跑新疆专线的内地卡友李健，他对家人的那份爱是滚烫的。每每想到自己温馨的小家，他浑身就充满了干劲儿！李健说，每一趟运输，单人单车要跑上几千公里，开开心心出门去，平平安安回家来才是最重要的。家是运输旅程的终点，家里有贤妻和两个可爱的宝贝在等着他，能让妻儿老小过上好日子，所有的艰辛都值得！2023年8月22号李健的新车欧曼自动挡EST530燃气重卡挂牌上路，曾经有欧曼ETX高效助力，如今陪伴他的是欧曼EST燃气车，他期待在往后的日子里焕燃新生，而欧曼也没让他失望。那么，李健升级运输装备为何还选欧曼？他跑一趟新疆成本是多少？能赚多少利润？车子省不省气？相信这些都是卡友们格外关心的。接下来我就带着你们深入了解。
焕燃新生信心满满
生长在一座偏重于重工业、以煤炭和钢铁业见长的城市，今年四十岁出头的李健看起来就有一种北方汉子的粗犷。23岁开始入行跑运输，从最初给别人开车，再到如今自己养车，李健已经在这个行当里摸爬滚打了十九年，给别人开车时，国内很多重卡品牌他都开过，所以轮到自己选车时他要求很高。
欧曼ETX是李健养的第一台车，被他称为运输神器。“这款车性价比很高，轴距短、轻量化，无论长途还是短途，选择它的都大有人在。”确实，ETX是欧曼多年的主力车型，走亲民路线，当年在全国各地都能见到。也就是这样一款车，凭借着一身功夫，省油有劲、安全舒适，轻松KO各种困难，帮助李健轻轻松松在那几年大赚了一把。
目前李健主攻长途普货运输业务，每个月辗转于唐山、天津、新疆等地。他说道：“现在油价这么贵，运费又不涨，俺们河北这边好多卡友都在养天然气重卡，加上我这台ETX用得年头有点长了，因此也就有了换车的打算。”于是，就在今年八月份换车的节骨眼上，李健照旧选择欧曼品牌作为自己的新搭档，他说换了欧曼燃气重卡之后，也预示着运输业务会焕“燃”新生。
对于换车这件事，李健有着自己的一套选品标准：安全可靠放首位，其次是车子的动力性，最后才是经济性，这是他最看重的三点。如今新车已经运营三个多月，跑了4万多公里，每当拿到运费时他心里就特有成就感。下面就为大家分享这款车在安全可靠、动力性以及经济性方面的具体表现。
安全可靠平安赚钱
开车的人都听过这句话：“道路千万路，安全第一条。对于货运用户来说，安全问题更是重中之重。李健说，现在有些90后年轻卡友为了多跑几单，在路上开货车跟开赛车一样，老司机是越开越慢，年轻气盛反而开得很快，这一点不是很好。人勤快些没有错，但是不要拿着命去拼人民币，感觉没这个必要，行情不好就少跑一点，行情好就多跑一点，跑车首先得平平安安，然后再考虑怎么能赚更多钱。
在安全问题上，欧曼也确实做到了让用户放心。李健和之前那台欧曼ETX油车行驶了近80万公里，全程无大修，这便是欧曼品质过硬的最好佐证。他表示：“随着欧曼车型一代代改进，我对它的产品一直比较有信心。这也是我这么多年来始终使用欧曼车辆积攒下来的信赖！”
李健这台欧曼自动挡EST530燃气车在安全可靠方面也是一绝。首先，从设计之初，每一个零部件都要经过仿真分析计算来保证后期的可靠性；其次，车子搭载的欧曼专属福康燃气发动机，会经历数千小时台架耐久试验来保证发动机的各个零部件都是耐久安全的；另外，车子进行了三高试验，在各种极端恶劣的环境下，能够保证车辆及发动机安全稳定运行；最后，在投放之前，整车会经过数百万公里以上的道路耐久试验来确保产品是安全可靠的。
欧曼重视每一位卡友的用车安全，细节关乎生命，把安全放在首位，助力卡友们游刃有余安心驾驶，平平安安地赚更多钱！
高效澎湃驾控自如
除了安全可靠之外，欧曼EST530燃气车攻陷李健的还有更加出色的动力表现。李健所从事的普货运输主要是拉煤炭及钢材。众所周知，煤炭及大宗钢材等资源对车辆的动力需求十分高，资源本身重量大，倘若动力不足，在西北的坡路地带就会出现爬坡吃力、加速困难等问题。但李健却通过欧曼EST530这款燃气车带来的出色动力实现了高效运输。据他讲，几乎每一趟都能比一起跑车的卡友提前一两个小时到达。
新疆的公路网分为北疆网、南疆网和山区自然公路网。李健跑的是北疆，高速公路、国道、县道、山路交替行驶。这一路需要翻越山谷，途径多处弯道及上下坡，如果赶上春秋两季，常常会刮10级以上的大风，飞沙走石，极易砸碎车玻璃，行车有多艰难可想而知。好在欧曼自动挡EST530燃气车动力十足，不管遇到多么恶劣的路况，都能助力李健驾控自如。
“一次选择就是一次托付。天气环境、道路状况都是挑战！不过，在拼运输效率这件事上，我和我的EST530始终配合得很好，就没吃过败仗。这台EST燃气车搭载的是福康A15发动机，大马力+大扭矩+小速比，这几个月跑下来，它为我立下了汗马功劳。530马力，动力澎湃，果真没让我失望，福康燃气发动机就是高效！”
气耗满意收益可观
卡车为赚钱而生，李健用欧曼EST530燃气车跑一趟新疆大概成本是多少？能赚多少利润？车子省不省气？相信这些都是卡友们都格外关心的。
以李健为例，他从唐山到乌鲁木齐，来回约有7000公里，车子载重34吨，其中过桥费花了4470元，两次加气儿总共花费7393元，刨去这两处成本支出，一个往返能赚到一万四五，每个月跑两趟，就能有三万的纯利润。
问及新车的气耗表现，李健说：“这台欧曼EST530百公里气耗在32kg左右，1500升的气瓶加满气，同样都是LNG，跑相同路线，可我的一罐气至少能比别人省出20多公斤。三个多月运营下来，我确实体会到这款产品出色的经济性，这也是为什么我要给欧曼燃气车高评价的原因。”
欧曼燃气重卡的气耗实力不是吹出来的，是卡友真实跑出来的。在访谈的最后，李健表示后续会做欧曼LNG产品推荐官，他会告诉更多卡友，欧曼燃气重卡能够充分满足降本、增效、提质、创收等多维度需求，值得投资去养！
“努力上进的人，会走到最后。”这句话是李健朋友圈的个性签名。而李健也和他的个性签名一样，努力上进、踏实靠谱，一旦选择了，就会坚定地走下去。千里孤旅跑新疆专线，他穿的是地，披的是天，开的是欧曼燃气重卡，奔的日子是甜！
