中国重汽蓝立方新能源轻卡新品在北京上市了。
近日，中国重汽蓝立方新能源轻卡新品在北京上市。无论是中央驱动产品，还是电驱桥产品，中国重汽都通过本次上市发布会对外释放出了一个信号：城配新能源轻卡赛道，中国重汽一如既往的不会屈居人后。
蓝立方进京
今年中国重汽商务年会中，一众蓝立方新品就已经悉数亮相。其中有新能源重卡，也有新能源轻卡，它们都统一匹配有重汽自研的电驱桥（型号不同而已）。彼时，也是笔者第一次近距离观察到蓝立方产品。
可见，蓝立方是一支队伍，并不仅仅局限于新能源轻卡层面。
面对新能源赛道如火如荼式的发展，中国重汽力推全新品牌标识，旨在让更多用户知晓，中国重汽在新能源赛道上，不仅要把工作做完，而且还要把工作做好。
一位中国重汽京津冀大区销售人员在展区告诉记者：“重汽在新能源赛道上并不是走得最快的一个，但一定是走得最稳的一个。”
他还补充道：“重汽在京津冀城配新能源领域的布局，还将有条不紊的展开，相信结果不会让外界失望。”
据了解，中国重汽在新能源赛道的研发制造能力超强，拥有3000余人的专业技术人员，覆盖三电系统与燃料电池系统两大领域，相关不同型号的产品更是一应俱全。
这一切，也让重汽在新能源赛道上的布局，底气十足。
至于城配新能源轻卡层面，年初八部委推出的政策已经表明了态度。不难预料到的是，城市内的新能源轻卡将会越来越多，尽管每个城市推动的力度不一样，但是大的方向已经无比清晰。
实际上，中国重汽自进入轻卡领域以来，便开始深入挖掘和剖析用户的实际运输场景需求。此番在北京上市的蓝立方新能源轻卡新品，既可满足搬家、城市配送、城市商贸、城市快递等轻标载市内运输领域的使用需求，也适配于城市冷链、果蔬运输、零担物流、建材市场等对长续航、多场景、大承载群体的运输需求。
电驱桥产品吸睛
在本次蓝立方进京的一众展车中，电驱桥产品绝对算是一大亮点。可匹配中国重汽自主研发行业唯一两挡变速集成电驱桥，让整车传动效率更高，自重也更低。
中国卡车网记者了解到，该两挡变速集成电驱桥，拥有2个前进挡位，头挡速比为25.34，相比于行业单挡电驱桥16.04的速比，起步动力更大，承载、爬坡能力更强；而其二挡速比达到11.8，使得电机高转速工况始终落在电机高效转速区域内。
据一位重汽轻卡事业部的销售人员介绍，两个挡位切换着用，一切比原来更有效率了。
据了解，由于省去了变速箱和传动轴，让其相对有轴电车传动效率提升了5%，续航里程也提升了5%，而且这也降低了100KG的产品自重，进而让客户多拉100KG；整车配有宁德时代100度电池，满载续航可达300公里，整车最快30分钟补电至80%，全生命周期成本优势明显；电机集成式电驱桥，底盘轴荷分配及电池布置更合理，改装便利性更强，车辆重心更低，转弯更稳定；电驱桥匹配自主正向开发电机，同时通过大规模实车标定，优化效率Map，综合省电10%以上；标配气刹+断气刹，让整车制动更快更安全。
总之，中国重汽自主研发行业唯一两挡变速集成电驱桥，能够有效助力用户多拉多赚。
结束语：
活动现场，中国重汽一次性斩获120辆订购大单。
我们有理由相信，中国重汽蓝立方新能源轻卡将凭借卓越的产品力和更优的运输解决方案，助力越来越多卡友实现创富。
