奥铃也有4米2以下货车了。全新一代小卡M卡上市在即，主打“全能生意王”，意味着这辆车能够适应各种细分场景。不过我们更好奇的是，一辆适合多场景的车最初是如何定义的?为此，我们采访了奥铃M卡的产品定义师及设计工程师，听听他们怎么说。
市场调研 是奥铃拥抱用户的先锋队
“造车第一步不是画图纸，而是市场调研与产品定义。奥铃的车造一辆火一辆，是因为从一开始就真正抓住了用户需求，这就是市场调研与定义的价值。”李京涛介绍道。
李京涛是奥铃小卡产品规划总监，也是市场调研的带队领导。历任一线销售、市场与商品规划管理、消费者调研及产品需求研究，曾经历过TM、M3、M4平台，福田微卡、小卡、中卡及工程自卸车等车型市场调研的他，是一位不折不扣的市场调研专家。
奥铃业务经过深度调整，取得了“行业增速第一，两年销量翻一番，三年增长100亿”的优异成绩，具备继续冲高的基础，在中卡，轻卡快速上量的同时，奥铃开始布局小卡开发。2019年7月，奥铃抽调5部门精干力量组成团队，针对小卡主销区域石家庄、兰州、重庆、柳州及潍坊等10多个城市展开全面调研。
高效的调研 从精选调研城市开始
“小卡用户非常分散，使用场景也各式各样，想要系统完整地总结用户需求，不讲求方法是不行的。” 为此，李京涛在调研区域选取上花了不少心思，最终选定了10多个城市。
这些城市不仅是小卡聚集地，同时每一个都具有典型使用场景和地域特征。举例来说，潍坊作为中国的菜篮子，果蔬市场发达，绿通用户能占到40%。昆明地处山区，爬坡道路占比达60%以上，最大爬坡度35°，是山区货运的典型代表。兰州是双排车型典型区域，卡车不仅用作货运也作为家庭工具用车。重庆拥有多样的路况及全球最高难度的高架桥，非常考验车型设计。
和天气赛跑 把调研时间抢出来
在调研过程中，人为困难是不可避免的，比方说调研对象表达能力有限，或者调研结果并非真实需求。但相比可以预见的人为困难，真正的困难来自恶劣的自然条件。
在兰州调研时，前一天还热得要命，第二天就风沙漫天，30米外看不见东西，街上空无一人，调研完全无法进行。河南暴雨时，远在100公里外的石家庄同样在下暴雨，调研车辆深陷38厘米的雨窝中。在广西调研适逢盛夏，空气温度37.5℃，地面温度46℃，车表面温度72℃，参与调研的吴永彬副部长差点热到中暑。
“人为困难我们都能克服，但极端天气状况是无法避免的。我们能做的就是尽可能地提高效率，和老天爷赛跑，把调研时间抢出来。毕竟时间不等人，市场不等人，客户在需要车辆时不会等。”李京涛这样总结道。
最终，李京涛及其团队用了19天走了10多个城市，收集了500多个样本，超额完成预期目标。这些付出也换了丰硕的成果，通过这些精准细致地调研，M卡最终确立了9大细分车型，涵盖30+个场景。李京涛说，“当奥铃M卡诞生的那一刻，我觉得这一切付出都值了!”
