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首达拉煤王—厢式子车助力博旭运输大幅提高拉煤运输效率

  近几年,卡友们在经济下行的大环境里挣扎求存,但新疆拉煤业务却逆境而生,为卡友创造出不俗的经济效益。“子母车”更是凭借降本增效的天然优势涌入新疆拉煤市场,在寒冬期为卡友送上一丝慰藉。

  山东聊城博旭运输有限公司(以下简称:博旭运输)成立已经5年,主营业务就是煤炭运输。相比于其他公司使用仓栅式子车拉煤,博旭运输率先使用首达拉煤王———厢式子车,大幅提高了拉煤运输效率。此举可谓是强强联合,实现了双方合作共赢。

首达拉煤王—厢式子车

  新疆路况复杂新物种提高车队出勤率

  “我们公司目前拥有超过100台的运输车辆,可以说是大车队,公司运输效率也都是有目共睹的。一开始我对挂车选择也没太在意,但是在新疆地区拉煤的时候,才真正看出来挂车与挂车出勤率的差距。”博旭运输总经理李海臣说道。

博旭运输

  据悉,博旭运输起初涉足路况复杂的新疆时,用的也是常规车型。但是经过一段时间的使用,很多挂车就出现了不同程度的故障,车队的整体运输效率也受到了影响。

  为选择更高效率的挂车,李海臣也经过了一年多的产品尝试,最终选择了子车新物种,也就是首达汽车的厢式子车。目前,博旭运输已经有超过80台的首达产品,选择这个新物种大规模入驻自己的车队,李海臣并不是只图新鲜,亦或是做做试验,而是基于现实多方面的综合考量。

  在李海臣看来,新疆路况不同于其他地方,必然要选择一款高配、高质、抗造的挂车。而此次首达汽车研发的厢式子车,延续了他们一贯的高工艺要求,一体成型式大梁、机器人自动焊接等多个细节保障了产品的高质量。

  运输行业内卷严重省下即赚到

  在行业日益内卷的当下,运输行业也急需一款能降本增效的高质量挂车。首达厢式子车在购车成本和维保费用上都做到了十足让利,让卡友在煤炭运输的微利时代有钱可赚。

  在厢式子车新品发布会上,李海臣也对这一点表示了肯定。李海臣表示,“相比新国标的仓栅式子车,首达的厢式子车在购车成本上能节省4000元左右,而且在使用成本上,厢式子车不需要空气悬挂和盘刹,维保费用也实现了降低,按照每台车运营3年的使用周期算,每台厢式子车的使用成本能为公司节省超过3万元。在低迷的市场环境下,这种成本节省是非常可观的。”

  正于李海臣所说,节流增收是保障公司运营的重要举措,而首达厢式子车正好迎合后疫情时代的高质量、高效率、低成本要求,无疑为运输行业添砖加瓦。

来源:首达汽车 作者:君君
文章关键词: 首达半挂车 首达挂车 首达
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