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一汽解放:大象转身 知难,而进!

  大型汽车企业的转型变革就像是大象转身,过程虽不容易,但一旦成功,必将是势不可挡。

  过去一年以来,国内商用车行业巨变惊人,有人起高楼,有人宴宾客,有人楼塌了,各种大戏接连上演。在这种背景之下,为了持续行业领航,“老大哥”一汽解放选择了大象转身。

  实际上,作为超大型央企代表,一汽解放的大象转身并不简单,一方面,它的规模实在惊人,涉及业务考虑范围众多,需要逐步完成转身,另一方面,同等级别的竞争对手早已经在旁虎视眈眈已久,你在转身,别人也在转身,竞争压力非常大。但一汽解放显然早就知道,现实压力越大,越是要加快转身步伐。因为,它深谙,要想成为中国第一个百年汽车品牌,世界一流汽车品牌,就不得不大象转身。
一汽解放:大象转身 知难,而进!

  一汽解放大象转身的决心,在近日举办的2024商务年会上得到了充分展现。一汽解放董事长、党委书记吴碧磊更是明确表示,面对2024年的新征程、新挑战,解放将继续坚持聚焦客户、创新求变,与广大合作伙伴携手前行,接续奋斗,拥抱变革,激发创新活力,再次实现事业发展新跨越、新突破,努力完成大象转身。

  当前,国内商用车行业所处的现状是,起点高的传统燃油市场超过九成以上的市场份额牢牢控制在第一梯队手里,剩余企业未来翻盘概率几乎为零,看起来起点相对较的新能源市场虽然目前百家争鸣,还时不时就有新手加入,但明眼人知道,最终谁能控制核心三电系统技术,尤其是电池一项,谁就可以在新能大战中活到最后,与此同时,海外市场持续走高并获得新突破,成为国内企业内卷到外卷的新战场。

  综上所述,不难发现一汽解放要想大象转成功,就得同步做好三点且缺一不可:一,传统燃油市场上,显然要继续夯实好中重卡市场份额第一不下滑;二,新能源上,努力提升三电系统的自主掌握与产能储备,争取未来销量能向传统燃油市场看齐;三,出口市场上,将解放国内品牌优势推广到国外,最终目标是让海外认可度向国内认可度看齐。

  从解放2024年商务年会上,我们已经看出一汽解放已经在上诉三点上加速完成大象转身。

  传统中重卡市场,无疑是解放首要加速转身的关键。

  2023年,解放显然已经在努力夯实中重卡市场份额。年会数据显示,解放2023年整车销售预计增长47%、中重卡国内行业份额21.6%、终端份额26.6%,占据行业、终端双第一。
一汽解放:大象转身 知难,而进!

  2024年,解放也紧接着提出新的目标:整体销量挑战35万辆,中重卡挑战26.5万辆。其中,中重卡市场份额23%,销量行业第一。毫无疑问,作为解放的起家根本,解放继续在中重卡市场做第一将是完成大象转身的基础。

  据了解,明年解放在中重卡市场转身动作惊人,会同时利用长春和青岛两大核心整车制造基地在国内市场的领先优势,在燃油和燃气两大细分市场上并驱驰骋,对产品的油耗和气耗进行再降低,从而提升产品的核心竞争力。

  在长春基地产品规划上,明年会在J7高端产品平台上再出更高端的产品对标进口竞品。

  这款产品代号为J167,将匹配解放GD300—3.0动力智慧域,预计明年中旬上市,主打高可靠、低油耗、智能化和网联化。
一汽解放:大象转身 知难,而进!

  此外,作为本年最畅销的燃气卡车品牌,解放还会在明年的燃气市场再进一步,仅在长春基地就布局了J7、J6V、J6P三个平台,13L、14L和16L三个排量的燃气车产品,其中,市场前景更广阔的长途物流将是主攻方向。

  解放引以为傲的青岛基地同样转身步频惊人,明年将会重点布局鹰途和JH6的升级产品。

  作为解放目前对标进口车的高端双子星之一,鹰途明年除了会继续在牵引车市场发挥高端高效群体效应,还会进行产品细分探索,推出更多的细分市场产品,目前已知的就有冷藏车、冷链运输和高端鱼运等车型,预计1月份就会上市。同时,鹰途还会推出天然气车型,助力解放在燃气市场的领航地位。

  解放畅销品牌JH6明年也会升级产品型谱,将在新品上匹配解放智慧动力域,使得在燃油燃气两大市场更具有品牌号召力。

  众所周知,新能源比拼的根本在于三电系统和技术能不能自主掌握,产能能不能跟上排产计划。

  一汽解放大象转身的关键,就是能不能在新能源市场同样具有如传统中重卡市场一样的话语权。显然,要做到这一点,就得在三电系统和产能上加速变革。

  事实上,自从新能源事业部成立以来,解放就对三电系统和产能储备苦练内功。

  一方面,与目前全球最大的电池巨头宁德时代成立的解放时代合资企业。目前,合资企业已经组建完成并开始运营,合作范围包括充电、换电、换电站的建设、电池银行、电池租赁、整车租赁,明年还会再拓展更多技术业务。
一汽解放:大象转身 知难,而进!

  另一方面,与领先科技公司远景科技组建一个合资厂,专门生产电池电芯、PACK,构建解放在电池领域的制造能力。

  同时,解放自主研制的电驱桥也将陆续投入使用。目前,轻型的已经量产,中型的已经投放,重型的在研制中,明年将试投放。值得一提的是,明年解放中重卡新能源产品将全面切换到2.0时代。此外,还将在新能源产品投放上多点开花,将构建全新生态,主要包括技术创新、模式创新、产业升级和生态构建。

  一汽解放大象转身的第三个关键,就是抓住出口机遇,提升海外销量。

  实际上,一汽解放后来居上的出口策略卓有成效,海外市场已经连续三年增幅超过60%,实现连番式增长。

  明年,为了出口继续创新高,打响解放海外品牌优势,一汽解放将从基础工作、产品适应性开发和营销能力三方面加速转身。
一汽解放:大象转身 知难,而进!

  基础工作将进一步打牢,包括服务基础、网络基础和产品基础,以及海外人才的培养。

  产品适应性开发将从工厂投资和产品开发上动刀。目前,解放已经在海外建了10个工厂,未来还会在更多主要的海外市场扩建工厂规模。此外,在产品开发上会坚持“生而全球”理念,研发的新产品会充分考虑全世界布局,做好区域产品适宜性开发。

  营养能力构建上,解放明年不会仅靠外部营销网络,而是会把国内主要的代理商和服务商走出去开拓海外。

  大象转身不是一蹴而就的过程,但转身成功后威力就足以横扫千军,跳梁小丑将会望尘莫及,同时也要轻装上阵,应对多元化市场需求亦能“翩翩起舞”。面对2024年竞争压力更大的全球商用车市场,一汽解放将通过更加积极的举措和充分备战来加速完成大象转身。可以看见,一汽解放的大象转身之路已经初现威力,假以时日转身成功后威力将更大,全球行业领航效应也将更进一步得到全方位展现。

来源:卡车网 作者:君君
文章关键词: 一汽解放 解放J7 J6V 牵引车
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