对于河南郑州的轻卡车主吕根福来说正是如此，一年的时间，他先后迎来的二胎宝贝和自己的第一辆轻卡冷链车。一手是美满的家庭，一手是稳步向前的事业，尽管辛苦，但吕根福却觉得被幸福包围着。
吕根福与他的国六版奥铃速运冷藏车
第一次买轻卡 探店4次后最终还是选奥铃
尽管已经30多岁，也有了6年的驾龄，但吕根福直到2021年6月才买了人生中第一辆轻卡车型，也就是现在的这辆奥铃速运冷藏车。“这辆车搭配福田康明斯2.8L排量156马力发动机，整车下来花费20万出头。”
谈到买车的原因，吕根福表示自己以前从来没接触过轻卡，也没任何的经验和了解，买车前他询问了身边的朋友，经过一番研究和打听，他将目标锁定在了奥铃。但他并没有一开始就下决定，而是在当地的4S店探访4次以后，才最终决定购买。
“毕竟20万的东西，我也没有相关经验不敢随意下单，朋友介绍之后我算是初步有了了解，也知道奥铃在冷藏车领域一直都有比较好的口碑和市场，而且这辆车搭配的福田康明斯发动机也不错，很受用户认可。经过3次探店，我一次比一次满意，也一次比一次更加放心，最终在第四次去的时候买了现在的这辆车。”
采访中不断听到吕根福家中传来的婴儿啼声，他告诉记者家里有了二胎，他再次升级当了爸爸。左手是爱车，右手是爱子，正值壮年的吕根福走在人生的幸福大道上，也在一路风景一路收获。
记者了解到吕根福目前主要从事郑州到浙江全省的冷链运输工作，拉的货物主要是蔬菜水果和一些冷冻品，满载的时候3吨左右。从郑州到浙江1000多公里的路程，全程高速的情况下他单趟需要15个小时，因为都是自己一个人开车，而且车里没有卧铺，为了保证时效性，在保证安全的情况下他会尽可能的减少休息时间，其中的艰辛可想而知。
尽管困难，但吕根福却不觉得辛苦。“既然决定从事这份工作，就已经做好了准备，一个人开车也好，两个人开车也罢，只要安全驾驶掌握好时间，总会把货送到客户手中，他们也会满意。”
从6月份购车到现在半年的时间，吕根福的这辆奥铃冷藏车一共行驶4万多公里，开始进入一辆轻卡车型的“黄金期”，和正值壮年的吕根福一样，浑身都是使不完的力量，也有着让人放心的表现。
动力强 冷藏效果足
作为一款速运冷藏车，冷藏效果起着决定性因素。吕根福表示自己的这辆车在此方面绝对放心。“冷柜是和车子一起买的，算是奥铃标配，无论是密封性还是冷藏效果都很不错，一趟货十几个小时下来，蔬菜水果都很新鲜，跟新摘下来一个样。”
在整车质量方面，吕根福称这辆车目前行驶4万多公里，从来没出过任何问题，这对于他这样追求时效性的冷链运输车主来说，可以说是再好不过的事情。“开了半年的时间，只出过一次小毛病，但这是正常损耗并不算什么，整车来说就质量方面我是非常认可的。”
其次是动力性，记者了解到这辆车搭配的是福田康明斯国六发动机，尽管是第一次使用，之前也听说过关于国六动力存在的一些问题，但吕根福却一点都没感觉到。“车子整体调校非常好，满载的时候一般3吨左右，从没出过吃力情况。偶尔会出现上坡不太行的时候，但是跟拉货重量有关，主要还是外界的原因，并不是车子本身导致的。”
油耗表现也是吕根福津津乐道的一部分。他告诉记者车子满载的时候综合每公里油耗1.2元，“这不光是车子本身的油耗，还有冷藏车厢开空调所需的动力，说实话这样的数字我很满意了，而且夏天开空调对车子的油耗影响也不算太大。”
在车辆舒适性方面，吕根福称这辆奥铃可以说是应有尽有。“不管是智能网联还是多媒体设备，都很好的体现了车子的定位与品位，驾驶室也舒服，我一个人在里面宽敞得很。”
编后语：都说中年男人最辛苦，但吕根福却用实际证明了过好日子的表现。根植土壤、脚踏实地，努力奋斗，终会收获幸福。当车轮的远方与眼下的柴米油盐相结合，便形成了一副美好的花海。
