2023年，恰巧是“国车长子”一汽解放70周年里程碑节点，在解放2024商务年会后召开的媒体恳谈会上，解放领导班子成员与媒体伙伴面对面交流，就解放品牌建设、市场营销、海外出口等系列问题，给出诚恳解答和独特思路，释放出解放百年发展大计。
全面发展强化品牌
谈及2023年解放在品牌建设上做了哪些重点工作？2024年有哪些具体规划？一汽解放党委副书记、工会主席张国华如是说——“70周年是解放品牌重要的里程碑节点，也是我们迈向百年品牌后30年的第一年，这是一个崭新的起点。面向未来，解放的定位不只是中国的解放，更不是一汽的解放，而应该是‘世界的解放’。”
他详细解释：“品牌战略是解放的最高战略，它要统领所有业务的发展，包括技术研发、产品开发，业务模式创新，管理变革，乃至为用户创造价值，这些工作必须要符合品牌内涵。过去一年，我们按照解放品牌管理体系，围绕着品牌矩阵做了一系列的工作。
第一，在70周年，解放发布了自己的品牌文化，也叫‘17JF’。把解放品牌对社会的承诺、对员工的承诺，以及未来的发展方向明确下来，这是要长期坚持的价值观和企业文化精神，并在此基础上完成了品牌VI轻量化升级的工作。在品牌矩阵里面，解放有一个1-P-M-O的品牌矩阵，围绕着产品品牌，丰富了企业解决方案的品牌，解放可能在明年正式发布解决方案的品牌，与之相关的一系列子品牌也在策划当中。
第二，海外市场是当前重要的利润增长点，是我们的机会市场。解放要打造‘世界一流’品牌，没有海外的认可和影响力是不行的。2023年解放也加大力度进行海外品牌的建设，做了很多海外传播活动，并把其作为重中之重在推进。
第三，今年8月解放发布了智慧动力域的首款产品，也发布了行业标准，引起很大反响。首发氨氢发动机，围绕智慧动力域品牌也做了一系列工作。解放创领‘三途’技术品牌，结合70周年创立了一个创领科技馆，展示了解放创新技术最新成果。在武汉车展上，发布了一车一舱，解放新能源2.0产品，以及在营销模式上的升级等等。
此外，‘解放爱领航’公益品牌比较成熟，教育帮扶、扶贫救灾，特别是关爱卡友这些方面都一直在做。2023年活动还是不少的，比如70周年七代解放车巡游活动，也对品牌起到了较好的正向推动作用。”
就品牌建设，明年解放还有哪些具体规划？张国华表示：“2024年是解放迈向百年品牌进程后30年的第一年，也是解放‘解决方案’品牌转型和品牌方案推出的元年；是新能源跃迁发力的重要一年，大家可能会目睹解放在新能源领域的发力；明年也是解放国际化迈上新台阶的关键之年；我个人理解，2024年也是智能网联技术势能迸发的显现之年。在这样一个关键的年份，对于解放来说，品牌工作仍是最重要的工作之一。
总体思路还是要坚持品牌统领的工作总方针，扎实推进好各项工作。可以用五个‘化’来进行阐述——一是‘时代化’品牌定位；二是‘实质化’品牌形象；三是‘国际化’品牌延伸；四是‘丰富化’品牌内涵；五是‘精准化’公益帮扶。品牌不是一日之功，解放会始终如一，把品牌该承担的责任承担好，让解放品牌真正成为中国的骄傲，世界的骄傲。”
独占鳌头持续领航
记者问及，2024年中国重卡市场需求会有哪些新变化？解放在营销层面又有哪些具体策略来确保销量目标达成？对此，一汽解放常务副总经理于长信解答——2024年市场从目前的态势看不会太好，但是我们预测115万辆是有根据的。
“首先，国家的经济会议已经结束，虽然没确定明年GDP增长多少，但是判断不会低于5%，依然要靠投资、外贸、消费‘三驾马车’来拉动。商用车本身就是消费，这对市场是极大的利好。另外，前两天国务院发布了淘汰老旧燃气车，这对行业而言是好机会，从这两点看，明年市场应该能达到115万辆。
而从用户角度看，经过这两年的沉淀和阵痛期之后，用户在买车的选择过程中更加理性。这种情况下，谁能真正得到用户的粘性，谁能得到用户的认可，才是真正把握住客户。
从市场层面看，燃气车和新能源车占比会增加。此外，‘大马力’的趋势不会变，今年大家感觉到长途物流大马力趋势特别明显。专用车和自卸车，明年应该触底反弹。
从区域层面看，今年形式较好的地区主要是资源市场，明年沿海其他地区可能会有所好转，但预计增幅不会太大。”
随后，他着重强调2024年的解放营销变革。他说：“由于用户更加理性，围绕客户为中心，把客户的全价值链打通，这是我们营销变革的核心目的。以往解放只关注三包期内，以后将转变为全生命周期管控；未来，我们加大了服务的可视化管控；网络方面也有较大的变化，明年我们会启动‘穿透式管理’，加强驻店和解决力度；机构上，营销总部负责能力提升和沉淀，通过权力下放，以及关注每个层级的质量运营，践行解放营销策略。”
记者追问于总：“今年我国重卡出口迎来一个窗口期。想请您帮分析一下，中国重卡出口市场在这个窗口期将遇到哪些好消息？解放在海外出口上做对了哪些事情，2024年继续扩大战果的话，我们做了哪些准备？”
于长信回答：“国际化战略是解放一直不变的战略，从2020年解放海外行销部成立之后，海外销量基本每年都实现翻番。虽然增幅很大，但是我们跟友商比还有很大差距。”
他分析，“海外市场爆发式增长首要原因是，亚非拉一些中等国家对车辆需求处于爆发期，这是利好机会。此外，这些年我们的产品力大幅提升，客观的讲，解放产品不比欧洲品牌差，中国卡车敢跟国外产品叫板了。还有一层原因就是，国内竞争太残酷了，海外空间大，这是我国海外出口市场增长的主要原因。
解放是怎么做的呢，简单讲几个做法。首先是把基础工作打牢，国际贸易是很复杂的事情，这两年我们一直围绕基础工作在做，比如服务基础、网络基础、产品基础、海外人才培养。另外，解放把海外市场做成一个长期战略，我们把国内主要的代理商、服务商引出去，包括备品，一汽金融，拉着我们的合作伙伴走出去。此外，团队在产品开发上成立产品线，研发新产品的同时考虑全球的布局。虽然海外市场，解放起步比较晚，但是我们有信心把基础工作做扎实，把海外销量冲上第一！”
