2023年1-11月牵引车终端市场：实销30.54万燃气类暴涨352%，解放\重汽\东风居前三 陕汽领涨​

终端销量历来是考量客户真实需求的“试金石”。对重卡行业“顶梁柱”的牵引车终端市场进行分析，则更能反映当前国内客户对牵引车市场的真实需求状况，也更能诠释2023年11月重卡市场大幅度增长的主要真实原因。

根据终端上牌信息，2023年11月重卡终端销售4.88万辆，同比增长47%，增速比上个月缩窄17个百分点，其中2023年11月牵引车实际销售2.64万辆（不含出口、下同），环比下降23%，同比实现增长99%，跑赢11月重卡大盘。

2023年1-11月牵引车累计销售30.54万辆，累计同比增长63%。

那么2023年1-11月牵引车终端市场有哪些主要特点？

特点一、11月实销2.64万辆环比下降23%，同比增长99%。

根据终端上牌数据，2023年11月牵引车实销2.64万辆，同比增长99%，环比下降23%。

---今年11月牵引车实销同比增长99%，据分析主要是去年同期受疫情影响销量基数太低（只有1.33万辆），给今年11月同比大涨提供了几乎。

---今年11月牵引车实销环比下降23%，据分析主要是11月制造业PMI指数环比下降，说明11月制造业市场景气度比10月要差，因此各个行业对牵引车的实际需求减少。

特点二、11月销量居于今年以来各月中等水平

截图1，2023年1-11月各月牵引车实际销量及各月累计同比增速（数据来源：公开的终端上牌信息）

上图显示，2023年11月牵引车终端实际销量2.64万辆，居今年1-11月各月第六，处于今年以来各月中等水平。1-11月累计同比增长63%，比1-10月61%的同比增速扩大了2个百分点。

特点三：1-11月累销中，燃气类牵引车大涨3.52倍领涨

截图2,2023年1-11月各类动力牵引车终端销量占比（数据来源：公开的终端上牌数据）

表1，根据截图2的终端上牌数据，按动力种类划分2023年1-11月牵引车终端市场，各细分车型销量及同比如下：

上图表显示，按动力种类划分，在2023年1-11月牵引车各细分市场中：

---燃气类牵引车累计销售143477辆，同比暴涨3.52倍领涨各类牵引车细分市场，占据2023年1-11月牵引车累计销量46.98%的市场份额，与2023年1-11月柴油类牵引车几乎是平分秋色，占比同比增加30个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。可见2023年1-11月的牵引车终端市场中，燃气牵引车表现最抢眼。据分析主要是2023年的燃气价格一路走低，导致油气差价增大，燃气牵引车运营成本减少所致。

---新能源牵引车累计销售16155辆，同比增长48.6%，增幅居第二，跑输牵引车大盘63%的增幅；市场占比为5.29%，占比同比减少0.52个百分点。

---柴油类牵引车累计销售145756辆，同比增长0.90%，市场占比47.73%，占比同比减少29.48个百分点，是占比同比减少最多的细分车型，说明目前柴油类牵引车市场正在萎缩。

总之，2023年1-11月燃气类牵引车大涨3.52倍领涨，成为牵引车终端市场最大的亮点。

特点四、11月解放、重汽、东风居前三

截图3,2023年11月牵引车终端市场实际销量TOP10车企

上图显示，在2023年11月牵引车终端销量TOP10排行中

---一汽解放销售7076辆，强势夺冠（市场占比26.8%）；

---中国重汽销售5284辆，居第二（市场占比20.02%）；

---东风汽车销售4002辆，居第三（市场占比15.16%）；

---福田汽车销售3293辆，居第四（市场占比12.47%）；

---陕汽集团销售3267辆，居第五（市场占比12.38%）；

---其余车企销量均在600辆以下。

总之，在2023年11月牵引车终端市场竞争格局中，解放、重汽、东风居前三。

特点五：1-11月累销中：解放霸榜，重汽、东风分别居第二、第三；TOP10同比9增1降，陕汽领涨; top10份额同比3增6降1平，解放增加最多

表2，根据终端上牌信息，2023年1-11月牵引车实际销量top10排行

上图表可见，2023年1-11月牵引车TOP10终端销量及同比：

---解放汽车是销量唯一一家接近10万辆（9.6万）的企业，位居榜首，是第二名销量的近1.8倍，同比增长79%，跑赢大盘16个百分点，可见解放在牵引车市场的实力是无人能敌。

---重汽销5.34万辆，居第二；同比增长58%，跑输大盘近5个百分点；

---东风汽车销4.6万辆，居行业第三，同比增长50%，跑输大盘近13个百分点；

---陕汽集团销4.18万辆，位居第四；同比增长92%，跑赢且领涨大盘29个百分点；

---福田汽车销4.05万辆，位居第五，同比增长49%，跑输大盘近14个百分点；

---其余车企销量均在10000辆以下。

整体看，2023年1-11月牵引车终端市场累计销量30.54万辆，解放、重汽、东风居前三；TOP10同比9增1降（三一唯一下降），陕汽领涨（92%）。

从市场占比同比增减看，TOP10同比3增6减1平，其中解放同比增加最多，可见强者越强趋势明显。