大电量带来大机遇，奥铃智蓝EL大电量新品推动绿色冷链运输迈向新阶段

2024年10月24日，福田奥铃联合中国仓储与配送协会冷链分会，在上海举办了以 “新能源冷藏车政策解读与市场机遇” 为主题的交流活动，同期发布了备受瞩目的奥铃智蓝 EL 大电量长续航新产品，为新能源冷藏车行业带来了新的活力与机遇。此次活动不仅是一场产品发布会，更是一次行业的深度交流与探讨，对推动新能源冷藏车的发展具有重要意义。

行业蓬勃发展，新能源冷藏车技术支撑力不足

随着环保要求的日益严格以及新能源产业的蓬勃发展，新能源冷藏车作为冷链物流领域的新质生产力，正逐渐崭露头角。近年来，我国新能源冷藏车销量呈现出爆发式增长的态势。2024 上半年新能源冷藏车销量高达 4454 辆，同比上升 538.57%，其中纯电动冷藏车 3260 辆，占比超过七成，这充分显示了纯电冷藏车已成为行业发展的新趋势。

现阶段新能源冷藏车的发展正处于政策大力扶持期，2021年国家发改委发布的《“十四五” 冷链物流发展规划》就已经提到要加大新能源冷藏车的推广和应用;后续交通运输部、财政部发布的《老旧营运货车报废更新补贴标准》规定，新购新能源城市冷链配送货车可享受 3.5 万元 / 辆补贴则是更实质的政策落实。各地政府也积极响应，出台了一系列补贴政策，例如上海国四置换政策明确了报废及置换新能源车辆依据电池容量补贴的金额，其中轻型货车电池容量≥70kWh，每度电补贴450元，小于70kWh，每度电补贴400元。 这些政策的支持力度不断加大，为新能源冷藏车的推广应用提供了有力保障。

虽然在政策的倡导和市场需求下新能源冷藏车销量增加，但现阶段新能源冷藏车发展也面临着一些挑战。比如，新能源冷藏车的购置成本居高不下，比传统冷藏车高 6 - 10 万元左右，这在一定程度上限制了其市场推广。同时，运营效率也受到影响，冷机电量消耗大，充电需求旺盛，充电时间、电价以及充电桩距离等因素都对整体运营效率产生影响。此外，维修难、维修贵、投保难等问题也亟待解决。

奥铃智蓝 EL大电量，为行业献上更佳解决方案

为解决这些问题也正是此次活动举办的一个重要意义，通过政策解读、市场分析、技术研讨，来更加清晰地认识新能源冷藏车将给未来冷链运输带来的优势。同时现场发布的奥铃智蓝 EL 大电量长续航新产品也为行业献上了更佳的解决方案，为新能源冷藏车行业的发展注入了新的动力。

此次上市的奥铃智蓝 EL 大电量长续航新产品有141kw/h和120kw/h两个版本，141kw/h产品搭载全新双包电池，续航里程最高可达400km；120kw/h产品搭载单包电池，续航可达到350km。两款新产品都匹配了福田自主研发的第三代电驱桥 + 扁线电机，峰值功率可达 167KW，峰值扭矩可达 410N・m，起步加速更有劲。同时搭配 4.5T级或2 档 6T 级电驱桥，轮边扭矩更大，爬坡能力更强。

此外，奥铃智蓝EL大电量版的车架采用 750L 高强度直通梁，板簧数量提升至3/8 + 6，，承载能力及平稳性大幅提升；同时这款车还拥有 2060mm 超宽驾驶室和同级最宽的 1710mm 后轮距，舒适性和场景匹配能力都是行业领先。

相信随着技术的不断进步和政策的支持，新能源冷藏车行业将迎来更加广阔的发展空间。奥铃将以更加多元化的新能源产品矩阵，为广大轻卡用户提供全场景的新能源解决方案，助力中国轻卡向新能源转型，为绿色冷链物流的发展贡献更多力量。期待新能源冷藏车在未来能够克服技术难点，充分发挥其优势，为冷链物流行业带来更加高效、环保的运输方式，推动整个行业迈向新的发展阶段。