跑长途的卡友都清楚，驾驶室的结实程度，关键时刻就是保命的底气。而乘龙的 “龙骨驾驶室”，碰撞时候完全靠得住！
龙骨驾驶室藏着四层吸能的门道：最外头那层抗冲击硬壳，就像给车子穿了件防刺背心，先把碰撞的第一波力道挡下来；往里是缓冲层，跟运动服里的护具似的，把剩下的劲儿往四周卸；再里头，1.2到2毫米的高强度钢筋搭成了 “骨架”，这密度，比咱家里防盗窗结实十倍都不止；最贴心的是外围那0.8毫米的高强度镀锌钢板，跟盔甲似的裹着，双层保护，任你碰撞多猛，想往里瘪一块都难。
这龙骨驾驶室之前就经过了欧盟ECE R29-03碰撞测试的考验，那可是目前全球最严苛的标准之一，实打实证明了自己的能耐。再来看个案例，乘龙有一位车主刘师傅在一次事故中，车门虽然撞变形了，可整体式防撞车门没裂开——这玩意儿跟普通拼接车门不一样，一体成型的结构能把力道顺着车架往全身散，就像太极推手似的，硬生生把致命冲击化掉了。驾驶舱核心空间没挤压，这就是 “外柔内刚” 的道理，外面看着变形了，里头照样给卡友留足活命的地儿。
能造出这么结实的驾驶室，源于东风柳汽先进的生产基地。亚洲最大的6300T压力机一出手，钢板能压得严丝合缝，就跟模子刻出来的一样；还有日产的QCD质量控制体系盯着，从钢板厚度到焊接点强度，每个细节都卡得死死的。这样造出来的乘龙车，才能在生死关头给卡友当靠山。
卡友们风里来雨里去，图的就是平平安安把钱挣回家。乘龙这龙骨驾驶室，不是什么花里胡哨的噱头，是真能在出事时扛住的铁家伙。这，就是咱卡车司机最需要的安全感。
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