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比省更省!EST燃气车为煤二代提供最优解

          此时已深冬,河北滦州地区,煤炭运输也更加繁忙起来。相比几年前,有95%以上的燃油重卡已更换为燃气车型。“两个半月前才到手的新车,是个好玩意!”出发前半个小时,驳苏怡在车头爬上爬下,他带着满足的口吻,向我展示这台530马力欧曼EST燃气重卡的各个细节。“12个前进挡,两个倒挡,比我之前那台手动挡油车的操纵性好太多了!效率也更高,尤其它突出的经济性也是受到我热捧的根本原因,我不满足于省,而是追求更省!”驳苏怡在评价爱车时的语气,会让人联想起骑手在马栏跟前臧否一匹赛马的品质。

欧曼EST燃气重卡

  1. 九零后老司机 历经风霜终成长

  驳苏怡,1991年出生于河北滦州,别看他才32岁,却已入行14年。“小倒”是他的网名,卡友们也都这么称呼他。说起这个名字的由来,驳苏怡笑谈:“因为我会倒着骑自行车,好多人都不信,我就给他们把视频发过去看”。再后来,驳苏怡从18岁就跟着父亲和煤炭运输打交道,他觉得自己天天就是干“倒煤”的活儿,所以总打趣的说“倒霉”。

  说起干卡车司机跑运输,驳苏怡这位九零后老司机并不觉得自己真的倒霉,他反而很感激父亲作为师傅将年少而迷茫的他带进了卡车的世界,让他学会独立、坚强、责任。驳苏怡从刚开始上车都不利索,到能够直接一步蹦上车,从叫不出车上机器的名儿,到盘绳、敲轮胎、栓篷布、摇备胎、使用千斤顶....十余年运输生涯,父亲手把手教会了他很多东西。

  驳苏怡的父亲年轻时曾在水泥厂工作过,也跑过一段时间的营运三轮车。由于河北滦州煤炭质量高、储量丰富,当地好多人都买了卡车拉煤,于是,父亲后来也踏入开重卡运煤的行业,并且开遍了国内主流重卡品牌。跟着时代和政策的变化,驳苏怡父子俩的运输装备也在不断升级换代。

  盗抢、疲劳和交通事故,几乎是每个长途货车司机都必须面对的三大天敌。驳苏怡很自豪自己是个谨慎人。“别的不说,我拿的A2驾照(牵引车),一旦被发现违章,扣一分就得重考,那就是好几个月没收入。冲着饭辙,也不敢乱来。”至于应对始料未及的盗抢,除去寄希望于公安机关能大力整肃道路环境,有时也只能听天由命:“前几年偷油的是最多的,就算再小心,一两年也难免碰到一次,太难防了,有时你在排队等待装卸货,或者停在服务区打个盹,偷油贼就从后面摸上来了。黑灯瞎火的,从驾驶室根本看不清他们的动作。短短几分钟,少则损失几百,多则上千。所以最近几年,运输公司买下新车以后,宁可多花一笔钱、把柴油动力改成天然气,这样就不怕偷了。加上近两年伴随气价走低、煤价下跌、货运利润不断变小的形势,作为散户,我和父亲也开始琢磨着要使用天然气车。”

  就在前不久,驳苏怡父子俩将GTL油车卖掉,从河北秦皇岛硕峰伟业欧曼汽贸公司购买了一台大马力燃气重卡。刚上完牌,90后煤二代就开着他的大块头EST530开始上路运营了。问及驾驶感受,驳苏怡满脸笑容地说道:“两个半月前才到手的新车,是个好玩意!”

欧曼EST燃气重卡

  2. 千里单骑安全第一 还要保证战斗力

  由于之前有过使用欧曼油车的经历,所以在选择燃气车型时,驳苏怡父子俩第一个想到的还是欧曼,正所谓一见如故,生万千欢喜心。而对于选车理由,满怀孝心的驳苏怡有着自己的考虑,“跨省运输,两名司机同乘一车、各开一半时间是常有的情况,如今父亲岁数大了,不想他再受累,所以主要是我在开,父亲跟车。我非常看重安全性,买车一定要有液缓,其次才是战斗力和赚钱能力以及舒适性,综合以上几点,我认为选择欧曼心里最踏实。”

  在十余年职业生涯中,驳苏怡曾遇见过很多惊险的事,他自己也亲身经历过。“我出过一次车祸,那次送货走到湖北和江西交界处,由于缺乏驾驶重卡的经验,频繁使用刹车,最后导致刹车失灵,万幸没造成大事故。"谈起这段经历,驳苏怡现在回想起来仍心有余悸。"有了那段刹车失灵的经历我越发意识到液缓的重要性,现在这台EST配备了液力缓速器,我不用再担心重车走下坡路了,安全性提升不少呢!"

