8月新能源轻卡：销1.77万辆创史上最高！ 远程\福田\跃进居前三，跃进\重汽领涨

作为新能源卡车市场中体量最大的国内新能源轻卡，在2025年前7月收获了同比“7连大涨”的好成绩，

那么接下来的8月，国内新能源轻卡市场还能继续狂飙吗？

根据终端上牌数据，2025年8月新能源轻卡销售1.77万辆（17716辆，含3.5吨-6吨车型，不含出口，下同），同比增长91%，环比增长21%，可见2025年8月的新能源轻卡市场呈现了同环比双增长的发展态势。

2025年1-8月新能源轻卡累计销售10.53万辆（105301），累计同比增长94%，累计同比增速比2025年前7月的95%缩窄了近1个百分点。

现对2025年8月新能源轻卡市场特点进行简析。

特点一、销量呈现同环比“双增”

根据终端上牌数据，2025年8月新能源轻卡销售1.77万辆，同比大涨91%，环比增长21%，说明今年8月新能源轻卡市场呈现同环比双增的强劲发展趋势。

---环比增长21%，说明今年8月新能源轻卡市场相对7月有所升温，主要是由于8月的市场景气度环比7月有所变好。国家统计局数据显示，2025年8月我国制造业采购经理人指数PMI指数为49.4%，环比上月的49.3%上升了0.1个百分点，说明今年8月市场大环境导致各行业购买新能源轻卡的动力环比上月有所增强；

---同比大涨，主要是今年8月受2025年老旧营运货车“以旧换新”补贴政策的驱动，加之新购新能源城配冷藏车可直接享受每辆3.5万元资金补贴，因此调动了更多用户购买新能源轻卡冷藏车的积极性。而去年同期没有特殊政策刺激导致销量基数不高，给今年8月同比大涨奠定了基础。

特点二、销量创下史上同期新高

根据终端上牌数据，近5年8月我国新能源轻卡销量统计如下：

上图显示，2025年8月我国新能源轻卡销售1.77万辆，创近5年同期新高，也是近年销量唯一超万辆的月份，由于2021年之前的8月份，国内新能源轻卡销量均较低，因此完全可以断定，2025年8月新能源轻卡销量创下史上同期新高。

特点三、销量创下史上月度第一

根据终端上牌数据，2023年--2025年近3年各月新能源轻卡销量统计如下：

从上图可知，2025年8月的17716辆销量是近3年各月新能源轻卡销量中第一高的月份。根据终端上牌数据，追溯到2023年之前的任何月份，国内新能源轻卡销量均没有超过1万辆的，因此完全可以认为，2025年8月的新能源轻卡销量创下史上月度销量最高，同时也说明今年8月的国内新能源轻卡是史上最为火爆的月份。

据分析主要得益于：

一是以旧换新补贴政策的持续推动。

最为主要的政策就是2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策，对新能源轻卡而言，特别具有刺激动力的是上文提及的用户新购新能源轻卡冷藏车（用于城配物流运输）可以直接享受每辆3.5万元的政府资金补贴，用户购买新能源轻卡的积极性增加。

二是近期大电量电动轻卡新品不断上市，导致其续航里程增加，应用场景更加丰富；

三是动力电池价格下降，电动轻卡价格下调，用户投资电动轻卡的风险降低，购买信心增强；

四是电动轻卡运营成本低于传统动力轻卡，让用户收益提高。

特点四、前8月：纯电动领跑领涨，燃料电池领跌

表1，根据终端上牌数据，按动力种类划分，2025年1-8月新能源轻卡各细分车型销量、占比及占比同比增减：

上图表显示，在2025年1-8月各类技术路线新能源轻卡销量中：

---纯电动累计销售9.72万辆，占据新能源轻卡市场92.3%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加2.7个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明今年1-8月纯电动轻卡的主体地位同比有明显增强的趋势；主要是纯电动技术成熟，充电设施也最完善，加之推广成本较低，应用场景最多，因此用户最喜欢购买纯电动轻卡。

---混合动力轻卡（含柴油、汽油及甲醇混动等轻卡）累计销售0.7437万辆，居第二，市场占比为7.07%，居第二，占比同比减少1.03个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型。

---燃料电池轻卡累计销售0.0663万辆，居第三，市场占比为0.63%，占比同比减少1.67个百分点；是占比同比减少最多、下降幅度最大的细分车型，意味着燃料电池轻卡市场规模在明显萎缩。据分析主要是燃料电池推广成本高，加之加氢站少、补能不便，同时燃料电池的续航优势在新能源轻卡应用场景中的适配机会不多，因此燃料电池轻卡推广规模受阻。

总之，2025年1-8月，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡领涨领跑，垄断地位同比更加凸显；而燃料电池下降幅度最大领跌。

特点五、远程夺冠，福田跃进分列二三；TOP10同比均增长，跃进重汽领涨

表2，根据终端上牌数据，2025年8月新能源轻卡TOP10销量排行：

上图表显示，在2025年8月，前10车企新能源轻卡销量中：

---远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）领跑，销量3252辆，同比增长21%，跑输大盘，市场占比18.36%；

---福田汽车以2908辆紧随其后排名次席，同比增长114%，跑赢大盘，月度份额达到16.41%；

---上汽跃进及江淮汽车销量也均超2000辆，分别位居第三、第四，同比分别增长925%、294%，其中跃进领涨大盘；2家车企月度份额分别为16.41%和15.64%；

---其余车企销量均在1000辆以下。

值得一提的是，虽然中国重汽销量不足1000辆（963辆），排行第五，但同比增速达到457%，涨幅居行业第二，发展势头也比较强劲。

总之，2025年8月国内新能源轻卡竞争格局中，远程夺冠，福田跃进分列二三；TOP10同比均增长，上汽跃进和中国重汽分别领涨（分别暴增925%和457%）。

特点六、1-8月累销：远程强势夺冠，福田跃进分列二三，TOP10同比9增1降，福田领涨；市场份额同比7增3降，福田增加最多

表3，根据终端上牌数据，2025年1-8月新能源轻卡销量TOP排行：

上图表显示，在2025年1-8月：

---远程商用车再度夺冠，其累计销量达到21780辆，同比增长69%，跑输大盘，市占率高达20.7%，占据了整体市场份额超五分之一。

---第二名是福田汽车，累计销售17981辆，同比大涨286%，领涨大盘，市场占比17.1%；

---跃进汽车累计销售9474辆，居第三，同比增长263%，跑赢大盘，市场占比9%；

---江淮汽车累计销售8904辆，居第四，同比增长218%，跑赢大盘，市场占比8.5%；

---陕汽集团累计销售6108辆，同比增长110%，跑赢大盘，市场占比5.8%，居第五；

---- 其余企业销量均在5000辆以下。

----从前10车企市场占比同比增减看，7家增长、3家减少，其中福田份额增加最多（增加8.5个百分点），表现突出。

总体看，2025年1-8月新能源轻卡竞争格局中，远程强势夺冠、福田跃进分列二、三，TOP10同比9增1降（东风汽车唯一下降），福田领涨；市场占比同比7增3降，福田增加最多。

综上所述，2025年8月及1-8月我国新能源轻卡市场表现均较好！