新能源牵引车是新能源重卡市场中应用场景最丰富、需求最多、的细分车型，历来深受行业关注。那么作为2023年开局之月的10月份，新能源牵引车市场表现如何？
终端上牌数据显示：
2023年10月能源牵引车实销1878辆，同比大涨134%，环比增长3%，实现了同环比“双增长”；
2023年1-10月新能源牵引车累计销售12253辆，累计同比（去年1-9月新能源牵引车累计销售9722辆）增长26%，累计同比增幅比今年1-9月扩大了近10个百分点，向好趋势明显。
那么2023年10月新能源牵引车市场有哪些主要特点？
特点一、同比大涨134%，演绎同比”四连涨”，销量及同比均创年内新高
2023年1-10月各月新能源牵引车销量及同比增长（数据来源:终端上牌信息）
上图显示，2023年10月新能源牵引车市场：
---销量同比大增134%，演绎了“四连大涨”（7月、8月、9月、10同比分别增长63.2%、68.4%和72.7%和134%），销量及同比涨幅均创下今年1-10月各月新高。
据分析主要得益于：
一是去年同期受疫情影响销量基数较低（只有803辆），给今年10月同比大涨提供了机会；
二是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，目前新能源重卡市场已经基本回归到之前的状态；
三是今年四季度开始增发万亿国债，用于新基建工程启动，提高了今年10月新能源牵引车市场预期，催生了对新能源牵引车市场需求的增加。
总之，今年10月的新能源牵引车市场表现是今年以来最好的月份。
特点二：同比增速跑赢新能源重卡大盘、也跑赢牵引车整体市场
1、10月同比增速跑赢新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据,2023年10月新能源牵引车销量同比与新能源重卡大盘比较：
上表显示：
2023年10月新能源牵引车销售1878辆，同比增长134%，跑赢10月新能源重卡大盘102%的增幅近32个百分点；据分析主要是由于新能源汽车购置补贴取消，对新能源牵引车影响基本消除，市场需求增多。，领取就是去年同期受疫情影响大于新能源重卡大盘，因此导致今年10月同比跑赢新能源重卡大盘。
2、10月同比增速也跑赢牵引车整体市场
表2，根据终端上牌数据，2023年10月新能源牵引车同比增速与整体牵引车市场比较：
上表可见，2023年10月新能源牵引车同比增长134%，跑赢今年10月牵引车整体终端市场127%的增幅近7个百分点；
据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，已经基本恢复正常；加之去年同期销量基数较低，因此导致今年10月新能源牵引车同比跑赢整体牵引车市场。
特点三：1-10月占新能源重卡主体地位，且环比主体地位增强
表3，根据终端上牌信息，按目标用途划分，2023年1-10月各类新能源重卡车型销量占比及占比环比增减：
上表显示：
---在今年1-10月新能源重卡各细分车型中，新能源牵引车累计占比为52.3%，居于主体地位，占比环比今年1-9月的51.9%增加了0.4个百分点，说明今年1-10月新能源牵引车主体地位环比增强，说明目前新能源牵引车市场表现正在向好。
特点四：徐工夺得单月累计“双料”冠军
1、10月徐工夺冠，解放、三一分列二、三；TOP10环比8增2降，解放领涨
表4，根据终端上牌信息，2023年10月新能源牵引车销量TOP10车企销量、环比及市场占比：
上表显示：
在2023年10月新能源牵引车市场竞争格局中：
---徐工重卡销售323辆，环比增长11%,市场占比17.2%，夺得销量冠军；
---一汽解放、三一汽车分别销售258辆和231辆，环比分别增长134.5%和19.7%（解放领涨行业）；市场占比分别为13.7%和12.3%；分列第二和第三名；
---top10环比8增2降，解放领涨，宇通集团领跌。
2、1-10月累销：徐工领跑，三一第二，远程第三；TOP10同比7增3降，陕汽领涨；市场份额同比6增4减，陕汽增加最多
表5，2023年1-10月新能源牵引车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）
上图表显示，在2023年1-10月新能源牵引车市场竞争格局中：
---徐工重卡累计销2207辆，同比增长53%，跑赢大盘，市场占比18.01%，领跑1-10月新能源牵引车行业；占比同比增加3.13个百分点，是占比同比增加第四多的车企；
---三一汽车累计销售1745辆，居第二；同比增长29%，跑赢大盘，市场占比14.24%；占比同比增加0.3个百分点；
---远程新能源商用车累计销售1148辆，同比下降21%，跑输大盘，市场占比9.37%，居第三；占比同比减少5.64个百分点；是占比同比减少最大的车企；
---陕汽累计销售1134辆，居第四，同比大涨437%，市场占比9.26%，占比同比增加7.09个百分点，是占比同比增加最多的企业，表现突出；
---宇通集团累计销售1040辆，居第五，同比增长484%。领涨行业，市场占比8.39%，占比同比增加6.66个百分点，是占比同比增加第二多的车企；
---其余车企累计销量均在1000辆以下，市场占比均小于8%。
---TOP10累计同比7增3降，其中宇通集团汽车领涨（同比增长484%）；
---TOP10市场份额同比6增4减，陕汽份额增加最多（增7.09个百分点）；远程新能源商用车减少最多（-5.64个百分点）。
总之，在今年10月及1-10月新能源牵引车市场竞争格局中，徐工夺得单月累计“双料”冠军
