可由于各大重卡品牌技术水平良莠不齐，不少自动挡重卡车型品质问题频频出现，影响卡友们用车体验与经济收入。那么，自动挡重卡细分市场中，谁才是卡友们的放心之选呢?
作为中国自动挡重卡市场的引领者，欧曼自动挡重卡车型累计销量已突破10万辆，在重卡市场演绎“欧曼速度”。
今天，中国卡车网就带大家看看，欧曼自动挡车型是如何俘获用户心的。
品牌力量，让卡友更加钟情欧曼自动挡
“我现在使用的是欧曼新EST自动挡重卡，感觉非常不错。”来自浙江义乌的李保安，今年40多岁，是一名资深的卡车老司机，从业已经20多年。
刚刚开始，李保安给别人打工，主要往重庆、海南等地运送防盗门等货物。在经过多年的运营后，李保安积攒了一些人脉，对运输行业也更加了解。2006年，他开始自己当起了车老板，搞起了运输事业。
“我使用购买过3辆卡车，第二辆是欧曼，如今第三辆也同样是欧曼。”李保安为何对欧曼如此情有独钟呢?
“我的第二辆车车型是欧曼ETX。”李保安说，这辆车是2014年12月购买的，到2022年12月，这辆车跑了110多万元公里，发动机、变速箱、后桥等三大件封都没有拆过，超过百万公里无大修，确实值得信赖。
正是因为有了这样的使用感受，让李保安对欧曼更加的信任，在购买新车时，也就把欧曼做为了首选。
月运营里程轻松过2万，欧曼自动挡更高效
“刚开始搞运输时，大家对时效性要求并不是很高。”李保安表示，随着快递快运行业的兴起，时效性对于用户来说越来越重要。加上自己的9米6车型装货少，适合这类车型的货源也在减少，他就购买了欧曼新EST牵引车。
“为何会选择欧曼自动挡?”
从手动挡重卡到自动挡重卡，李保安最大的使用感受就是舒服。“不用频繁的踩刹车和离合了，驾驶的强度也降下来了，开车轻松不少。以前还担心自动挡换挡会有顿挫感，但在使用的过程中，欧曼自动挡重卡无论是爬坡还是走平路，换挡平顺，没有顿挫感。”
特别是跑高速路况，基本上不用操心，让开车变得更轻松。李保安表示，以前的手动挡车型，开起来感觉有点累，每个月行驶里程大概在1万公里左右。自从使用了自动挡以后，每个月的运营里程也提了上来，一个月跑2万公里也很轻松。这也就意味着，李保安购买使用自动挡车型之后，运量更大，运距更长，赚钱也就更多了。
福康A15输出620马力，欧曼自动挡动力澎湃
物流运输，最讲究时间效率。面对复杂路况时，澎湃的动力输出让车辆更加高效。
“我主要的运输范围在重庆、海南，现在也会去喀什等地。”李保安介绍，随着运输范围的拓展，路况也越来越复杂，面对山路、长上坡等路况，大马力车型的重要性也不言而喻。
所以，在选择车辆时，李保安毫不犹豫地选择了620马力的欧曼新EST大马力重卡。这款车最大输出扭矩2800牛米，最大扭矩输出范围900-1400rpm，涵盖发动机经济转速区间。
欧曼自动挡重卡搭载的福康A系列发动机+采埃孚自动挡变速箱组成的超级动力链，动力输出平顺，换挡逻辑清晰，即使面对上下坡、弯道等复杂路况，动力表现同样不受影像，不需要反复换挡。
而且，车辆起步、爬坡能力都很给力，以更高效的运输能力，精准匹配快递、快运、冷链、绿通、危化品运输等高频场景下的各种工况，非常符合他的运输需求。
不仅动力澎湃，这款欧曼新EST在舒适性上也一点不含糊。其配备格拉默气囊座椅，具有一键升降、气动腰脱等常用功能，可实现通风、加热、气动腰托、肩部调节、前后减震等10项调节功能，让长途驾驶也不会觉得疲劳。
宽1010mm的大尺寸卧铺，让李保安不仅拥有了更加宽敞的休息空间，也节省了住宿费用。
“这辆欧曼新EST自动挡卡车刚刚运营一个月，我们是正在适应熟悉，等过了磨合期，我认为这辆车的性能还会有提升。欧曼自动挡重卡，确实是物超所值。”李保安对于这款欧曼新EST自动挡重卡，充满了期待。
