在广袤的南部非洲大陆上，威廉正驾驶着一台崭新的卡车行驶而过。
作为一名资深长途物流司机，他在一家跨境物流运输公司已经工作了数十年。从非洲南端的大型港口，穿越6000多公里、4个国家，将集装箱运输至内陆深处，这是他最常跑的一条路线。
不久前，公司采购了一批中国品牌SHACMAN的牵引车，以替换使用多年的老旧欧卡。威廉也因此有了自己的“新伙伴” —— X3000。
两个月前，他初次登上陕汽X3000的驾驶室，就被其友好的人机交互设计所吸引。半包围式的驾驶员操作台让他可以轻松、专注的操控车辆，空气悬浮座椅不仅带来出色的减震效果同时可以调节至完全贴合自己的坐姿，这可以显著减轻长途驾驶时的疲劳感。
伴随着良好的第一印象，威廉驾驶着新车开始了他的跨境运输之旅。路程前半段以路况良好的柏油高速公路为主，这主要考验车辆在高速巡航工况下的燃油经济性表现。X3000拥有8大节油高科技和广泛的经济转速区间，配合专用于高速干线物流的车桥，使得X3000在高速行驶下的油耗表现十分出色。
威廉一路向北，深入南部非洲腹地，后半程不仅需要经过泥泞的乡道，甚至部分主干道也是没有路灯的单车道窄路。基础设施较差的非铺装道路，对车辆动力性能与安全性都有了更严峻的考验。X3000面对泥泞爬坡路段也可以轻松胜任，让他在夜间狭窄路段也能安心驾驶。
经过几次往返试车，威廉对这位“新伙伴”的表现十分满意，解决了跨境长途物流中猖獗的偷油问题。威廉最终给予SHACMAN X3000“动力足又省油、好开又安全”的评价。
目前，物流公司采购X3000牵引车超过60台，其中的15台实现了本地化生产，车辆迅速交付并立即投入使用。
