动力链强悍 工况适应性强
由于煤炭这种货物比重并不是很大,对于煤炭运输用车动力性要求不是非常高,而需要它自重轻、舒适性好。但想要兼顾物流配货运输,就不可避免要跑高速,那就意味着车辆的动力性能表现要出色,这样才能进一步保障车辆拥有高时效性。
Q7使用玉柴直列六缸柴油发动机,最大输出460马力,最大输出扭矩为2200N·m,在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩,充沛的动力输出让卡友不仅能够胜任于煤炭运输,而是能够从容地面对多种运输环境。
针对工地尘土飞扬的实际状况,该车匹配0级柴滤,能够充分过滤柴油中的水和杂质,有效保护发动机,在粉尘环境下适应性更强,在复杂环境以及复杂路况下都能顺利工作。
该车采用法士特12挡手动挡变速箱,传动高效的同时兼顾经济性和可靠性;3.7综合路况的适应性速比,前后钢板悬架设计,能够让卡友轻松地通过非铺装路面,攻克不同工况下的运输工作。
低自重高收益 续航里程长
除了动力表现,自重轻、多拉快跑也是跑煤炭运输卡友的统一需求。不仅是煤炭运输,在物流配货运输领域同样如此。
该车进行了轻量化升级,自重仅8.2吨,并且装载能力十分可观,让卡友在合规的情况下多拉多赚,最终实现高收益。
续航能力上,Q7煤炭版整车单侧800升大油箱设计,有效降低自重的同时,可提供不错的续航里程。按照百公里平均油耗30升来计算,总体续航能力达到2400多公里,对于倒短工作的煤炭运输来说绰绰有余,优异的续航里程让它能够胜任更长的中长途物流运输。
高顶双卧大空间 丰富配置更舒适
想要兼顾煤炭和物流配货运输,人停车不停,那么卡友在驾驶室内的时间就会拉长,驾驶室乘坐、休息是否舒适就尤为重要了。
Q7采用高顶双卧驾驶室设计,可以满足双人出车的需求。整车空间宽裕,足以满足两个人在车内自由活动,且下卧铺宽度接近1米,即便是身型魁梧的壮汉也能够舒服躺下,充分保障卡友的睡眠质量。同时,卧铺两侧还带有可开启的负压式车窗设计,能够安全的在夜晚给驾驶室通风换气。
针对目前物流运输“一路不停运”的现状,Q7主副驾驶设计了气囊减震座椅,支持前后、高低、软硬、俯仰、腰部、背部等多项调节,同时引入了三级可调的通风、加热设计,不仅能够有效为卡友消除疲劳感,还能够预防职业病。
此外,该车1000W逆变器、独立暖风、独立空调、油箱加热等一应俱全,满足北方区域线路特殊需求,让卡友能够轻松胜任煤炭运输以及其他运输工作。
想要在煤炭运输市场拥有话语权,一辆硬核的卡车十分关键,江淮超越Q7集合低自重、长续航、强动力等优势于一身,堪称当下时代煤炭运输的“致富神器”!
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