上市未满一年，零米轻卡以实力诠释何为 “后来居上”

　　白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。如今的新能源轻卡行业烽烟密布，战况正愈演愈烈，上市不足一年的零米轻卡，却在如此短兵相接的战况中不但脱颖而出，而且完成进入行业前排的位次跃升，这显然说明了零米轻卡底子够硬，冲劲十足，前途不可限量。

2025年7月22日，零米轻卡聚能版上市发布会在成都举行。这款新品的到来，不仅丰富了零米轻卡的产品组合，提高了零米轻卡的即战力，也表明零米轻卡逐渐在全国营销市场上形成星星之火的燎原之势。

可以预见，随着以聚能版新品为新旗帜，未来更多的丰富产品陆续亮相全国更多市场后，零米轻卡的品牌营销影响力还将会带来显著的量变与质变。

聚能版上市发布会期间，在接受中国卡车网访问时，奇瑞商用车零米轻卡营销公司总经理朱和义表示，零米轻卡在不到一年的时间就完成销量层级跃迁，这既表明用户对零米轻卡的厚爱与支持，也印证了零米轻卡在未来具有很长的发展潜力。

长期主义，价值第一

在朱和义看来，零米轻卡这一品牌之所以被市场和客户所信任，并且未来可期的本质原因，在于零米轻卡在营销上坚守长期主义，不是短期趋利者。

这种营销理念落实在产品层面，就是零米轻卡推出的产品在趋于同质化的市场中具有突出的差异化竞争力。“做到了将省钱升级为赚钱，将一次性交易转化为全生命周期增值资产”。

以聚能版新品为例。聚能版的赚钱效应和全生命增值资产随处可见。比如，降本显著，其140kWh版本通过超低电耗设计，每年可节省数千元的运营成本，相当于多跑数千公里的收益；创收显著，其支持2C超充，20分钟快速补能，“一杯茶”时间即可再出发，日均增收一单可期。

朱和义还强调，包括聚能版新品在内的零米轻卡系列产品的全生命周期增值资产还体现在价值波动在二手车市场小，保值率高。

实际上，在如今运价相对萎靡、购车需求相对低迷的背景下，用户对购入一款新车往往更看重的就是这款车的全生命周期资产是否足够优质，即便是流入二手车市场，也能卖个好价钱。

从这个维度出发，不难看出零米轻卡短时间内快速提升行业站位并非偶然性事件，而是由自身基因密码所决定的。

奇瑞品质背书，集团轻卡先锋门面

在朱和义看来，零米轻卡的基因密码传承于奇瑞汽车。作为国内汽车行业中赫赫有名的亮眼名片，奇瑞汽车早就在乘用车市场叱咤风云，在确立商乘并举的战略后，零米轻卡就首当其冲、义无反顾地承担了奇瑞汽车做好轻卡的使命。

因此，零米轻卡本身就毫无疑问地代表着奇瑞商用车的轻卡门面。朱和义表示，零米轻卡这样的战略定位与“特殊标识”，既保证了零米轻卡所推出的产品在品质和工艺上至臻至善至美，同时，有着奇瑞背书的零米轻卡也有遇强则强的营销底气。

源出于此，零米轻卡可以在产品与营销上双管齐下，尽显风华。在产品上，零米轻卡可以因地制宜地根据全国不同区域、不同用户的特点量身开发多样化产品组合。

朱和义以点带面地告诉记者，此前针对城配市场，零米轻卡就紧密推出过许多新产品，包括山区版、寒区版和平原版等多种产品组合，但是零米轻卡并不局限于此，而是再接再厉，不断强优补短，聚焦城际城郊城配等细分市场推出更多的丰富产品型谱。“五款电量新产品陆续会推出市场。”

因地制宜丰富产品组合，塑造差异化产品优势

此次成都上市的聚能版，正是零米轻卡不断丰富产品组合的典型缩影。在朱和义看来，目前针对不同城配运输场景，零米轻卡聚能版提供两套高效电机方案：

“高速平原的客户群体，电机选择峰值功率120kw，最大扭矩可达360N·m，城市到城市之间做城配快递，拉五吨以内的货，保障高效运输；另一种电机峰值功率220kw，最大到420N·m，强劲动力完美兼顾爬坡与提速需求，这一类主要是拉八吨货的客户群体，比如冷链、绿通客户群。”

基于这样的行业洞察，朱和义表示，零米轻卡就是要通过电机扭矩的大小变化来满足用户的运营工况，让用户真正做到人无我有，人有我优。

以140kWh聚能版产品为例，其搭载的140kWh天行超充电池，不仅是全球首家通过2026年新国标测试的商用产品，而且载英威腾专为轻卡定制的电驱系统，峰值功率高达280kW（行业同级领先），满足高载重需求；电控效率行业顶尖（＞99%），系统效率＞97%，高效转化每一度电，显著优化整车续航。

朱和义强调，零米轻卡的这些创新技术不仅提升了车辆性能和可靠性，更为新能源轻卡的技术发展树立了新标杆。

培育销售渠道信心，用渠道力量打胜仗

除了在产品上的精益求精，在营销上的“苦心孤诣”同样是零米轻卡迅速崛起的关键要诀。朱和义毫不讳言，酒香也怕巷子深，背靠奇瑞的零米轻卡能够迅速在行业前排占有一席之地，与在全国精心打造的渠道力量与营销体系息息相关。“我们坚信渠道力量，目标明确——让合作伙伴零库存、高周转、稳盈利！”

事实上，如今的新能源轻卡销售主要仰赖两大模式，即传统的经销商结构，以及新兴的直销模式。然而，无论是通过直销还是经销渠道，最终目的都是一致的，就是要把车卖出去，把客户留住并逐渐发展新客户。这种殊途同归的价值诉求，无疑需要合作伙伴的鼎力支持和长期跟随。

朱和义表示，零米轻卡更愿意选择传统的经销模式，这是因为，一来这种模式更成熟，二是因为零米轻卡营销铁军敢于深入一线基层，既能“从狼嘴里夹肉”，也能用零库存、高周转、稳盈利的合作机制正向搭建好一线营销渠道。“未来，会在全国更多的地方成立更能打胜仗、作风优良的营销力量，帮助零米轻卡营销更上一层楼。”

请君试上凌烟阁，收取关山五十州。上市不到一年，零米轻卡就实现市场位次突破，这足以证明零米轻卡实力不容小觑。聚能版新品的发布，显然又昭示了零米轻卡雄心勃勃，未来必将扶摇直上，再写辉煌。朱和义也豪情表示，零米轻卡目前有如此的成绩，是意料之中的事情，今年年底预期目标是争取完成“双过”，即进入行业前五，市占率到5%。可以预见，为了达成这份目标，接下来零米轻卡必将众志成城，全力奋进。