的致富伙伴,这样的伙伴配置必须不能太寒酸。祥菱V3标配了微卡市场上并不多见的自动近光功能大灯以及昼行灯和雾灯。除了目前微卡车上常见的液压助力转向,祥菱V3还标配了多功能液晶仪表盘、电动门窗、中控锁,以及乘用车上才有的一体式电动空调、行车落锁、停车开锁、按键式操纵开关等高端配置也全部“安排”就位,高端的配置更加符合城市、城际运输载人拉货的应用场景。

  PK三:比舒适
福田祥菱  微卡  宽体福田祥菱  微卡  宽体

  与常见到的窄体微卡不同,祥菱V3宽体驾驶室内部空间十分充足,坐在驾驶位头顶不会有压迫感,保护司机颈椎。双排车型的后排座椅也采用平地板设计,上下车通过性好。并且对比其他微卡产品900mm以上的货台高度,祥菱V3驾驶室的离地高度仅为615mm,货台高度仅为885mm,大大降低了以短途运输为主、频繁搬卸货的城市、城郊运输“老司机”们的劳动强度。

  PK四:比装载
福田祥菱  微卡  宽体

  相比与市面上常见的老款微卡单排3.2米、双排2.6米的货箱长度,祥菱V3作为一款宽体微卡不仅车身宽度达到了1700mm,货箱长度单排车型更是达到了3.7米,堪称行业之最,双排车型也配置了2.7米以及3.02米的超长货箱。对于主要经营不规则尺寸的蔬果、日用品、建材等城市、城郊运输市场用户来讲,货箱宽一寸,运费就厚一点,承载硬指标只能用数据说话。

  PK五:比动力
福田祥菱  微卡  宽体

  祥菱V3车型可选配1.5T发动机,满足强动力需求,或选配1.6L发动机,满足不同应用场景。而市面上诸多微卡品牌仍主打1.5L动力产品,动力选择少,也不能满足日益提升的市场需求。要知道多拉快跑才是致富之道,尤其对于50公里以内范围的短途运输,跑得快意味着能多跑一趟活儿,日积月累的经济收益不容小觑。

  PK六:比承载
福田祥菱  微卡  宽体

  随着“5·21”事件的影响,轻卡在城市、城郊的运输市场份额逐步缩水,此时微卡产品便有了良好的机会向上拓展市场,这就需要更大的载重能力。在这样的市场牵动下,以往载重在2吨左右的微卡产品显然不能满足需求,而祥菱V3的大承载设计,板簧采用了前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧,专为2—3吨的过渡领域市场而来,跑远一点的城郊运输运力充足,短途拉货更加高效,可以说是完美满足了当前轻、微卡市场变化的需求。

  通过微卡性能的六大PK,祥菱V3宽体微卡在颜值、档次、舒适、装载、动力、承载方面大获全胜,展现出了新潮微卡的强大实力。除了产品硬实力,祥菱V3在外观、内饰的设计上以高级感和多种乘用化配置的应用升级再赢一筹,不仅更加符合城市、城际运输市场载人拉货的运输场景,也更加符合年轻一代用户对微卡高端化升级的需求转变。领潮微卡祥菱V3用实力引领潮流,用魅力征服市场。

来源:福田祥菱 作者:秦岭
文章关键词: 福田祥菱 微卡 宽体
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