房车(旅居车)作为专用车行业的一个细分市场，近来发展势头不错，同比是近期旅游市场回暖，销量及涨幅均创新高。
根据终端上牌数据，2023年4月房车销售1443辆，同比去年4月的562辆大涨157%(见截图1)，销量及同比均创今年以来各月新高。
截图1, 2023年4月及1-4月房车销量统计(数据来源：21世纪房车提供的上牌信息)
2023年1-4月房车累计销售4652辆，同比2022年1-4月的2963辆增长57%(见截图1)，累计同比增速比今年1-3月的32.3%扩大了近24.7个百分点，可见房车市场进一步向好趋势比较明显。
那么2023年4月房车销量有啥具体特点?现进行扼要分析。
一：销量及同比均创今年各月新高
根据截图1数据，2023年1-4月各月房车销量及同比统计：
上图显示，2023年4月房车销量1443辆，创今年1-4月各月新高;销量同比大涨157%，增速也创今年1-4月各月新高。也就是说，无论是销量还是销量同比增速，今年4月均创1-4月各月新高。换言之，4月的房车市场是今年1-4月中的“高光时刻”。据分析主要原因有：
一是随着疫情消散，人们的生活秩序恢复导到日常状态，旅游市场恢复较快，特别是房车露营消费保持着旺盛的市场需求。
二是去年4月受疫情严重影响，房车销量需求是去年最低的月份，因此给今年4月房车大涨提供了客观上的支持。
二、销量及同比均创近5年同期新高
表1，近5年4月房车市场销量及同比增速统计(数据来源：截图1)
上表可见，在近5年4月的房车销量中，2023年的销量为1443辆，为最高。从同比增幅看，其增幅为157%，居近5年同期第一。
也就是说，2023年4月的房车销量及同比均创近年同期新高，这也是今年4月房车市场的一个显著特点。近期房车市场之所以能有如此优秀的表现，根据调研分析，主要原因如下：
一是疫情解除，旅游市场恢复，呈现了近年同期少有的活力;
二是国家出台各类政策，积极提倡鼓励旅游消费;
三是人们更加重视出门旅游的私密性和安全性，而房车就具备私密性和安全性，因此能满足部分消费者出门旅游的需求，从而促进了对房车需求的增加。
三、1-4月累计销量创近5年同期新高
表2，近5年1-4月房车市场销量及同比增速统计(数据来源：截图1)
上表可见，在近5年1-4月的房车累计销量中，2023年1-4月的销量为4652辆，为最高。从同比增幅看，其增幅为57%，居近5年同期第二。总之，今年1-4月的房车市场也是近年同期中最好的。具体原因同上分析。
四：6米以下车型领跑，但主体地位同比减弱;6-8米领涨
表3，按车型长度段划分，2023年4月、1-4月与2022年同期房车市场销量及占比同比增减统计(数据来源：终端上牌信息)
上表图显示：
---2023年4月及1-4月房车在6米及以下车型段分别销售了1361辆和4394，销量占比分别为94.3%和94.45%，是今年4月及1-4月房车市场的绝对主体部分，领跑房车市场。据调研分析主要原因是:
一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性;
二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权;
三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用;大了不但成本高，会导致资源浪费。
---今年4月及1-4月6米以下车型占比同比分别减少4.7和4.85个百分点，说明6米以下房车市场主体地位同比明显减弱;据调研分析主要是今年以来源房车市场组团旅游的人数增多，对6米以上房车车型需求相对增多。
----2023年4月及1-4月6-8米段房车分别销售72辆和228辆，市场占比分别为5和4.9%，占比同比分别增加了4.1和3.64个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼;据分析主要是因为房车市场需求结构发生了一些变化，组团旅游人数比之前多，因此对6-8米车型需求增加。
----2023年4月及1-4月8米段以上房车分别销售10辆和30辆，市场占比分别为0.70%和0.65%，居最小，占比同比分别增加0.1和0.21个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
总之，无论是今年4月还是1-4月，6米及以下车型段均是房车市场的绝对主体部分，但占比同比均明显减少;而6-8段车型均领涨，且占比同比增加均最多，是表现最为抢眼的细分车型。
五、大通、宇通居单月、累计“双料”冠亚军
截图2, 2023年4月及1-4月销量主流车企的房车企业销量(数据来源：21世纪房车提供的上牌信息)
表4，根据上述截图1提供的终端上牌数据，2023年4月产底盘自行式房车销量企业TOP10排行：
上图表显示：
1、在2023年4月房车销量TOP10中：
----上汽大通销售215辆，市场占比14.9%，夺得冠军;
---宇通客车销售107辆，同比市场占比7.42%，居第二;
---其余车企销量均在100辆以下，市场占比均小于6%。
2、在2023年1-4月房车累计销量TOP10中：
----上汽大通累计销售494辆，累计市场占比10.62%，夺得累计销量第一;
---宇通客车累计销售374辆，累计市场占比8.04%，居第二;
---其余车企销量均在300辆以下，市场占比均小于5.5%
总之，在今年4月及1-4月房车市场中，上汽大通和宇通客车均夺得单月、累计“双料”冠亚军，这是目前房车市场竞争领域的一个显著特征。
上表显示：
2022年一季度，上汽大通、南京汽车及江铃汽车位居房车行业前三，累计销量分别为917辆、716辆和345辆，市场占比分别为37.8%、29.53%和14.23%;TOP10累计占比超9成(97.22%)
从2021年全年累计销量看，南京汽车销售4583辆，占比36.4%，位居第一;上汽大通累计销售4415辆，占比35.1%，位居第二;江铃汽车累计销售1471辆，占比11.7%，位居第三。
总之，在近20家企业参与房车市场竞争的行业，上汽大通、南京汽车及江铃汽车是位居行业的第一阵营，表现比较突出。
特点五、从区域流向看，江苏独大;沿海发达区域或经济大省是房车的主销市场
表5，根据终端上牌信息，2022年一季度销量TOP10区域排行：
上表显示，2022年一季度房车累计销量在TOP10区域市场分别是江苏、湖北、山东、浙江、广东、河南、四川、河北、上海和辽宁;其中江苏一家独大，是唯一占比超过15%的省份。可见目前房车是主要销售到沿海发达区域(江苏、山东、浙江、广东)或经济大省(湖北、河南、四川)。
从2021年销售区域来看，江苏、山东、浙江位居前三。
总之，沿海发达区域或经济大省是目前房车的主销市场
