打开曼恩的“朋友圈”，就会发现，TA有不少“好朋友”都来自东北。其中，大连大开国际运输有限公司（下文简称大连大开）因其业务版块有药品类运输，成为极具代表性的“一位”。
“我们的客户有专门的质检部门对服务车辆进行审计，只有达标以后才能进厂，当然，所有的标准与国外同步，那对车型要求也比较复杂，需要有保温、常温、冷藏功能……”大连大开的总经理刘春说出医药类运输对车辆以及相关配套的严要求。
刘总口中提及到的“客户”是全球知名制药企业，其拥有世界上最先进的生产设施和检测技术，那就是这样一家对品控要求极其严格的药企，为何把运输重任交给大连大开呢？除了自身资质以外，与运营车辆的选择关系密切。
高端药品类运输用高端车 质量是关键
药品类运输不同于一般的生鲜等冷链运输，其对运输时效、车辆的稳定性以及温控的精准性要求更高，亦更加高端，因而大连大开把这样艰巨的运输任务交给价值与之匹配的高端进口车，而曼恩TGX担下重任当仁不让。
“最初采购曼恩TGX的时候，车辆还是国四排放，一下就买了6台，差不多使用了一个月左右就又追加了6台，后来就每次以10台为单位来进行增购，”刘总对记者说到。那为什么要以这么快的频次回购呢？
刘总给出的答案是：曼恩TGX质量信得过，故障率低。刘总告诉记者：“由于有些药品必须冷链运输，温度需要控制在2-8℃，这个要求是非常精准的，到达目的地如果有一个区域超温了也不行，所以路上不能有一分钟耽误，更不能有车辆故障发生，如果真有故障，我们还要第一时间调配车辆保障时效送过去，那成本都得我们担着。”
从刘总的话语里猛然就听出压力感，而曼恩TGX在常年和长期的运输过程中没有出现过差错，以此出色地保证了时效。据了解，运营里程最长的曼恩TGX已经超过150万公里，发动机等大件都没有动过。
有了运输装备可靠的品质背书，大连大开从一开始服务此高端药品客户到现在，已经有20多年。
另外，刘总也肯定了曼恩TGX的燃油经济性。刘总表示：从运营来讲，经济性也是关键因素，别看百公里省几升油差不了多少钱，那100多台车天天跑，一个月就将近2万公里，节约出来的数据是相当大的。
正因如此，曼恩TGX几乎已经占了大连大开运营车辆的一半。
高价值业务不容马虎 服务必须靠谱
车辆品质过硬是一方面，而靠谱、给力的服务是刘总选择曼恩的另一方面。“车这种机械性的东西用得时间长了不可能没有毛病，但是有了问题怎么及时解决，我们的要求是不要影响运输质量和时效。我认为曼恩在服务这方面做得非常好。可以说，曼恩为我们的高价值业务提供了很好的保障。”刘总说，和曼恩合作很多年，曼恩的服务站都了解我们家的运输需求，所以我们的司机到曼恩可提供售后服务的全国任一家4S，维修之后签完字不用现场结账车可以直接开走，从来不会耽误运营。
可见，曼恩为大连大开开辟了特殊的服务渠道，而这是以双方良好合作、彼此信任为基。
在采访中，刘总数次强调，大连大开对于曼恩来说不是特别大的用户，但是在曼恩这里却感觉到了“受重视”和“很亲切”，他很享受于这种合作环境，算是朋友间的相互支持吧。
处成朋友，是因为双方都带着“东北味”的真诚！
