本次的香菱角名叫刘树利，来自东北哈尔滨。身为85后的他，因为一场疫情改变了生活的轨迹，从干餐饮到现在从事于蔬菜水果生意，全新的领域，并没有难倒天生乐观的他。作为新的运输伙伴，刚入手半月的福田祥菱，让他很满意现在的工作状态。舒服，挺好的，是刘树利对于新车的评价，亦是他对于当前生活的真实感受。
刘树利与他的福田祥菱M1
鸟枪换炮，升级了
餐饮本来对安全要求就高，后来又受到疫情影响，刘树利说：“做餐饮的时候，出于疫情考虑，隔三岔五的被关店，被封门，心想这也不能老是这么被动，就打算做点小生意，刚开始是卖玉米，收入还不错，就是品类太单一，后来就改成了大包大揽的蔬菜水果”。
种类多了就需要天天去进货，一辆面包车不仅拉得少，而且还面临被罚的情况。刘树利向记者透漏，干了这行他才注意到别人家都用什么样的车辆运输，在这样的情况下才了解到福田祥菱M1，当时就觉得这车无论是颜值还是造型都很吸引人，可直到2021年7月底，刘树利才提到心心念了很久的祥菱微卡。
晚上装货正在进行中
通过采访了解到，除了固定售卖，刘树利也会给一些老客户送货上门，“之前用面包车送的时候，也没有啥反馈，当我开着福田祥菱去送货的时候，好几个客户都说‘咿，你这鸟枪换炮，升级了’”，说完这些，刘树利自己也不忘补充一句“还真是升级了!”
车辆各方面用着都挺好
从面包车到福田祥菱M1，刘树利直言：真是好太多了!
据了解，刘树利购买这台福田祥菱M1是个双排车型，因为考虑自己经常要晚上11点去进货，第二天7、8点才能回来，那后排还可以躺下来歇会，另一方面也能承载更多人，实用性比较强。
晚上11点以后去进货的刘树利
其实，通过采访，刘树利对祥菱车的最大感受就是“好开”与“好用”。他对记者解释道：“坐在驾驶室里就很舒服，视野好，电子转向助力的方向盘用着十分灵活，进货或送货走在狭窄道路，转弯半径比较短”，从刘树利的话里，也看出祥菱微卡通过性强的优势。
不仅如此，由于进货时间是在晚上，行驶在路上，刘树利需要自己给自己打气，而福田祥菱多媒体的配备给了他提神的条件，“插上U盘，音乐响起，K歌张嘴就来，哈哈，对了，液晶大屏还支持倒车影像，对于第一次开卡车的我来说比较友好”，刘树利说完就大笑起来。
能让刘树利乐开了花的不仅要好开，还要福田祥菱车好用。刘树利说：“进水果的话一般需要40分钟，路程相对较短，而去拉蔬菜的话，为了新鲜跑得路比较远，就需要到绥化、呼兰等这些地区，不过祥菱车拉个1吨货跑起来很轻松，不像之前的面包车没现在拉得多，发动机还嗷嗷地‘叫’，另外，祥菱车货台比较低，装货比较方便，抬腿的跨度很人性化，不会觉得很累，总之给使用带来很大的便利性”。
成为新的香菱角 感知祥菱温度
“其实，我从2020年开年就从同行那儿知道了这款祥菱车，打心里也是很喜欢，就开始关注，去先锋路那儿的永和信福田祥菱4S店里看了车，当时也加了销售员的微信，偶尔刷朋友圈可以看到她的动态，慢慢也发现这个企业在人文关怀这块做得挺用心，于是更加坚信，买祥菱就对了，”刘树利对记者说到。
果然没有失望，就在提完车的半个月内，由于是第一次购买微卡，因而刘树利对于车辆的情况也不是完全了解，难免会时不时地询问销售人员一些细节问题，无论什么时候，销售人员都会不厌其烦的回答，期间，也会问他车辆的使用情况如何，截至到现在，他的祥菱车还没有到首保的2500公里，不过销售人员已经给他约好可以随时去做保养。因而，采访期间，刘树利说了好几个“挺好的”，不仅仅是车辆，更是来自心底的温暖。
进货回来后，刘树利在卸货
诚然，销售人员给的贴心正是福田祥菱一直秉力打造的，自上而下通过组织化、机制化的方式拉近与用户的关系，从而让用户找到归属感，显然，在刘树利这里，这种关怀，他感受到了，感受到产品给创业者带来的价值，也感受到品牌给予的温度。
