终端上牌数据显示，2023年1-10月新能源重卡累计销售2.3438万辆，同比增长38%。
那么今年前10各类新能源重卡（包括换电牵引车、普通纯电动牵引车、燃料电池牵引车、混动牵引车、换电自卸车、普通纯电动自卸车、燃料电池自卸车、混动自卸车及各种新能源搅拌车等）都流向哪些城市了？把这个问题搞清楚了，对车企精准制定2024年的新能源重卡区域市场营销策略可能有一定的参考价值。
下面笔者就以目前最新的今年前10月各类新能源重卡的实销数据来简析一下其具体的区域流向。
一、从各省级区域看，河北独占鳌头；销量超1000辆的有7个省份，超2000辆的有2个省份，超5000辆的有1个省份
根据终端上牌信息，今年1-10月新能源重卡累计销售2.3438万辆，同比增长38%。并在全国31个省市自治区的部分城市都有销售。
表1,2023年前10月新能源重卡销量TOP14省（市自治区）（只统计累计销量500辆以上区域，数据来源：终端上牌信息）：
上图表显示，在今年前10月新能源重卡省级区域流向中：
----河北省最多，也是唯一销售超过5000辆的省份（5858辆），占比24.99%，可谓一骑绝尘；
---四川销售2152辆，居第二，是第二个销量超2000辆的省份；市场占比9.1%
---山东、湖南、江苏、山西、广东销量均在1000辆以上，分别居第第三、第四、第五、第六、第七
可见上述7个省份累计销量均在1000辆以上。
---第8名---14名累计销量均在500辆—1000辆（不含）之间。
---TOP14累计销售2.0637万辆，累计占比近9成（88.03%），市场集中度较高。
上述分析，对新能源重卡车企下一步如何分配营销资源获得更多的市场份额，可能有一定的启示。
二、各类新能源牵引车区域流向简析。
根据终端上牌数据，今年前10月新能源牵引车累计销售12253辆，同比增长26%，其中换电牵引车销售5824辆，充电类牵引车销售4872辆；燃料电池牵引车1238辆，插电式混动牵引车累计销售139辆。
---今年前10月换电式牵引车主要流向TOP5城市（数据来源：终端上牌）
上表可见，换电牵引车的主销城市是唐山、鄂尔多斯、邯郸、石家庄、潍坊，top5城市累计销售2171辆。占比三分之一（33.2%）。
---今年前10月充电类纯电动牵引车流向TOP5城市（数据来源：终端上牌）：
上表可见，普通充电类纯电动牵引车的主销城市是唐山、邯郸、长治、深圳和天津等5个城市，top5累计销量2128辆，占比超半壁江山（50.8%）。
---前10月燃料电池电池牵引车流向TOP5城市（数据来源：终端上牌）：
上表可见，今年1-10月燃料电池牵引车的主销城市是唐山、北京、天津、上海、聊城等5个城市，top5累计销售802辆，占居全国1-10月总销量1218辆的比例超6成（65.8%），由此可见，燃料电池牵引车的市场集中度较高。
换言之，燃料电池牵引车目前推广应用的城市较少，因此目标市场更加清晰，对生产销售燃料电池车型的新能源重卡车企来讲，制定市场营销策略和投入营销资源更容易有针对性。
---今年前10月混合动力牵引车销量139辆，含销往新疆哈密137辆、天津和安徽马鞍山各1辆。
三、各类新能源自卸车区域流向情况简析。
新能源自卸车主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用。终端上牌数据显示，今年前10月新能源自卸车销售4632辆，其中普通纯电动类自卸车销售1843辆，换电式自卸车销售2510辆，燃料电池自卸车销售249辆，混合动力自卸车销售30辆。
----今年前10月普通纯电动自卸车流向top5城市（数据来源：终端上牌）
上表可见，普通纯电动类自卸车主销城市是成都、承德、泸州、保定及安阳等5个城市，top5累计销量911辆，累计占比近5成（49.4%），可见市场集中度较高；
---今年前10月换电式自卸车流向top5城市（数据来源：终端上牌）
上表可见，换电式自卸车主销城市是唐山、济南、鞍山、上海、保定等5个城市，top5累计销量626辆，累计占比25%。
---今年前10月燃料电池自卸车流向top7城市（数据来源：终端上牌）
上表可见，燃料电池自卸车主销城市是郑州、上海、洛阳、北京、天津、安阳、武汉等7个城市，top7累计销量249辆，累计占比100%，也就是说今年前10月燃料电池自卸车全部销售上述7个城市，可见目前燃料电池自卸车分布的城市较少。
---混动自卸车前10月累计销售只有30辆，销往3个城市，分别是日照18辆和安阳5辆，苏州3辆、凉山自治州3辆和呼伦贝尔市1辆（数据来源：终端上牌）。
上述5个城市累计销售30辆，累计占比100%，说来目前插电式混动自卸车分布的城市数量很少。
四、新能源搅拌车流向城市简析。
终端上牌数据显示，今年前10月新能源搅拌车累计销售3779辆，其中主要是普通纯电动类车型销售2406辆，换电式搅拌车销量1317辆，燃料电池搅拌车销量也只有56辆，插电式混动未实现销售。
---前10月新能源搅拌车销售TOP5城市(数据来源：终端上牌)：
上表可见，1-10月新能源搅拌车主要销售到长沙、徐州、成都等城市，TOP5累计销售2495辆，累计占据1-10月新能源搅拌车总销量3779辆66%的市场权重，市场集中度较高。
五、其他新能源专用车销量城市流向简析。
根据终端上牌数据，2023年1-10月其他类新能源专用车销售3684辆，主要销售到石家庄、成都、深圳、上海、长沙等城市。
上图可见，今年1-10月其他新能源专用车（含环卫、载货、工程）TOP5城市累计销售1485辆。累计占比超4成（40.3%）。
总之，有了新能源重卡各细分车型的具体流向数据，对2024年车企制定区域市场营销策略或许能提供一定的支持和参考，从而避免营销的盲目性、对企业提高新能源重卡市场的占有率比较有利。
