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1年就能回本 解放青汽悍V是如何成就高性价比的?

  “选择解放青汽悍V主要是冲着它实惠性价比高,同样是国六车型解放要比其它品牌便宜两万以上,而且质量也可以。这样的话我们肯定选悍V。”

  随着国六排放标准在全国范围的全面落地,如何买一辆好用便宜的国六车成为千万卡车司机的选择。面对越来越严格的环保政策和不断上涨的油价,他们该如何选车,既是选择也是挑战。

  近日,中国卡车网记者采访了河南郑州的卡车司机张学友,与歌神同名的他尽管没有辉煌的经历,但在卡车司机群体中,他同样是神一样的存在。

  十年一觉解放梦

  今年上半年张学友买了现在的这辆解放青汽悍V,搭配锡柴460马力发动机。这不是他第一次购买解放卡车,也正是因为有了之前的经验,在选择人生第一辆国六车时,他毫不犹豫的选择了解放青汽。

解放青汽悍V用户张学友

  张学友告诉记者,今年7月1号起河南全面实施国六排放标准,正处于购车选择期的他经过再三考虑,购买了现在的这辆车。“其实这不是我第一次买解放卡车,之前也开过几年,整体感觉还可以,无论油耗还是整车质量各方面都很稳定,没有明显的劣势。”

  记者了解到张学友今年35岁,这是他开车的第13年。2008年张学友拿到卡车驾照,从此开启了卡车司机的职业生涯。像大多数司机一样,他有着丰富的经验,脚步也跟着车辙走过祖国的大江南北。现在他不再像以前一样跨省运输,而是专门跑郑州周边,以短途运输为主。

  张学友表示他4月份买的这辆解放悍V目前已经跑了8万多公里,几乎每天都在路上。“我主要跑新密到禹州的路线,一趟往返下来200公里,平均每天要跑两趟。”

  从新密到禹州,张学友选择走国道。一是因为两地相距不远,高速也快不了太久,还有是为了节省过路费。他像无数个体卡车司机一样,既要自负盈亏,同时还要保证能有固定的货源,每一件小事都要亲力亲为。“现在我每个月能休息三四天,碰到忙得时候一个月能休息一天就不错了。”

  “我买这辆解放青汽在28万左右,买之前我把市面上同类型的车做了对比,最便宜的也要30万以上。比来比去还是觉得解放青汽最合适,大品牌,质量也值得信赖。我算了一下,按照现在的情况,一年左右车子的本钱就能回来。”

  从第一辆解放卡车,到现在的这辆悍V。解放陪伴了张学友近十年的时间。十年一觉之后,留给张学友的除了有丰富的阅历,还有他对司机工作的认知和对解放青汽的肯定。尤其是升级国六之后,本以为车子会有新问题,但结果在他意料之外,连连为解放青汽点赞。

  自负盈亏 更要自给自足

  因为既要当老板又要当员工,对于每个细节张学友都不会放过。他告诉记者自己每天要在新密和禹州之前往返两趟,天亮出发天黑回家日复一日,对他来说这段200公里的路程每年要重复几百次。

  “满载的情况下车子是20吨,因为都是走国道路况算不上太好,现在综合下来每公里油耗在1块多一点,而且现在油价涨得厉害,对于这样的情况我已经很满意了。”

解放青汽悍V

  让张学友点赞的除了不错的油耗外,还有整车可靠的质量和解放青汽优质的服务。从国四到国五再到国六,张学友可以说是亲历者,也是历史的见证者。他告诉记者在买国六车之前心里有一些担心,一是对国内油品质量,还有是对厂家的实力,毕竟相较于国五,国六的要求十分严苛,车子的可靠性让人担心。

  但事实证明,张学友的担心是多余的。

  购买这辆解放悍V半年多来,8万多公里的路程实际证明了它的高可靠性。“我也开过其它品牌的国六车,尽管比其它品牌便宜,但整车性能一点都不差。无论是动力还是可靠性,都令我非常满意。”

  不过张学友同时表示,目前国内的国六车型都存在烧尿素过高的情况。“这是所有品牌的通病,不光解放悍V有,其它车也存在。在此也希望厂家能够继续完善,给我们司机提供更多的便利。”

  在售后服务方面,张学友更是连说了三声好。他向记者表示当地长春解放和青岛解放是同样的售后标准,不会因为厂家不同而区别对待。“刚开始因为对国六不太了解,会有一些技术问题不知道该怎么解决,到4S店后他们会很快的处理,并告诉我们遇到这种情况应该怎么办,此外他们也在耐心收集关于国六的问题,能看得出来他们也想把国六做好做精。”

  “如果要给这辆解放悍V打分的话,我想给95分。说实在的它的各项指标都在我接受和满意的范围内,是一辆适合中国卡车司机的车,但同时也希望它能更好点,向99分、100分迈进。”采访到最后,张学友这样对记者说道。

来源:卡车网 作者:lily
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