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从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

在当下运价透明、竞争激烈的货运时代,选对一辆靠谱的卡车,就是握住了养家创富的靠谱前途。马师傅,一位与东风柳汽结缘10余年的老司机,从霸龙到乘龙H7,用数百万公里的车轮印记,见证了东风柳汽乘龙的可靠与担当。

10余年铁粉的信任:品质与服务完美兼得

时间回溯到2018年,当时的马师傅接了一单“硬活儿”——从北京首都机场运送加拿大进口的勘探设备到西藏。

进藏路线海拔高、路况险,车子要是扛不住,这钱根本挣不到手。但马师傅却根本不慌,他表示,尽管进藏途中,海拔攀升、山路崎岖、弯道不断,对车辆性能要求极高,但乘龙H7凭借强劲的动力、稳定的性能以及优异的经济表现,完美胜任了这次挑战。从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

据马师傅介绍,这次的运输费用,“单程过去就是38000元,那是接触行业以来,挣的最高的一次运费!”随着马师傅与乘龙H7不断的深入“磨合”,如今他的运输事业越来越有起色。从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

不仅乘龙H7的产品实力获得马师傅的充分认可,乘龙的售后服务也让马师傅给予高度赞扬。“在攀枝花,大半夜发电机不发电,联系服务站大救援,服务站立马就过来把发电机给换了!”这种“随叫随到”的服务,让马师傅对乘龙的售后连连称赞,售后无忧,这也成了他坚持选择乘龙卡车的关键。从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

省心又省钱:乘龙H7的“口碑”秘诀

“这车几乎不用怎么保养,养护成本比以前要低多了,现在都是长换油!”马师傅笑着说。乘龙H7采用10万公里长换油技术,但他习惯提前2万公里就进行保养,“自己的车,得爱惜着开。”从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

油耗表现更是让马师傅十分满意:“跑平路百公里才24个油,关键看驾驶习惯!”他还分享了自己的节油经验——“要是跑100km/h,油耗肯定会高些”。通常情况下,马师傅会保持85-90km/h的经济时速,避免频繁急加速,这样的油耗更低。他还坦言,乘龙H7的底子在这,怎么开都比同级更省一些。从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

老司机的智慧:选对车,就是选对路

“以前是小黑板找货,现在全是APP,运价透明得很。”马师傅也感慨到,如果车不行,根本抢不到好单子,也就挣不到钱。还好乘龙H7从未让他失望过,从川藏线的极限运输到日常长途货运,这辆车一直是他最可靠的搭档,从不“掉链子”。从霸龙到H7,这位货运老司机为何独宠东风柳汽乘龙?

马师傅表示,未来换车,他依然会毫不犹豫选择东风柳汽乘龙,“车靠谱,服务更靠谱,这就是广大卡友最认可和最需要的!”乘龙H7,由众多卡友共同见证百万公里无大修的品质征程,用实力向卡友证明——好车,是司机最硬的底气!选对车,就是选对一条宽广的创富大道。

来源:乘龙卡车 作者:君君
文章关键词: 东风柳汽乘龙 H7 重卡
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