“工欲善其事，必先利其器”，在愈发内卷的物流行业，一款好车的重要性不言而喻。四川中旺物流有限公司（以下简称“中旺物流”）深谙这样的道理。于是，二十年里，在买重卡这件事上，中旺物流“从一而终”，只选曼恩。目前，中旺物流的6台自有重卡品牌全是曼恩。
同样，曼恩也助力和见证着中旺物流的发展。如今，中旺物流有“五星级客户满意单位”“AAA级信用企业”“最佳运营奖”“品牌物流企业”等荣誉傍身，即使在当下经济下行的情况下也保持高速增长。
中旺物流与曼恩始终是最默契的伙伴，曼恩用实力证明着强强联合会对物流运输产生怎样的效益。
低油耗、高时效 曼恩是理想中的卡车
在卡车圈内流行一句话：“省到就是赚到”，如果运输途中油耗较高，一趟下来赚不到多少，不少卡友面对这一问题抓耳挠腮，苦苦寻找节油秘籍，而在中旺物流每个司机都有省油秘籍，那便是：曼恩重卡。
“曼恩百公里节油3-4个，我们公司有油耗奖，所以省油就相当于是在挣钱。每年每辆车的运输里程在18万公里左右，一年下来，司机们能拿到不少油耗奖。”中旺物流车队长梁华平告诉中国卡车网记者。
驾驶过程中是否节油与驾驶习惯有着莫大关系，但阅车无数，身经百战的“老司机”们心里知道，每个月工资卡中多出的油耗奖与曼恩的关系非常大。
就拿中旺物流的曼恩TGX车型来说，搭载国六B标准的D2676LF96发动机、曼恩TipMatic14速AMT变速器，低转速就能输出高扭矩，行驶过程中动力展现出更强劲、油耗更低的表现。
在高效物流时代，时效是重中之重。曼恩重卡除了油耗低以外，也具备高时效这一特性。中旺物流的运输业务主要是从成都到重庆、北京、天津等地，去程运输普货，返程基本上都是运输快递快件，对时效性要求比较高。在刚刚过去的双十一，快递快件运输量在中旺物流的总运输中占比提升，曼恩重卡助力中旺物流完美完成运输任务，收获了客户的赞誉。
兼具多方面性能优势，曼恩是“硬装备”
卡车司机常年以车为家，整车的舒适性、安全性、稳定性也格外重要。而这些，曼恩重卡同样具备。
据了解，曼恩全新一代TGX充分考虑到了不同地区的驾驶员需求，并贯彻以人为本的设计理念，全新TGX驾驶室设计为卡友们提供了舒适宽阔的驾驶室空间、灵活多变的方向盘等，给予驾驶员提供良好的运输作业基础环境，并辅以曼恩智选等数字化驾驶系统与多媒体信息系统，满足长途运输所需要的“陪伴式”休憩需求。
当被问及对于曼恩全新TGX的感受时，中旺物流的卡车司机曾强表示：“曼恩全新TGX就是移动的家，卧铺宽敞舒适，车上增加了更多储物空间，出行衣物和食品等都可以轻松存放，增强了我们在路上的幸福感。”
对于一年中大部分时间都在路上的卡车司机来说，安全是重中之重，曼恩卡车在安全性方面更是做出了优化。比如：全新一代曼恩TGX拥有诸多驾驶辅助系统可供选择，包括交通拥堵辅助系统、转向辅助系统、车道返 回辅助系统(LCS)、自适应巡航系统&停走功能(ACC Stop&Go)、车道偏离警告系统(LDW)、车道居中以及其他安全辅助系统，全方位护航驾乘与运输的安全。
开着曼恩重卡跑长途运输更放心，有曼恩重卡在，中旺物流的运输业务不用愁，就连招聘优秀的卡车司机也十分顺畅，老司机们愿意开曼恩这样的好车，这早已成为中旺物流所有人的共识。
一直以来，曼恩重卡在梁华平队长心中都是有分量的。他爱惜正在服役的车辆，也未曾忘记过那些立下过汗马功劳的“退役”车辆。
“每辆都达到了200万公里无大修，要不是因为排放原因，还能继续跑，各方面性能都没有问题。我们对比过市面上的很多款车型，最适合我们的还是曼恩。不光是我们觉得好，同在这个物流园的同行对曼恩也是很看好的。”
正是因为这种一如既往的“好”，才让中旺物流与曼恩的缘分延续了这么多年。中旺物流与最新的曼恩“伙伴”结实于今年9月份，当然，还是一如既往的好开、节油、高效、用着踏实。只要有采购计划，就选曼恩已经成了梁华平潜意识中的事。未来，中旺物流与曼恩重卡的缘分还要一直延续下去。