  驳苏怡运输的固定路线,是从河北滦州至上海,去程运煤,回程时搭载的货物则五花八门,这要根据具体情况而定。在满足安全的前提下,他希望自己选择的产品具备高运营效率,多跑几趟,就能多赚几趟利润。“这台EST燃气车匹配的是福康A15升530马力天然气发动机,战斗力不错。跑运输,很多车都败在了上坡路段,但EST表现出色,遇到爬坡时,它强劲的动力能够保证我比别人快一步,在煤场爬坡越坎、高速路及国道匀速行驶、排队装卸煤频繁启动停车等各种场景中,EST的天然气发动机都有快速、充沛的动力响应,运输效率极高。”欧曼燃气重卡的战斗力让驳苏怡非常满意。

  欧曼EST530自动挡燃气重卡,搭载福康大马力发动机,最大扭矩2500N.m,为车辆带来了更强的动力性能。这款发动机的扭矩进行了优化,实现全转速下的扭矩全面提升,搭配大马力输出,加速性能、爬坡性能更为出色,可以说,动力输出绝不输给柴油发动机。

欧曼EST燃气重卡

  3. 他要比省更省 还要不辛苦每一段路

  运输市场的持续低价,让用户对车辆的运营成本更加关注,在保证车辆性能更优的前提下,运营成本更低的车辆,也更容易让用户青睐。作为国内深耕研制天然气重卡的企业,欧曼这款自动挡EST530天然气重卡不仅性能更优,在节省运营成本方面也是做到了极致。驳苏怡反馈:“目前这台车仍在磨合期,百公里平均气耗是30.3公斤,单程1300公里,按平均气价6元计算,我跑一个往返花费的气价大概在8000元,而同等路线下,燃气车每趟比柴油车能省出将近3000元燃料费。光是每年一万多的车险钱就能省出来了。”

  驳苏怡不满足于省,而是追求更省,他表示:“在煤矿非铺装路面、多坡多弯的下道及路况较好的高速等不同路况,欧曼燃气车都明显更省气。这恰恰得益于福康天然气发动机独特的当量燃烧技术,能有效减少动力损失,相比稀薄燃烧技术,在提升整车动力的同时还能使气耗更低。另外,在节气方面,EST530匹配的采埃孚AMT变速箱也更加给力,能够使车辆处于经济区间,不管是新手还是老司机,均能保持最优气耗。

  欧曼EST天然气重卡不仅处处透着一股赚钱气质,在舒适性方面,也赋予卡友更好的驾乘体验。毕竟,一年中连续上百次往返在相同的道路上,对经验丰富的驳苏怡来说并不是件容易事,10多个小时的车程,当被问及是否劳累时,他说道:"开车哪有不累的!但相比之前,在换了EST530之后感觉舒服很多!"

  以驳苏怡这台车为例,在驾驶室布局上,欧曼EST530采用高顶双卧驾驶室,能够满足双人同时休息,深度契合双驾驶员的现实情况。同时,主驾座椅采用通风加热、气囊减震、阻尼调节等配置,再配合专业调校的四点浮悬车身与弹簧减振,全面增加驾驶舒适性,不辛苦每一段路,让卡友不论是换班休息还是工作驾驶,都能舒心开车乐呵呵,舒服赚钱美滋滋。

  清晨5点半的省界附近,几乎没有小车出没,停泊在路旁加气和歇息的,都是与驳苏怡同一等级的重型卡车,正是因着这些永远奔驰在暗夜中的庞然大物,中国经济才能在最近40多年里始终维持增长,并令更多人从中受益。奋斗是青春最亮丽的底色。有比省更省的欧曼燃气重卡做驳苏怡奋斗路上的伙伴,选择继续努力、不轻言放弃,梦想终会照进现实!

欧曼EST燃气重卡

来源:欧曼超级重卡 作者:茜茜
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