三次换车他只认欧曼
挑战极限上川藏，追求高原大道上的无限风光，一直是老司机王永刚的运输目标。自从郑州开启了追求环保发展模式之后，煤炭运输也因此受到很大影响。于是，王永刚决定开着具有超级实力的战车开启高原征途！在精挑细选、多家比对后他认定了欧曼GTL 430重卡。
开GTL征服高原 成为致富能手
购车、开户、上牌，干练十足的王永刚完成一系列准备工作后也选定了路线：郑州、西藏、新疆。在西藏、新疆线上跑运输堪比用生命在赚效益，这不是虚言。川藏线沿途不仅路况恶劣，而且在短时间内会经历四季，对车辆各方面性能要求颇高。对此王永刚表示：“进藏进疆虽然运费较高、收益不错，但对于人和车的考验比平原地区高很多，往往一个堵车、一个大坡、一个雨雪天都会造成无法预料的影响，拥有一辆优秀的重卡至关重要。这也是我当初选择欧曼GTL 430的主要原因。”
确实，欧曼GTL的可靠性，完全能应对长途跋涉的磨炼，动力性强，无惧高原大坡的阻碍，密封性好，能遮挡天外风沙侵袭，安全性高，保证王师傅无忧开车。也正因为有了欧曼GTL助力，王永刚才能安全、高效无阻地奔波在高原。
谈到效益，王永刚顿时来了精神，他娓娓道来：“我记得015年的时候运输行业效益非常好，运费大多数在1500多块/吨，一趟跑下来能赚3-4万多，再加上这台车油耗非常省，让我每趟都能赚大几万！”在欧曼GTL的协助下，王永刚的运输事业越跑越赚，不仅快速回本，也让家庭生活质量大变样，成为村里令人羡慕的致富能手。
再提自动挡EST 高效节油真能赚
经过四年高原运输，王永刚也迎来了换车的时刻，这一次，他几乎没有犹豫就选择了欧曼EST510。问及选车原因，王永刚直言不讳地说道：“是欧曼GTL带给我实实在在的效益，让我的生活风生水起、样样领先。所以我心里只有欧曼，除了它我不选别的！”
王永刚坚定地信赖欧曼，这台新买的EST也从没让他失望过。对此，王永刚很肯定地说道：“买了EST之后，我的运输里程再次提高，主要运营路线从郑州到云南、再到新疆，之后返回郑州，绕这么一圈要八千多公里。从动力上来说，EST510比我周围560马力的车都有劲儿，上云南、进新疆时遇到大坡，我的车能够轻松自如跑上去，别人的车还得墨迹半天。再说到油耗，这一圈下来，我的车能比他们省出1500块钱，一个月下来就能省出5000多，这不是瞎说，而是真实比对过的！”
高效节油，能跑能赚的欧曼EST让王永刚成为别人羡慕的对象。此外，这台车还是行业比较成熟的自动挡重卡，能够大幅降低司机的疲劳度，提高驾驶效率和舒适度。王永刚感触很深：“就说一个现象吧，一趟长途跑下来虽然又累又乏，但我比别人精神头更大，手脚也没有那种麻木的感觉，好好睡一觉就恢复了，他们得多休息一天才能调整好！”
可以说，欧曼EST510不仅给王永刚带来运输上的效益，同时也带来了身体上的细心呵护。“人到中年，不能像小年轻那样猛拼猛干，必须注重身体保养，这是咱们战斗的本钱！幸好我选了欧曼自动挡，它是经济舒适兼具，我是效益健康兼得！”王永刚说完又补充道：“你猜怎么着，后来我那伙朋友，好多都换成欧曼自动挡重卡了！”
高调升级银河 开启运输新征途
时间进入2020年后，运输行业变得越来越卷，这使得很多卡友饱受苦恼。作为行业里的老司机，王永刚感触更深：“由于受货主降价、平台压价、市场车多等方面影响，运费比之前低太多了，以前一条线每吨可以拿到上千运费，现在给你压到600左右，不跑还不行，不跑有的是人跑，你更没得赚！”
正因为这样的市场行情，让司机更加注重车辆节油性。“这就是我升级欧曼银河的重要原因！”王永刚谈道：“在运费高的时候，我对节油性要求不太高，可现在不行了，运费大幅下降，省油成了盈利的关键，欧曼银河的节油性行业里都说好！现在我跑起来，上高原、跨大坡，在这样的环境下，百公里油耗维持在35L左右，相比周围的国六车能节省1-2L左右，已经非常省了！”
另外，银河660的强劲动力能够助力王永刚轻松征服高原复杂路况，领先的配置也给了他全方位守护，让他无惧风霜雨雪，不怕路途艰险坎坷，总能一往无前地狂飙！“这可不是吹，进疆的时候常常遇到沙尘暴，别的车驾驶室跟遭灾一样，满车灰尘沙土，我的银河密封性特好，能屏蔽沙土，让我一直干干净净跑运输！”
在当前的运输环境下，有了欧曼银河660助力，王永刚基本是运输效率领先、舒适度领先、效益也领先，大幅降低行业内卷给他带来的影响。
自2015年至今，历经欧曼GTL、EST，直到如今的银河，王永刚已经跑出百万公里路。在三代欧曼的守护下，高原战将这一称谓非他莫属。
