如果有机会，你愿意做陕汽商用车的经销商么？
相信很多人曾经是这样思考这个问题的：一方面，陕商产品不够精细，品牌“不够硬”，很多经销商也对代理其产品意兴阑珊；另一方面，彼时的陕商在圈内没有太多存在感，多年原地踏步停滞不前，几乎看不到任何“向上拼一把”的可能。
其实，陕商已经连续3年多处于下滑态势。现实来讲，这样的状态根本无法承载起“双轮驱动 再造一个新陕汽”的重任。
陕汽商用车，真的需要一场变革。往小了说，为自身的生存发展；往大了说，是为了整个陕西省的汽车产业。
好消息是，这场变革没有让外界等待太久。
随着新任领导班子在2023年的履新，陕商的精神面貌发生了巨大变化。笔者此番在陕商2023年中营销专题会中采访到了多位经销商，他们都对近半年以来陕商的变化印象深刻。
其中，一位来自山东经销商的观点很有代表性。他告诉中国卡车网，新领导班子技术出身，狠抓产品细节，原来是闭门造车，现在领导带队走访市场，这一点所有人都看得到。
他还补充道：“车型上的任何改变都能改到点子上，原来陕商产品太糙了，现在更精细了，我们经销商对陕商的信心又回来了。”
经销商的反馈，往往能呈现出企业内部的种种变化。
陕商新任管理层深知品牌向上的重要性。正如陕汽商用车副总经理、销售公司总经理郭攀在会上所说，陕商再也不会低质低价卖车了，要造好车，卖好价，最终让整个供应链、产业链、销售链实现可持续发展。
显然，这是一次实打实的洗心革面。陕商在产品层面的努力，只为改变自身的固有形象。
从产品品质层面来说，陕商领导对质量的重视有目共睹，管理趋严往往会起到立竿见影的效果。这一点，可以从陕汽商用车党委副书记、总经理田强在会议中的讲话中看出端倪，他表示“要力争做到每销售出10辆车，只有1辆出现一个很小的故障。”从产品品牌层面来说，陕商也开启了全新架构（轩德、德龍、智云分别对应中高端中重卡、高端轻卡与新能源轻卡，至于全新一代高端重卡品牌也将在2023年底对外发布）。
企业的发展离不开产品层面的支撑，当然也需要清晰的战略。
通俗来讲，陕商必须通过总结经验教训，快速找到一条属于自己的道路，一条穿越发展之路，一条直线发展之路。
田强针对这一点做出了总结。他认为陕商未来必须要坚持两个专注和两个坚守。具体来看就是，专注产品服务，专注TQCD（技术、质量、成本与交期），坚守改革创新（客户化改造和技术创新）以及坚守长期行为（杜绝短期投机 聚焦价值创造可持续发展）。
熟悉商用车行业的人都了解，两个专注和两个坚守的落地并不容易，也很考验主机厂管理者的能力：诱惑面前要懂得说不、改革求变要毫不犹豫、一丝不苟更要长期保持......
不过，看准了路就必须坚持走下去。
客观来讲，刚刚“走”了半年多的陕商依旧处在一个蓄势待发的状态，“下半年1.2万辆”的销售目标也并不算高，甚至短时期内依旧无法撼动诸多头部品牌的市场地位。不过对于当前的陕商而言，把固有问题一一解决掉，对外呈现出一副“向上拼杀”的姿态更为重要。
据了解，陕商在产品、推广及品牌、渠道、金融、服务以及营销支持等方面均将做出持续性的优化与升级。
变化是全方位的，精神面貌也是焕然一新的。
让我们给陕商多点耐心，只待其全面发力时。
