如果你问东港市的孙显和，他一定会告诉你：我已经买了两辆车跑百货运输了!
20多万公里畅行 福田祥菱是常态
第一辆车买福田祥菱，第二辆依然选择它，这是孙显和这几年的用车状态，能够连续购买，也足见他对福田祥菱的认可。
“我第一辆车就是福田祥菱，那个车用了几年，跑了有20多万公里，然后就卖掉了。当时还是朋友说用着不错，向我介绍才买的。”从事城市货运多年，什么样的货物都接触，因此孙显和选择运输车时必须要“很靠谱”。
怎么才算靠谱呢?孙显和运输的货物很杂，基本上“遇上啥货就拉啥货”，这也就要求车厢必须能够满足多类型货物，福田祥菱不仅仅车厢较同类车型大，而且采用的是高强度车身，承载力强，无论运输哪种货物都不在话下。
做物流，讲究的就是一个按时到达，因此车辆的品质必须好，不能总是半路掉链子。“福田祥菱的车我用下来没有出现过什么大毛病，基本上天天都在路上跑。”对于孙显和这样的运输人来说，平时是没有休息日的，只要有货，随时在路上，不掉链子的运输车成为了大家最大的助力。
因此，第一辆福田祥菱车使用了几年后，孙显和更换车辆时，果断又采购了第二辆油气混动的福田祥菱，同样的，这辆车在使用三年的时间里依然没有让他失望，也跑出了25万公里的行驶里程。
提到为何两辆车都能跑20多万公里，孙显和告诉记者，一方面源于车辆本身的质量非常过关，另一方面就是要做好保养。他提到，平均六七千公里就要做一次保养换一次机油，最长不能超过1万公里，不然对车辆的损伤会比较大。
长途运输更显功力 福田祥菱不仅仅是好品质好
当然，考验一辆卡车的品质好不好，跑长途最能检验了，孙显和的祥菱车同样是一辆跑长途的好手。
“我有时候会去黑龙江、吉林、内蒙那边送货，都是长途了，这个车开起来同样没有问题。“孙显和告诉记者，由于是油气两用，续航里程较单燃料车型更有优势，在路上不用担心找不到加油站，而且从动力来看，烧气时一样跟得上，即使是长途运输，时效性同样有保障。
并且，在保障时效的同时，油气的福田祥菱在成本上更有优势，平均一公里比单纯烧油可以节省2毛钱左右，对于孙显和来说，也可以节省一些运输成本。
不仅如此，在安全和舒适性上，福田祥菱同样得到了孙显和的肯定。据他介绍，车辆匹配有刹车系统很给力，无论是跑长途还是冬天的冰雪路面，都没有问题，尤其是在市区频繁启停，启动快刹车稳，行驶更安全。
当然，对于常年与卡车为伍的孙显和来说，福田祥菱宽敞的驾驶室是给他的意外之喜，尤其是采购的第二辆福田祥菱在内饰上又做了很多的升级，开车更舒适。
尽管疫情期间，运输略有影响，但是凭借着积累下来的一些客户，孙显和的运输一直没有停，对于孙显和来说，有祥菱车在手，实现了运输自由。
