许多卡友对自动挡轻卡的油耗、性能、载重能力方面有所疑虑。但也有一些卡友坚定地认为“自动挡是未来的大趋势”。江苏邳州的李师傅，从事货运多年，在他的观念里，自动挡轻卡好开好上手，降低了货运门槛，“普及只是时间问题”。无论是家用的小轿车，还是工作使用的轻卡，李师傅购买时都选择了自动挡车型。
货运平台的兴起，为卡友找活提供了不错的平台，李师傅也自然成为了其中的一员。“货拉拉、运满满都做，运满满做得多一点，什么货都拉，也不限距离，远的近的都有。”上半年，由于车辆达到使用年限，李师傅开始准备换车，而他的目标也非常明确，“我一直开的都是自动挡的车，这次换车也是打算买一辆自动挡的轻卡，好开容易上手，平时我老婆也能开。”在多个品牌之间，他最终选择了奥铃玉兔Ⅲ，而他的理由却很简单，“我在抖音上看了很多品牌，发现大多数自动挡轻卡的驾驶室只有1.9m，奥铃玉兔Ⅲ驾驶室近2.1m宽。选自动挡本来就是为了舒服，驾驶室更宽当然更好。还有车子的造型也很漂亮，我也挺喜欢。”
从7月买车到现在，李师傅开着这辆车已经跑了一个长征的距离，尽管当初的打算落了空，但他还是十分高兴。“原本打算平时老婆也开的，买回来她一次也没开过，净让我一个人享受了。”李师傅笑道，“以前经常开自动挡的车，不过感觉跟这辆奥铃玉兔Ⅲ还是有差距，一个是换挡更平顺也更省力，短途区别不明显，长途就感受出来了。我最远的一次跑了2000公里去了新疆，国道、高速都走，弯道、山路也很多，那次开着奥铃玉兔Ⅲ感觉挺轻松，一路上不用像开手动挡的车一样来回换挡，自动挡就是省力！”
对于载货能力，李师傅似乎丝毫没有要跟手动挡轻卡相比较的意识，平时该拉多少就拉多少，按他的话说，“我不挑客，也不挑货。我买的这辆奥铃玉兔Ⅲ有160马力，动力是相当不错的，平时也和手动挡的车一样拉货，该装多少吨装多少吨。实际上不管是平路还是上下坡，我都没感觉和手动挡有什么区别。”
在油耗方面，两万五千里的驾驶，也充分证明了奥铃玉兔Ⅲ的实力，“百公里12L的样子，的确比手动挡轻卡略高一点，不过我觉得手动挡更省油全靠司机个人经验，很多老司机当然能做到更低，但大部分的人开车水平都差不多，各有各的开车习惯，才会导致油耗有高有低。作为自动挡轻卡，奥铃玉兔Ⅲ跟我磨合数月，就能做到油耗和手动挡差不多，已经很了不起了。”
曾经，舒适和商用性能平衡的难题是自动挡卡车问者寥寥的重要原因。第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ的出现，让两者的兼顾成为现实。奥铃玉兔Ⅲ不仅为卡友创造了更好的工作环境，也兼顾了货运的低成本需求，为自动挡轻卡的普及创造了良好的契机！
